Регулювання клапана: 402 двигун ЗМЗ

Багато автолюбителів стикалися з тим, що в двигуні починався металевий дзвін. Так відразу і не можливо зрозуміти, звідки береться незрозумілий і страшний звук. Але якщо це стосується безпосередньо моторів Заволзького моторного заводу, то причина досить проста - пора провести регулювання клапанного механізму.

Суть операції

Двигун ЗМЗ-402 заслужив погану славу і користується повагою багатьох водіїв. Причиною цього є ремонтоспособность, яка може посперечатися навіть з більшістю моторів сімейства ВАЗ. При цьому запасу потужності і крутного моменту вистачає і для "Волги", і для "Газелі". Незважаючи на вищеописані переваги, ЗМЗ має не самі вдалі технічні характеристики. У зв'язку з нижнім розташуванням розподільного вала, наявністю довгих тяг штовхачів збільшується навантаження на механізм ГРМ. Якщо ж ще взяти до уваги те, що якість деталей залишає бажати кращого, то часовий інтервал проведення регулювань буде не особливо великий. Регулювання клапана 402 двигуна виробляється приблизно кожні 15000 км з урахуванням дбайливості у роботі силового агрегату, відсутності різких стартів і без максимального навантаження. При експлуатації автомобіля на низькій швидкості, а також при перевезенні важких вантажів, період регулювання зменшується до 10000 км. За умови використання бензину, який не відповідає головці блоку циліндрів, клапани регулюють через 5000-6000 км пробігу, тим самим знижуючи ймовірність їх прогорання.

Рекомендації до дії

Регулювання клапана 402 двигуна аналогічна іншим подібним, так як це пристрій не є унікальним. Згідно технічної документації, а саме керівництва по обслуговуванню, зазори для впускних і випускних клапанів повинні становити 04 мм. Якщо проводиться регулювання клапанів "Газелі", 402 двигун буде цілком задоволений таким налаштуванням. Так як машина призначена для перевезення важких вантажів, то названа проблема виникає у неї досить часто. При регулюванні клапанів УАЗа, 402 двигун повинен бути налаштований на зменшення витрати палива, а це значить, що зазори повинні бути на рівні 025-03 мм, що також збільшить його прийомистість. Якщо ж ви любитель швидкої їзди, їзди по горах або за межами асфальтового покриття – зазори в 03-035 мм будуть в самий раз. При використанні невідповідного для ГБЦ бензину (для прикладу, використання АІ-80 на ГБЦ під АІ-92) зазори повинні бути на рівні 04 мм.

Необхідні інструменти

Для проведення регулювання вам знадобляться: Довга головка на 10 мм і ключ-тріскачка. Ключі на 810111213 і 14 мм. Плоска і хрестова викрутка. Свічковий ключ. Щуп універсальний.

Порядок регулювання клапанів 402 двигуна

Порядок регулювання клапанів можна побачити в таблиці:



Тип клапана



№ циліндра



I



II



III



IV



Впускний



1



5



4



7



Випускний



2



3



6



8

Докладніше послідовність дій така: Від'єднання всіх шлангів від клапанної кришки, зняття шланга випередження запалювання. Відкручування 6 болтів, зняття клапанної кришки. Викручування свічок. Установка поршня циліндра №1 в положення ВМТ. Проводиться суміщенням третьої мітки шківа колінчастого вала і припливу на двигуні (колінвал обертається за допомогою стартера або вентилятора). Зняття кришки трамблера, установка бігунка навпаки контакту циліндра №1. Утримуючи регулювальний гвинт, відкручується гайка, яка його фіксує. Вимірювання зазору. Якщо його показники в нормі – регулюється наступний клапан, якщо немає – регулюється цей. Фіксація регулювального гвинта гайкою. Регулювання всіх клапанів у вищеописаному порядку. Установка свічок і високовольтних проводів. Запуск двигуна, перевірка подачі масла на коромисла. При відсутності подачі масла необхідно послабити гайку кріплення осі коромисел. Заглушка двигуна, установка клапанної кришки, під'єднання всіх шлангів. Запуск двигуна. Відсутність усіляких дзвонів і цокота – ознака правильного регулювання.

Нюанси при регулюванні клапанів

В деяких випадках все одно чути стук, дзвін та інші сторонні шуми, як би не проводилася регулювання клапана. В 402 двигуні до цього можуть приводити такі причини: зношеність кулачків розподільного вала; вісь коромисел відпрацювала свій ресурс; нерівномірна робота носиків коромисел; зношеність штовхачів; виробництво сухарів пружин. Рішення даних проблем наступні: регулювання клапанів за допомогою індикатора; заміна розподільного валу; установка нових сухарів.

Висновок

Якщо вам необхідно здійснити регулювання клапана, 402 двигун не створить серйозних проблем. При належній вправності, дана операція пройде успішно і без ускладнень.