Основні ознаки несправності котушок запалювання і способи їх усунення

Система запалювання авто реалізована шляхом свічок і своєчасної подачі іскри в камеру згоряння. Котушка запалювання у цьому процесі виконує головну роль. У разі перебоїв у запалюванні можливе попадання паливно-повітряної суміші в випускний колектор і каталізатор, де вона, власне, і згорить. Якщо такий процес буде повторюватися регулярно, то каталітичного перетворювача незабаром настане кінець. Давайте розглянемо основні ознаки несправності котушок запалювання свічок .

Коротко про котушки запалювання

Існує два види котушок - одноискровые і двухискровые. Незалежно від типу, принцип роботи не змінюється і полягає в електромагнітному индукцировании струму, який подається на свічку у вигляді короткого імпульсу. Цього достатньо для утворення іскри і займання суміші в камері згоряння.

Щоб розібратися в тому, які основні ознаки несправності котушок запалювання, необхідно зрозуміти, з чого вони складаються. Складного тут нічого немає. Є первинна і вторинна обмотка. Вторинна обмотує сердечник і виконана з дроту малого перерізу, первинна намотується зверху і має більш товсту дріт. Як для одно-, так і для двухискровых котушок поломки, як правило, схожі. Давайте подивимося, в чому ж вони полягають .

Ознаки несправності котушки запалювання ВАЗ-2114

Першою і основною ознакою того, що треба задуматися про працездатність системи, є провали обертів. Причому це може траплятися на різній швидкості. Так само і пропуски запалювання. Якщо вони є, значить, у ланцюзі є пробій, або ж починає барахлити котушка. При будь-якому розкладі проблему потрібно вирішувати, так як нормально їздити буде досить складно. Якщо не звертати уваги на пропуски і провали в динаміці, то незабаром це призведе до того, що в один прекрасний ранок авто просто не заведеться. Може з'явитися і "чек енджін", що буде свідчити про те, що "мозок" визначає стан мотора як несправне. У цілому ж такі симптоми досить складно не помітити і вже тим більше не варто їх ігнорувати.

Перегрів котушки

Незалежно від марки автомобіля, будь то ВАЗ або "БМВ", симптоми зазвичай одні й ті ж. Яскравий тому приклад - нагрівання котушки. Трапляється це найчастіше через оплавлення всередині обмотки. Отже, пристрій втрачає свої первинні характеристики і працює нестабільно. Це позначається і на поведінці мотора. Зазвичай супроводжується все це провалами динаміці на швидкості понад 50 кілометрів на годину. Але далеко не завжди причина несправності в котушці. Цілком може бути до/з ланцюга, або проблема криється в блоці запобіжників. В цьому випадку спочатку потрібно все перевірити і вже тільки потім міняти на нову котушку .

Про свічках запалювання

Далеко не кожен пов'язує несправність в котушці зі свічками, а даремно. Справа в тому, що останні покриваються сажею під час експлуатації. Трапляється це більшою мірою із-за недостатньої температури їх прогріву. В результаті накопичується сажа, і нерідко вона доходить до ізолятора. Отже, опір збільшується в рази, а це додаткове навантаження на котушку. Свічки перевірити досить просто. Для цього їх викручують і візуально оцінюють стан ізолятора. Якщо свічка суха і має світлий колір (допускається невелике потемніння), відсутні ознаки пошкодження, то мотор, так само як і котушка, працює нормально.
Приміром, на ВАЗ-2109 ознаки несправності котушки запалювання у більшості випадків проявляються у вигляді провалів під час їзди. Багато міняють свічки і не отримують результату, оскільки винуватцем є сам мотор. Попадання масла на свічки або їх робота при недостатній температурі (короткочасна їзда по місту менш ніж на 50 км) призводить до швидкого забруднення ізолятора.

Знаходимо і усуваємо проблему

Для того щоб привести систему запалювання в належний вигляд, багато не потрібно. Виробники автомобілів рекомендують періодично міняти високовольтні дроти, а також і котушки запалювання, не кажучи вже про свічках. Якщо ви цього жодного разу не робили, то у вас можуть бути всі ознаки несправності котушки запалювання. "Пріора" або "Калина" - від авто нічого не залежить, симптоми схожі в усіх марок. Інша справа, що на тій же "Пріорі" котушка більш якісна, ніж на "сімці" або "копійці", і ламається рідше .

Підведемо підсумки

Ми розібрали основні ознаки несправності котушок запалювання. Якщо подумати, то їх не так вже й багато. Провали в динаміці і нестабільна робота двигуна, "Чек енджін" і поганий запуск. Все це говорить про проблеми в запаленні. Усуваються тим не менш вони досить просто. Котушки, як правило, ніхто не ремонтує, точно так само, як високовольтні дроти і свічки. Відпрацювали своє - викинули, а поставили нові. Слідуючи цим простим правилам, можна уникнути проблем. Ознаки несправності котушок запалювання будуть збільшуватися аж до повної зупинки авто на дорозі, якщо з цим нічого не робити.


Якщо ж у вас немає досвіду і часу вирішувати подібні проблеми, то можна звернутися за діагностикою до фахівців. У цьому випадку буде точно визначено характер несправності, адже далеко не завжди причина криється на поверхні. Цілком можливо, що справа зовсім не в запалюванні, а в чомусь більш серйозному. Але без ретельної перевірки це зрозуміти важко, навіть практично неможливо. Саме тому треба спершу знайти причину виходу з ладу вузла, а вже потім усувати наслідки. Адже якщо зробити навпаки, то незабаром можна повторити раніше виконану роботу. Це затратно як за часом, так і по фінансам, тому потрібно двічі подумати перед тим, як що-небудь робити.