Гальмівні колодки "Рено Логан": заміна своїми руками

Під час експлуатації автомобіля мало хто з водіїв замислюється про роботу гальмівної системи. Але саме вона забезпечує безпеку руху. Щоб уникнути аварійних ситуацій слід періодично перевіряти стан колодок і не зволікати з їх заміною. Сьогоднішня стаття буде стосуватися саме цього питання. Отже, давайте розглянемо ознаки несправності, періодичність заміни гальмівних колодок «Рено Логана», а також особливості їх установки.

Трохи теорії

Автомобілі «Дачія» та «Рено Логан» мають однакову схему пристрою гальмівної системи. На передній осі використовуються дискові, вентильовані елементи. Ззаду стоять класичні барабани. В якості підсилювача використовується «вакуумник». А самі циліндри приводяться в дію від тиску гідравлічної рідини. На «Логане» може використовуватися рідина серії «Дот-3» і «Дот-4».

Ресурс

Необхідно відзначити, що даний показник може відрізнятися на передній і на задній осі. Виходячи із законів фізики, при гальмуванні вся інерція покладається саме на передню частину автомобіля. Тому такі колодки ходять в півтора-два рази менше, ніж задні накладки. Що стосується ресурсу, конкретних цифр ніхто не дає. Все залежить від манери їзди. При акуратному водінні автомобілем «Рено Логан» заміна передніх гальмівних колодок проводиться раз на 70-100 тисяч. Задні виходжують по 150 і вище. Але якщо використовувати спортивну манеру їзди, колодки зітруться вже до 30 тисяч.

Ознаки зносу

Є декілька симптомів, які говорять про прийдешню заміні гальмівних колодок «Рено Логан»: Хід важеля стоянкового гальма. Це стосується задніх барабанів». Якщо ручник перестав тримати, не завжди причина в ослабших тросі. Можливо, у вас вже стерлися накладки. Справний ручник повинен утримувати автомобіль на 16-градусному нахилі за 3-4 клацання. Якщо для цього доводиться робити 6-7 вам терміново потрібна заміна задніх гальмівних колодок на «Рено Логан». Хід педалі. Якщо гальма почали «схоплювати» тільки в кінці, це ознака зношених колодок. Також варто перевірити герметичність самої системи – трубок і манжет. Можливо, вони дали текти, і в системі відсутній потрібний рівень гальмівної рідини. Скрипи. При зниженні швидкості ви можете почути характерний писк. Це говорить про те, що пора робити заміну гальмівних колодок. Але не завжди він може з'являтися. Писк буде тільки на тих колодках, які оснащені механічним датчиками зносу. Це невелика пластина, яка при певному зносі фрикційної накладки починає тертися об поверхню диска. Цей датчик абсолютно нешкідливий для гальмівної системи і не викликає пошкоджень на робочій поверхні. Але коли колодки почали пищати, це говорить про критичний їх зношення.

Готуємо інструменти

Щоб замінити гальмівні колодки «Рено Логана», нам знадобляться: Набір ключів (головка з тріскачкою, а також ріжкові). Шлицевая викрутка. Розпилювач для очищення колодок (якщо планується заміна гальмівних колодок «Рено Логана» на задній осі). ВД-40. Домкрат. Шприц (чим більше об'єм, тим краще) і гальмівна рідина. Слід використовувати продукт того класу, який був залитий раніше. Розсувні плоскогубці (для задніх колодок «Рено Логана»). Робочі рукавички. При купівлі нових колодок не слід сильно економити. Дешеві аналоги можуть бути наповнені азбестом. Визначити його просто – на фрикційної накладки будуть білі сліди. Такі колодки неефективні, до того ж швидко зношуються. Не варто вибирати занадто товсті елементи. Вони часом зношуються швидше, ніж заводські.

Міняємо передні колодки

Отже, для початку нам потрібно поддомкратити передню частину автомобіля. Ззаду встановлюються противідкотні упори (можна смикнути ручник, що буде простіше). Далі відкручується колесо, і шлицевой викруткою втоплюється гальмівний поршень. Він один в супорті. Важливо при цьому не пошкодити його цілісність. Далі ключем на 13 знаходимо і відкручуємо болт нижнього кріплення напрямної. З іншого боку, його слід зафіксувати ключем на 17. Потім слід підняти кришку частина супорта. Колодки можна успішно витягати. Також відзначимо, що на «Логане» стоять противоскрипные пластини. Їх можна залишити, виробляючи заміну колодок. Далі витягуються напрямні. Їх слід зачистити від бруду. Пальці також витягуються і змазуються. Зверніть увагу, що мастило повинна бути спеціалізованою (для гальмівних супортів). Вона продається в невеликих поліетиленових пакетиках. Звичайний літол або будь-яку іншу мастило використовувати заборонено. В один момент вона просто змиється (або засохне) і поршні закиснуть в одному положенні. Перевірте також пильовики. Вони не повинні мати видимих пошкоджень і тріщин. При наявності таких встановлюються нові з ремкомплекту.
Після невеликого технічного обслуговування в супорт ставлять нові колодки. Якщо вони туго йдуть, притисніть сильніше поршенек. Щоб його не пошкодити, використовуйте тонку металеву проставку. Потім ретельно затискаємо всі болти і ставимо назад колесо.

Правило симетричності

Роблячи заміну гальмівних колодок «Рено Логана» своїми руками, варто пам'ятати про правило симетричності. Якщо змінюється накладка на одній стороні, то така ж процедура повинна проводитися і на інший (навіть якщо знос не сильно критичний). Самі колодки змінюються теж попарно. Якщо це заміна деталей барабанної системи, купуються відразу 4 накладки (по дві з кожної сторони). Якщо їх товщина буде різною, це негативно позначиться на ефективності роботи системи.

Заміна гальмівних колодок на «Рено Логан» 1.6

Відзначимо, що дана процедура нічим не відрізняється від тієї, що буде вироблятися на 14-літрових моделях. Отже, встановлюємо автомобіль на рівну площадку і знімаємо його з ручника. Щоб зафіксувати машину на місці, встановіть важіль КПП в положення першої передачі. Далі домкратом підводимо частина автомобіля, попередньо зірвавши колісні болти балонником. Потім остаточно їх виймаємо разом з самим диском. Тепер перед нами відкрився доступ до барабану. Знімаємо захисний ковпачок, а у разі якщо авто оснащено АБС, демонтуємо і датчик. Далі відкриваємо капот і зливаємо до середньої відмітки гальмівну рідину (краще використовувати для цього об'ємний шприц). Далі повертаємося до ремонтируемому ділянці і головкою на 30 відкручуємо гайку барабана. Зверніть увагу, що на лівому барабані вона відкручується проти годинникової стрілки, а на правому – навпаки. Для кращої ефективності деталь потрібно обробити ВД-40. Далі виймаємо сам барабан. Знімаємо пружину регулятора зазору, а також стяжную пружину. Переміщаємо передню колодку вперед і проворачиваем планку на 180 градусів вздовж осі. Знімаємо планку з регулятором назовні. Дістаємо також опорну стійку, пружину і кріпильну чашку. Прибираємо від щитка задню колодку і знімаємо разжимной важіль від троса приводу ручника. Накладка витягується після стягування робочого поршня. Це можна зробити дротом або міцним гумовим джгутом. Далі на ребристі виступи наноситься змазка. Важливо використовувати термостійкий продукт, розрахований на 250 і більше градусів.

Що далі?

На наступному етапі необхідно прибрати фіксують стяжки. Тепер можна сміливо встановлювати нові колодки на місце. Збирається конструкція в зворотній послідовності. Заміна гальмівних колодок на «Рено Логан» 1.4 проводиться аналогічно. Що стосується регулювання зазору, вона виконується автоматично. Досить натиснути на педаль гальма десять-дванадцять разів і долити рідину в бачок.

Як обкатати?

Зверніть увагу, що після заміни колодок потрібно час для притирання. Зазвичай на це йде 100-200 кілометрів. Поверхня фрикційного матеріалу повинна приробитися до робочого ділянки диска. Під час обкатки слід уникати різких гальмувань. Через двісті кілометрів колодки можна експлуатувати в повній мірі.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна гальмівних колодок. «Рено Логан» - дуже простий в обслуговуванні автомобіль. Тому більшість ремонтних операцій з ним можна виконати своїми руками.