Регулювання клапана ВАЗ-2114: порядок дій та необхідні інструменти

Регулювання клапанів ВАЗ-2114 необхідна в тому випадку, коли стався обрив ременя газорозподільного механізму. Встановлення зазору також потрібно при ремонті ГБЦ. У тому разі, коли на автомобілі встановлені гидрокомпенсаторы, коригування зазору проводити не потрібно. Ось тільки гидрокомпенсаторы — це досить дороге задоволення, його може дозволити собі не кожен автомобіліст. Тому потрібно іноді перевіряти зазори і коригувати їх. Дізнайтеся, скільки коштує регулювання клапанів на ВАЗ-2114 у вашому місті (ціни починаються від 1000 рублів). Цілком можливо, що це буде дешевше, ніж самостійно робити. Вже дуже сильно кусаються ціни на комплекти шайб.

Теплові зазори

Перш ніж почати регулювання клапанів ВАЗ-2114 необхідно перевірити зазори. Для цього потрібно скористатися набором щупів. При нагріванні метал розширюється, у механізмі газорозподілу повинен бути невеликий зазор. Для всіх клапанів впуску тепловий зазор становить 02 мм. Але у випускному тракті необхідно встановлювати зазори 035 мм Можна відхилитися від цих значень в більшу або меншу сторону, але максимум на 005 мм.

Щоб встановити зазори максимально точно, необхідно використовувати спеціальні регулювальні шайби. Вони розташовані між кулачками на розподільчому валу і штовхачами клапанів. При роботі двигуна внутрішнього згоряння елементи газорозподільного механізму зношуються через постійне тертя. В результаті цього тепловий зазор збільшується, що призводить до збоїв в роботі газорозподілу. Істотно втрачається потужність, збільшується витрата палива, на гарячу двигун може навіть глухнути.

З чого починати регулювання?

На автомобілі ВАЗ-2114 регулювання клапанів своїми руками здійснюється тільки після того, коли зробили всі необхідні заміри. Обов'язково потрібно по простій формулі обчислити товщину нових шайб, які встановлюються під кулачками розподільного валу. Необхідна наявність наступних інструментів для регулювання клапанів ВАЗ-2114: Набір ріжкових і накидних ключів. Свічкові ключі. Щупи різної товщини. Шайби для регулювання зазору. Пристрій для вичавлювання клапанів. Чисте ганчір'я.

Набір шайб для регулювання

У магазинах можливо придбати шайби різної товщини. Можна спочатку провести розрахунок, після чого купити поштучно необхідну кількість шайб. У продажу також є набори, в які входять шайби товщиною 30-45 мм з кроком 005 мм. Маючи подібний набір, вийде без особливих зусиль підібрати необхідну для вас шайбу. Ось тільки вартість такого комплекту - понад 2000 руб.

Тому, якщо ви виробляєте регулювання клапанів ВАЗ-2114 не часто, краще звернутися на станцію техобслуговування. Перед проведенням робіт обов'язково придбайте нову прокладку, яка встановлюється під кришкою клапанів. Вона одноразова, і при демонтажі кришки її необхідно замінювати.

Підготовка до ремонту

Перед початком проведення робіт необхідно: Помістити машину на рівній площадці, дати двигуну охолонути до 20 градусів. Зняти кришку клапанів і пластиковий чохол, яким прикритий ремінь приводу газорозподільного механізму. Все, що знаходиться під кришкою, необхідно ретельно відтерти від масла. Розподільний вал потрібно уважно розглянути, при наявності надмірного зносу, задирів, раковин необхідно його замінити. Щоб колінчастий вал прокручувався легше, потрібно викрутити всі свічки. Після всіх цих дій слід поєднати мітку на шестірні розподільного вала з відливом на голівці блоку циліндрів. У цьому випадку ви встановите перший циліндр в положення, що відповідає верхній мертвій точці. Зверніть увагу на те, що шків колінчастого валу необхідно прокручувати по годинниковою стрілкою. Але краще вчинити інакше. Підніміть ліву сторону автомобіля, щоб переднє колесо звисало. Увімкніть п'яту передачу і обертайте колесо, доки не сполучаться мітки.
Крейдою або маркером необхідно на шестірні розподільного вала нанести ще одну мітку. Вона повинна знаходитися навпроти тієї, яка вже є. Це значно полегшить проведення роботи.

Перевірка зазорів

А тепер треба поговорити про те, який порядок регулювання клапанів ВАЗ-2114. Подальші дії виглядають наступним чином: При положенні першого циліндра у верхній мертвій точці необхідно перевірити величину зазорів на першому і третьому клапанах. Рахунок ведеться від шестерні розподільного валу. Так як перший клапан випускний, то на ньому зазор повинен бути приблизно 035 мм, але можна допустити похибку 005 мм. Встановити щуп, товщина якого 035 мм, між шайбою і кулачком розподільного валу. У тому випадку, якщо щуп не входить в зазор або проникає в нього вільно, необхідно провести регулювання. В ідеалі він повинен проходити з невеликим зусиллям. Аналогічна перевірка проводиться на третьому клапані, тільки в цьому випадку використовується щуп товщиною 02 мм.

Як встановити зазор?

Після того, як перевірили всі зазори клапанів, необхідно здійснити коригування. Вам потрібен механізм, що дозволяє віджати клапани. Він кріпиться на шпильках клапанної кришки, має важіль, розташований між шайбою і кулачком розподільного валу. За допомогою ручки необхідно натиснути на важіль, внаслідок цього висунеться штовхач.

В комплекті таких механізмів є фіксатор, його потрібно розташувати між штовхачами і розподільним валом. Як тільки ви відпустіть ручку, цей фіксатор зможе утримати клапан у відкритому положенні, шайбу можна без особливих труднощів витягти за допомогою пінцета. Першими перевіряються 1-й і 3-й клапани, коригується зазор. Потім розподільний вал необхідно повернути на половину обороту. Орієнтуйтеся на мітку, яку ви заздалегідь намалювали на шестерні. Після цього перевіряється 5-ї і 2-ї клапани, при необхідності встановлюються нові шайби. Провернувши ще на 180 градусів, необхідно провести коригування на восьмому і шостому клапанах. Останніми перевіряються 7-й і 4-й клапани, для цього розподільний вал провертається ще на половину обороту.

Приклад розрахунку товщини шайби

Щоб здійснити регулювання клапанів ВАЗ-2114 інжектор і його системи чіпати не потрібно. Але потрібно зробити деякі математичні розрахунки. Щоб максимально точно встановити всі зазори, потрібно скористатися простим алгоритмом. Наприклад, ви перевірили зазор на клапані випуску. Але зазор дорівнює не 035 мм, як годиться, а 045 мм Іншими словами, він більше середнього на 01 мм і не вкладається в допустимий інтервал. Вийміть шайбу, яка знаходиться під штовхачем. На ній повинна бути нанесена позначка, яка вказує на товщину. Наприклад, ви з'ясували, що шайба має товщину 37 мм. В тому випадку, якщо немає позначення, виміряйте товщину старої шайби за допомогою мікрометра. Щоб з'ясувати, якою має бути нова шайба, необхідно до значення 37 додати величину, на яку збільшено зазор. Тобто ви отримаєте значення 38 мм. Знайдіть в комплекті шайбу з таким значенням товщини і встановіть її. Якщо у вас вийшло значення, яке не кратне 005 то необхідно брати шайбу, розмір якої максимально наближений до розрахункового.