Як користуватися "Вебасто": інструкція по експлуатації, несправності і настройка

Процес експлуатації автомобілів у регіонах з холодним кліматом передбачає вирішення цілого комплексу проблем, обумовлених негативним впливом низьких температур. Морозні зими – лютий ворог не тільки для гуми на колесах, стекол і замкових механізмів. Промерзання двигуна в підсумку обертається зносом відповідальних деталей. До речі, найбільш високим навантажень силова установка піддається в моменти запуску. Німецький підігрівач "Вебасто" є ефективним засобом боротьби з подібними процесами руйнування, а в деяких версіях також створює комфортні умови мікроклімату всередині автомобіля.

Пристрій і принцип роботи підігрівача

Конструкція орієнтується на забезпечення процесів забору, подачі і розподілу повітряних потоків за цільовим простору. Пристрій входить мініатюрна камера згоряння, теплообмінник, циркуляційні та паливні насоси, а також патрубки і широка керуюча інфраструктура з датчиками. Зокрема, передбачаються детектори полум'я і термометри. Після запуску відбувається нагнітання повітря з продувкою каналів вихлопної системи і камери згоряння. В цей же момент в роботу включаються датчики та електричні компоненти "Вебасто". Як користуватися системою? За умови правильного налаштування весь робочий цикл здійснюється автономно. Основне завдання власника буде полягати в первинному програмуванні робочих параметрів, що визначають інтенсивність паливного постачання камери згоряння із заданими часовими інтервалами. Регулювання проводиться за допомогою штифта напруження, а в деяких випадках підключається і полум'ягасник.

Інструкція по установці "Вебасто"

Агрегат розташовується в моторному відсіку. Слід вибирати точку, в якій конструкція не буде схильна до сильної вібрації, сторонньому впливу гарячого повітря і бризок технічних рідин. Рекомендується встановлювати обігрівач як можна нижче, це поліпшить деаерацію (мінімізація завоздушивания контурів) теплообмінника і циркуляційного насоса. Фізична кріплення здійснюється за допомогою комплектної оснастки. Наприклад, для типової інсталяції "Вебасто" передбачаються кронштейни, які фіксуються або безпосередньо до кузова, або ж до проміжного профілю. По можливості краще застосовувати другий варіант, так як наявність свого роду підкладки межу підігрівачем і корпусом скоротить негативні температурні і механічні дії на робочу конструкцію. Сам кронштейн монтується тільки гвинтами (наприклад, 4 елементами стандарту М6). Саморізи в принципі використовувати не можна. Також в залежності від конструкції моторного відсіку бажано застосування пружних шайб, які нівелюють вібрації. На рівній ділянці можливе використання підкладкових шайб товщиною близько 22 мм. Все близько розташовані поверхні інших функціональних агрегатів повинні попередньо ізолюватися від попадання масла і впливу гарячого повітря.

Підключення "Вебасто"

Обігрівач вводиться в систему паливного постачання допомогою герметичних труб, стан яких ретельно перевіряється перед установкою. У деяких конфігураціях установки допускається підключення до окремого баку з пальним. Можна використовувати тільки ємності з щільними кришками, розміщуючи їх не в салоні, а також в підкапотному просторі. Оптимальний варіант з'єднання – за допомогою арматури самого бака, вихідний патрубок якого має 90-градусний кут. Якщо ж планується підключення "Вебасто" на автомобіль з баком, забезпеченим паливним насосом, то у систему має бути введений спеціальний топливозаборник. Він буде взаємодіяти з топливопроводом. Проміжок від дна ємності до забірного пристрою зазвичай становить близько 25 див. В цілях поліпшення якості роботи підігрівача в контури постачання іноді вводяться спеціальні деаератори і фільтри. Їх слід підключати перед точками забору палива.

Установка таймера

Для передпускових підігрівачів даної фірми використовуються квадратні і овальні міні-таймери лінійки Thermo Top. Інсталяція пристрою здійснюється через спеціальні отвори на приладовій панелі. Це буде контрольно-вимірювальний інструмент, що входить в керуючу оснащення системи. При монтажі за допомогою комплектних шурупів важливо не перевищувати момент затяжения 08 Нм, а також не перелавливать корпус. Оскільки настройка "Вебасто" на робочий процес може припускати полегшений варіант перекладу системи з режимів «зима/літо», буде незайвим встановити і відповідний тумблер. З його допомогою можна без додаткових регулювань швидко перевести обладнання на експлуатацію в якості системи опалення та вентиляції. Перемикач вводиться в електричну ланцюг бортового енергопостачання.

Налаштування системи

На таймері передбачені основні інструменти, за допомогою яких задаються робочі параметри. На мініатюрній панелі розташовані кнопки включення, хід назад-вперед, вибір режиму і т. д. Базова настройка "Вебасто" передбачає роботу в наступних позиціях: Установка поточного часу. Вказівка моменту включення. Встановлюється конкретний час запуску з точністю до хвилини. Тривалість роботи. Часовий інтервал роботи пристрою після включення (від 10 до 60 хв). Програмування. Задається серія робочих сеансів по дням тижня, дня і години. Параметри вимикання. Встановлюється режим звернення до апаратурі, в якому можливо незапрограмований відключення роботи – вручну або автоматично. Значення перерахованих параметрів відображаються на дисплеї таймера, причому зміна деяких з них у процесі обігріву буде супроводжуватися активізацією відповідних індикаторів.

Дистанційні засоби управління

Таймер є основним інтерфейсом для роботи з передпусковим обігрівачем. Але в якості опції передбачається і можливість дистанційного контролю. За допомогою радіоустановки з пультом Telestart T 91 можна на відстані до 1 км встановлювати режими й тривалість роботи "Вебасто". Як користуватися цим інструментом? Досить ввести основний радіоблок в електричний інтерфейс підігрівача, після чого синхронізувати його з пультом ДУ, забезпеченим індикатором сигналу і батарейками. Більш технологічно просунуті системи також допускають можливість комплексного контролю мікрокліматичних параметрів в салоні.
Ще один варіант віддаленого управління – за допомогою GSM-модуля. Даний канал організується на базі системи ThermoCall TC і передбачає ще більше інструментів для контролю і управління. Наприклад, експлуатація "Вебасто" з GSM може бути налаштована на підключення до смартфону. Через спеціальний додаток власник мобільного пристрою зможе дистанційно включати і відключати опалення, програмувати роботу установки, вибирати робочі режими і т. д.

Поради по експлуатації

Після установки, підключення і налаштування слід провести випробування паливного контуру і видалити повітря з трубопроводу. Перший запуск "Вебасто" виконується з невеликим тимчасовим інтервалом, але достатнім, щоб можна було перевірити стан системи на герметичність і надійність посадки. При виявленні найменших ознак порушення роботи має відбутися автоматичне відключення. Надалі оптимальна експлуатація обладнання повинна здійснюватися разом зі штатною системою опалення. Якщо встановлений клімат-контроль, то допускається спільне застосування з даним обладнанням. В цілях економії енергопостачання фахівці рекомендують спочатку прораховувати точний час роботи "Вебасто". Як користуватися установкою в економному режимі? Генерацію тепла слід встановлювати на час поїздки з тією ж тривалістю. Виняток – ситуації екстремально низьких температур на вулиці і їзда в складних умовах, що вимагають великих тягових витрат двигуна.

Заходи безпеки при використанні "Вебасто"

Бувають умови, в яких використання передпускових підігрівачів заборонено правилами безпеки. До них можна віднести наступні: На промислових об'єктах, де має місце виділення горючих частинок і парів. Біля складських приміщень, в яких містяться вибухонебезпечні рідини і тверді матеріали. Наприклад, це стосується зерносховищ, місць зберігання деревної і вугільного пилу, палива і т. д. У невентильованих приміщеннях. На автозаправках або в нафтосховищах. Крім цього підігрівач "Вебасто" не повинен піддаватися сторонньому впливу іншого кліматичного обладнання в процесі зберігання. Критична температура нагріву його конструкції становить 120 °C. У такому режимі відбувається пошкодження електротехнічної "начинки" і неметалічних компонентів.

Технічне обслуговування пристрою

Оскільки обігрівач працює в тісному контакті з технічними рідинами, потрібно його регулярна чистка. До таких процедур слід приступати після відключення і самої установки, і запалювання автомобіля. Позбавлення від нагару і масляної плівки виконується м'якими абразивами, серветками і миючої автохімією. При цьому виробник не рекомендує застосовувати для прочищення стиснене повітря з компресією і мобільні автомийки. Якщо використовується штатна "Вебасто", то в разі поломок слід одразу звертатися в сервісний центр. В інших ситуаціях, можна спробувати вирішити проблему своїми руками.

Усунення несправностей

Найбільш поширений ознака порушення працездатності – відсутність реакції на запуск. Причин цьому може бути кілька, але найчастіше вони зводяться до неправильного підключення таймера або самого підігрівача. Усуваються такі несправності "Вебасто" заміною запобіжника, кабелів енергопостачання або реле управління. Конкретна причина може бути виявлена комп'ютерною діагностикою або тестером напруги. Якщо ж запуск проводиться успішно, однак час роботи становить всього кілька хвилин, то можуть мати місце проблеми з конструкцією трубопроводу. Неправильна врізання в паливний контур цілком може призвести до засмоктування вихлопного газу, що і буде провокувати припинення роботи пристрою. Такого роду несправність "Вебасто" ліквідуються шляхом заміни або подовження вихлопної труби, за допомогою повного перегляду точок підключення і виведення повітря з контурів.

Висновок

Спеціалізовані засоби підігріву двигуна і салону автомобіля дають безліч переваг. Але є і негативні відгуки про використання такого обладнання. Навіть якщо виключити складності процесу установки і корекцію влаштування паливної системи як таку, то до мінусів будуть віднесені швидка посадка акумулятора і підвищення витрати бензину. Інша справа, що є і способи мінімізації цих недоліків "Вебасто". Як користуватися підігрівачем з невеликим навантаженням на джерела енергопостачання? Досвідчені автомеханіки радять на мінімальних обертах штатної системи опалення виставляти гранично високу температуру. Крім цього не варто відразу після зупинки підігрівника вимикати двигун автомобіля. Ця міра продовжить термін служби двигуна, систем подачі палива.