Заміна сальників клапанів на ВАЗ-2110 своїми руками

У статті ми розглянемо, як здійснити заміну сальників клапанів на автомобілях ВАЗ десятого сімейства. Варто згадати про те, що роботи виконуються практично на всіх передньопривідних автомобілях "Лада" однаково. Є рекомендації заводу-виготовлювача проводити заміну ковпачків раз у 150 тис. км пробігу. Хтось робить це в автосервісах, але вартість процедури немаленька – як мінімум 2000 рублів потрібно віддати за неї. Велика частина автомобілістів робить ремонт у власному гаражі. Можна і машину зробити, і з друзями посидіти в теплій компанії. Прочитавши наше керівництво, ви переконаєтеся, що ремонт не дуже складний і ви без праці зробите самостійно.

Для чого потрібні сальники?

Для ефективної роботи двигуна внутрішнього згоряння необхідно, щоб всі його компоненти функціонували максимально синхронно. Особливу увагу потрібно приділяти циліндропоршневої групи і механізму ГРМ. Щоб мінімізувати зношування із-за тертя, всі елементи змащуються моторним маслом. Але мастило не повинна потрапляти в камери згоряння, інакше почнуть засмічуватися свічки запалювання, випускний тракт.


Як раз саме для того, щоб в камери згоряння не потрапляло масло, і встановлюються сальники на клапанах. Тому при своєчасній заміні цих елементів ви зможете істотно продовжити ресурс двигуна. При зносі сальник (маслосъемный ковпачок) пропускає, нехай і невелике, кількість масла в камеру згоряння. Мастило починає горіти разом з паливом, утворюється нагар. А при великій кількості нагару втрачається компресія двигуна, так як залягають кільця, клапани закриваються нещільно.

Конструкція сальников

Сальники клапанів ВАЗ-2110 як і будь-яких інших автомобілів, складаються з таких компонентів: В якості підстави виступає втулка із сталі. Це каркас, який надає елементу міцність. За рахунок пружини забезпечується щільне прилягання ущільнювача з гуми до штоку клапана. Сальник виготовляється з вторинного або свіжого каучуку, необхідного для того, щоб видалити зайву мастило з поверхні штока. Рекомендується купувати тільки якісні вироби. І найкраще купувати їх у перевірених дилерів. Якщо ж потрапите на підробку, то не сподівайтеся на високу ефективність заміни і суттєвий ресурс елементів.

Причини зносу

При роботі двигуна внутрішнього згоряння на маслос'емниє ковпачки впливає велике навантаження. Потрібно пам'ятати, що кожен клапан за хвилину робить 1000 тактів і більше. А якщо ще додати хімічний вплив з боку практично киплячого масла, вихлопного газу, то можна зрозуміти, чому зношується гумова частину сальника. Виходячи з таких даних можна зробити висновок, що сальник, як і будь-расходник, потрібно міняти вчасно. Вже після пробігу в 100 тис. км слід звертати увагу на стан двигуна, слідкувати за рівнем масла, його витратою.

Ознаки зносу

Перед заміною сальників клапанів потрібно звернути увагу на ознаки їх зносу: Різьба свічки покривається маслом. З вихлопної труби з'являється дим. Можлива поява диму з горловини, в яку заливають масло. На електродах свічок також буде присутній нагар. Збільшується витрата палива. Швидко забруднюється масло. Якщо такі ознаки мають місце, то рекомендується якомога швидше придбати нові сальники і встановити їх.

Проведення заміни ковпачків (сальников)

Спочатку потрібно підготуватися до заміни сальників клапанів. Знадобиться такий набір інструментів: Ріжкові і торцеві ключі. Пристрій для стиснення пружин. Знімач і оправлення для маслозйомних ковпачків. Прут з олова товщиною 7-10 мм. Також потрібні будуть молоток, плоскогубці, пінцет і викрутки. Всю голівку рекомендується очистити за допомогою гасу. Тільки після цього можна приступати до демонтажу повітряного фільтра, паливного насоса і розподільника запалювання (на карбюраторних двигунах). Демонтаж виконується за таким алгоритмом:
Викручуєте гайки кріплення кришки, знімаєте її. Выворачиваете гайки, які кріплять провід «маси». Викручуєте кріплення кришки ГБЦ ззаду. Відпускаєте по черзі чотири гайки, якими кріпиться передній корпус підшипників розподільного валу. Задній корпус кріпиться шістьма гайками. Витягаєте з паза шпонку. Знімаєте розподільний вал і його сальники.

Демонтаж і установка ковпачків

Далі необхідно зняти ковпачки: Выворачиваете свічку запалювання з циліндра, на якому проводяться роботи. В отвір потрібно вставити прут олова, щоб не провалилися клапани. Стисніть пружину клапана. Вийміть з допомогою пінцета сухарі. Видаліть знімач. Встановіть цангу, потім нанесіть удар молотком по втулці пристрою. Завдяки цьому ви спрессуете з втулки ущільнювач. Вийміть з цанги сальник клапана. Варто зазначити, що при відсутності цанги можна використовувати плоскогубці. Але не можна ущільнювач провертати, так як можна сильно пошкодити напрямну втулку. Процедура установки нового ковпачка: Змащуєте його маслом і встановлюєте на оправку. Акуратно запрессовываете до упору в нижню тарілку. Встановлюєте на ущільнювач пружину. Сухарі потрібно встановити на місця, після чого нанести різкий удар молотком, використовуючи металевий стрижень. Обов'язково всі місця, в яких відбувається тертя, потрібно змастити моторним маслом. Зборку робити в зворотній послідовності. Нічого складного в заміні сальників клапанів ВАЗ-2110 немає, всі роботи може зробити будь-який автомобіліст своїми руками.