ВАЗ 2114 - заміна кермових наконечників: які краще поставити, як перевірити на несправність

На автомобілі ВАЗ 2114 заміна кермових наконечників проводиться у разі виходу їх з ладу. По конструкції вони схожі на кульові опори. Призначені для передачі руху від кермової рейки до стійок і колесам. Шток рейки переміщується вліво або вправо, приводить в рух тяги і наконечники. Останні переміщують навколо своєї осі стійки на кульової та опорному підшипнику.

Причини виходу з ладу

На будь наконечник рульової тяги чинить негативний вплив бруд і пил. Цей елемент складається з шарніра, навіть маленька тріщина в пильовику доставить масу незручностей – через неї потрапляє всередину волога, пил, різні дрібні частинки. Вони здатні дуже швидко зруйнувати елемент. Всередині повинна бути мастило, вона полегшує управління і знижує тертя. Якщо потрапить пил всередину, вона буде діяти як абразив.

На знос наконечників рульових тяг впливає якість дорожнього покриття. Ці елементи входять у конструкцію передньої підвіски, тісно пов'язані з ній. Тому всі нерівності дороги позначаються на виробленні всередині шарніра. Сама часта поломка – вертикальний люфт. Це значно збільшує биття кермового колеса, його вільний хід. Допоможе тільки повна заміна кермових наконечників ВАЗ 2114.

Симптоми поломки

Перевіряти стан рульового управління, підвіски, гальмівної системи необхідно як можна частіше. У конструкції автомобіля чимало гумових пиляків, які захищають вузли від потрапляння сторонніх предметів і бруду. Для проведення діагностики вам потрібно виконати декілька дій: Поставити автомобіль на рівному майданчику. Включити запалювання (щоб не спрацював замок керма). Вивернути кермо вліво. Перевірити стан пильовика на правій стороні. На ньому не повинно бути пошкоджень. При необхідності ретельно очистити поверхню від забруднень. Вивернути кермо вправо і провести огляд лівого боку. При наявності найменших тріщин необхідно замінити пильовик. Якщо ж гума повністю порвана, краще поставити новий рульовий наконечник ВАЗ 2114. Несправності цього сайту, можуть відчутно впливати на стан автомобіля і зручність управління. Щоб перевірити люфти, необхідно встановити монтажну лопатку між наконечником і поворотним кулаком. Якщо є вертикальний люфт, потрібно провести заміну рульових наконечників ВАЗ 2114.

Про що потрібно пам'ятати?

Перед початком проведення ремонту обов'язково обробіть всі різьбові з'єднання проникаючої мастилом типу WD-40. Якщо такої немає, можна заздалегідь рясно змастити гальмівною рідиною. Так як на поворотному кулаці знаходиться отвір конічної форми, необхідно при розбиранні використовувати тільки знімач. Гайки, якими здійснюється регулювання довжини тяги, необхідно обов'язково обробити мастилом. Якщо не робити цього, викрутити гайки виявиться проблематично. Як варіант – повністю демонтувати тягу і прогріти її газової пальником. Обов'язково доведеться виміряти відстань від центру шарніра до краю регулювальної гайки на кожній стороні. Також потрібно виміряти відстань від краю тяги до цієї гайки, щоб максимально точно поставити новий наконечник. Надалі це дозволить домогтися максимально точного сходження коліс. Але це зовсім не означає, що проводити регулювання не потрібно – розвал і сходження обов'язково доведеться робити.

Підготовчі роботи

Послідовність дій: Поставити автомобіль на рівному майданчику. Під задні колеса покласти противідкатні черевики. Послабити болти кріплення передніх коліс. Підняти ремонтовану сторону на домкраті і поставити під неї надійну опору. Повністю зняти колесо. Зверніть увагу. Розбирати підвіску не потрібно, перед тим як зняти рульовий наконечник на ВАЗ 2114. Але обов'язково встановлюйте машину на надійні опори, інакше вона впаде. Під двигун потрібно покласти зняте колесо.

Заміна наконечників

Заміна виконується у такому порядку: Викручуєте гайки, якими закріплені наконечники на тягах. Витягаєте штифт з пальця. Ключем на «19» викручується гайку на наконечнику. Встановлюєте знімач на палець і повільно прокручуєте болт. Як тільки вийде з поворотного кулака палець наконечника, розбирання закінчена. Встановлюєте новий наконечник і накручуєте його до тих пір, поки загальна довжина тяги не буде такою ж, як і на старому елементі. Обов'язково зробіть коректування сходження і розвалу коліс. Ви можете приблизно налаштувати. І в цьому випадку знос гуми буде відбуватися набагато швидше. На СТО така процедура коштує не більше 800 рублів, за часом займає близько години. Обов'язкова умова – усі різьбові з'єднання повинні бути новими, інакше майстер не зможе викрутити болти і гайки. Бажано також провести заміну стійок, сайлентблоків, кульової опори, і інших компонентів підвіски.

Збірка

Після установки нових наконечників необхідно зібрати весь сайт. Для цього: Встановіть палець наконечника поворотний кулак. Наживите гайку (обов'язково використовуйте нову). Вона має закручуватися руками. Затягніть гайку ключем на «19». Переконайтеся, що отвір в пальці збігається з прорізом, після чого встановіть штифт. Розігніть вусики штифта в сторони за допомогою плоскогубців. Встановіть колесо і наживите болти. Опустіть ремонтовану бік і затягніть колісні болти остаточно. Аналогічним чином відбувається на ВАЗ 2114 заміна рульового наконечника на іншій стороні. Після складання обов'язково перевірте, чи всі гайки надійно затягнуті. Зверніть увагу на те, що небажано вибивати наконечник з поворотного кулака молотком або кувалдою. Це може зашкодити не тільки сам наконечник, але й стійку, опорний підшипник, кульову. І в результаті ви замініть один вузол, а розіб'єте три.

Виробники і ціни

На ринку автомобільних запчастин є кілька виробників, які зарекомендували себе з хорошого боку. Це: "АвтоВАЗ" – офіційний постачальник на конвеєри, вартість комплекту - 650-700 рублів. "Трек" має приблизно таку ж вартість. FINWHALE - вартість - 850-950 рублів. LEMFORDER – ціна - не більше 900 рублів за пару. "ВІС" – 700-750 рублів за комплект. Ось такі можна зустріти кермові наконечники ВАЗ-2114. Ціна залежить від виробника, якість у всіх практично однакове. Якщо правильно і дбайливо експлуатувати автомобіль, то прослужать вони вірою і правдою гарантований термін.