Регулювання клапана: 402 двигун ЗМЗ

15 0 Новини високих технологій

Багато автолюбителів стикалися з тим, що в двигуні починався металевий дзвін. Так відразу і не можливо зрозуміти, звідки береться незрозумілий і страшний звук. Але якщо це стосується безпосередньо моторів Заволзького моторного заводу, то причина досить проста - пора провести регулювання клапанного механізму.

Суть операції

Двигун ЗМЗ-402 заслужив погану славу і користується повагою багатьох водіїв. Причиною цього є ремонтоспособность, яка може посперечатися навіть з більшістю моторів сімейства ВАЗ. При цьому запасу потужності і крутного моменту вистачає і для "Волги", і для "Газелі".
Регулювання клапана: 402 двигун ЗМЗ
Незважаючи на вищеописані переваги, ЗМЗ має не самі вдалі технічні характеристики. У зв'язку з нижнім розташуванням розподільного вала, наявністю довгих тяг штовхачів збільшується навантаження на механізм ГРМ. Якщо ж ще взяти до уваги те, що якість деталей залишає бажати кращого, то часовий інтервал проведення регулювань буде не особливо великий. Регулювання клапана 402 двигуна виробляється приблизно кожні 15000 км з урахуванням дбайливості у роботі силового агрегату, відсутності різких стартів і без максимального навантаження. При експлуатації автомобіля на низькій швидкості, а також при перевезенні важких вантажів, період регулювання зменшується до 10000 км. За умови використання бензину, який не відповідає головці блоку циліндрів, клапани регулюють через 5000-6000 км пробігу, тим самим знижуючи ймовірність їх прогорання.


Рекомендації до дії

Регулювання клапана 402 двигуна аналогічна іншим подібним, так як це пристрій не є унікальним. Згідно технічної документації, а саме керівництва по обслуговуванню, зазори для впускних і випускних клапанів повинні становити 04 мм. Якщо проводиться регулювання клапанів "Газелі", 402 двигун буде цілком задоволений таким налаштуванням. Так як машина призначена для перевезення важких вантажів, то названа проблема виникає у неї досить часто.
Регулювання клапана: 402 двигун ЗМЗ
При регулюванні клапанів УАЗа, 402 двигун повинен бути налаштований на зменшення витрати палива, а це значить, що зазори повинні бути на рівні 025-03 мм, що також збільшить його прийомистість. Якщо ж ви любитель швидкої їзди, їзди по горах або за межами асфальтового покриття – зазори в 03-035 мм будуть в самий раз. При використанні невідповідного для ГБЦ бензину (для прикладу, використання АІ-80 на ГБЦ під АІ-92) зазори повинні бути на рівні 04 мм.

Необхідні інструменти

Регулювання клапана: 402 двигун ЗМЗ
Для проведення регулювання вам знадобляться:
  • Довга головка на 10 мм і ключ-тріскачка.
  • Ключі на 810111213 і 14 мм.
  • Плоска і хрестова викрутка.
  • Свічковий ключ.
  • Щуп універсальний.
  • Порядок регулювання клапанів 402 двигуна

    Порядок регулювання клапанів можна побачити в таблиці:



    Тип клапана



    № циліндра



    I



    II



    III



    IV



    Впускний



    1



    5



    4



    7



    Випускний



    2



    3



    6



    8

    Регулювання клапана: 402 двигун ЗМЗ
    Докладніше послідовність дій така:
  • Від'єднання всіх шлангів від клапанної кришки, зняття шланга випередження запалювання.
  • Відкручування 6 болтів, зняття клапанної кришки.
  • Викручування свічок.
  • Установка поршня циліндра №1 в положення ВМТ. Проводиться суміщенням третьої мітки шківа колінчастого вала і припливу на двигуні (колінвал обертається за допомогою стартера або вентилятора).
  • Зняття кришки трамблера, установка бігунка навпаки контакту циліндра №1.
  • Утримуючи регулювальний гвинт, відкручується гайка, яка його фіксує.
  • Вимірювання зазору. Якщо його показники в нормі – регулюється наступний клапан, якщо немає – регулюється цей.
  • Фіксація регулювального гвинта гайкою.
  • Регулювання всіх клапанів у вищеописаному порядку.
  • Установка свічок і високовольтних проводів.
  • Запуск двигуна, перевірка подачі масла на коромисла. При відсутності подачі масла необхідно послабити гайку кріплення осі коромисел.
  • Заглушка двигуна, установка клапанної кришки, під'єднання всіх шлангів.
  • Запуск двигуна. Відсутність усіляких дзвонів і цокота – ознака правильного регулювання.
  • Нюанси при регулюванні клапанів

    В деяких випадках все одно чути стук, дзвін та інші сторонні шуми, як би не проводилася регулювання клапана. В 402 двигуні до цього можуть приводити такі причини:
  • зношеність кулачків розподільного вала;
  • вісь коромисел відпрацювала свій ресурс;
  • нерівномірна робота носиків коромисел;
  • зношеність штовхачів;
  • виробництво сухарів пружин.
  • Рішення даних проблем наступні:
  • регулювання клапанів за допомогою індикатора;
  • заміна розподільного валу;
  • установка нових сухарів.
  • Висновок

    Якщо вам необхідно здійснити регулювання клапана, 402 двигун не створить серйозних проблем. При належній вправності, дана операція пройде успішно і без ускладнень.