Мікроавтобуси "Ніссан": модельний ряд

Японський автогігант «Ніссан» представляє свою продукцію на ринку з 1933 року, і на сьогоднішній день фахівці фірми з різним успіхом розвивають сім модельних лінійок. Серед них найбільшим успіхом користуються кросовери, спорткари і традиційний сегмент міських автомобілів. Не так успішні комерційні машини компанії, але і в цьому класі в різний час з'являлися окремі вдалі розробки. В зокрема, мікроавтобуси «Ніссан» попередніх поколінь донині затребувані у різних представників бізнесу.

Загальні відомості про мікроавтобусах «Ніссан»

Компанію «Ніссан» не можна віднести до новачків у класі мікроавтобусів. Більш того, в кінці 1980-х вона стала чи не законодавцем моди щодо окремих характеристик автомобілів такого типу. Правда, з часом колишня слава пройшла, і конструктори більше уваги приділяли іншим напрямкам. На даний момент, наприклад, спорткари є ледве не візитною карткою фірми «Ніссан». Мікроавтобуси, модельний ряд яких теж досить широкий, здебільшого являють собою рестайлінгові версії колишніх поколінь. Це автомобілі, які розроблялися і для практичних комерційних завдань, і для сімейного експлуатації. Виробник прагнув охопити весь спектр можливостей, які приховує в собі конструкційний форм-фактор мікроавтобусів, та багато в чому це вийшло.

Сьогодні в асортименті фірми доступні моделі з дизельними і бензиновими агрегатами, повним приводом і сучасними аудиоподготовками, можливостями трансформації кузова і електронними помічниками. Не відстають мікроавтобуси «Ніссан» від конкурентної продукції і за дизайнерським якостям. Досить сказати, що екстер'єри мінівенів цієї марки регулярно входять в рейтинги найкрасивіших машин цього класу.

Модель «Серена»

Автомобіль з'явився на зорі формування сегменту мінівенів і в деякому роді заклав базові принципи розвитку цього класу на майбутні покоління. На початку 90-х перші версії «Серени» були не настільки досконалі, як наступні: відрізнялися центральним розташуванням двигуна і заднім приводом і старомодними округлими формами. Тим не менш вже тоді фірма надала своїм шанувальникам вибір між МКПП і АКПП і два типи силових агрегатів: дизельний і бензиновий. До того ж мікроавтобус «Ніссан Серена» першої генерації забезпечував вільне розміщення 7-8 пасажирів. Радикальні зміни відбулися з другою версією 1999 року, коли розробники передбачили поперечну компонування двигуна, передній привід і вариаторную трансмісію. У третьому поколінні 2010 року ставка була зроблена на збільшення розмірів кузова, а останні модифікації 2012-13 років поповнилися і гібридною силовою установкою, що продовжило життя моделі і в умовах сучасного ринку.

Модель «Урван»

Один з найстаріших представників класу японських мікроавтобусів, випуск якого було розпочато в 1986 р. Модель сходила з конвеєра аж до 2007 р. не тільки в якості мікроавтобуса, але і у вигляді фургона. Найпопулярнішою версією стала машина довжиною 4790 мм, ширина 1690 мм і висотою 1990 мм. При цьому кліренс становив 190 мм. Останній рестайлінг розширив область скління машини, забезпечив її хромованої радіаторної гратами і бічними молдингами. Вже в основній комплектації японці пропонували гідропідсилювач керма, кондиціонер, гідну по звучанню аудіосистему і бризковики, що додало популярності моделі «Ніссан Урван». Мікроавтобус також користувався попитом завдяки непоганий динаміці. Проте застаріла система пасивної безпеки, задній привід і механіка в коробці передач так і не дозволили автомобілю дожити до наших днів, хай і в оновленому вигляді.

Модель «Ельгранд»

Ще один продовжувач концепції мінівенів, виробництво якого припав на кінець 1990-х. Тоді ж сформувалася мода на оригінальні екстер'єри мікроавтобусів, в чому досягла успіху і модель «Ельгранд». Хоча автомобіль орієнтувався на внутрішній ринок з захопленням частки китайських автомобілістів, його гідності оцінили і далеко за межами наміченої майданчика. Власне, основні переваги моделі можна звести до вдалому дизайну, а також недешевої і зі смаком виконаної внутрішній обробці. За технічними характеристиками мікроавтобус «Ніссан Ельгранд» являє собою середнє за загальними мірками пропозицію. Тим не менш модель продається і сьогодні – комплектація 2014 року приваблює автолюбителів високотехнологічними можливостями мультимедіа, широким опціоналом і в цілому непоганим якістю, якою завжди славилися японські машини.

Модель «Ванетте»

Фахівцям ця модель також відома як невеликий вантажівка «Мазда Бонго». Проводити таку радикальну паралель аж до ідентичності, звичайно, буде неправильно, але факт залишається фактом: інженери «Ніссан» як мінімум використовували базу від вдалої розробки своїх колег по цеху. І це було виправдано, оскільки на платформі цього однооб'ємника була реалізована досить ефективна і надійна робоча "начинка". На вибір пропонувалося повний або задній приводи, два види КП і обидва паливних двигуна, один з яких (дизельний) був замінений на турбоагрегат. Високо оцінювалася і «верхня» конструкція авто «Ніссан Ванетте». Мікроавтобус був розрахований на дві конфігурації даху з однією або двома дверима зсувного типу. Слабким же місцем цієї моделі стала внутрішня обробка. Багато скаржилися на використання дешевих матеріалів, що нетипово для цієї фірми. І все ж практичних користувачів, орієнтованих виключно на комерційну вигоду від автомобіля, це не зупиняло.

Модель «Караван»

Перше виконання автомобіля було показано в 2011 р. на Токійському автосалоні. Модель відразу привернула увагу завдяки трьом разноклассовым економічним двигунів, просторого салону та вантажного відсіку. Середня потужність двигунів становить 120-130 л. с., при цьому витрата не перевищує 12 л в змішаному циклі. Можна сказати, мікроавтобус вийшов універсальним навіть за мірками і без того практичного в експлуатації класу. На сьогоднішній день можна замовити модифікацію з 5-ступінчастою КП або ж версію з автоматикою, що підтримує електронне управління. Причому АКПП доступна для будь-якої комплектації, незалежно від типу двигуна – бензинового або дизельного. Що стосується вантажопідйомності, то вона варіюється від 950 до 1250 кг – це вже залежить від версії машини. Також подбали фахівці і про екстер'єрі даної моделі автомобіля «Ніссан». Мікроавтобус, фото якого подано нижче, демонструє цілком сучасний дизайн генерації 2015 р.

Модель «Кліпер»

Розробкою цієї моделі займався альянс «Ніссан-Мітцубісі». На ринок вийшли дві різні версії моделі – пасажирська та вантажна. При цьому обидва виконання характеризуються компактними розмірами, у всякому разі, за мірками сегмента мікроавтобусів. Також «Кліпер» відрізняється декоративною радіаторної гратами, високою ергономікою управління і можливістю зміни конфігурації розміщення крісел. Наприклад, якщо скласти сидіння, то, на перший погляд, невеликий салон утворює багажник, довжина якого складе 170 див. пасажирської модифікації зсувні двері забезпечена зручними поручнями і порогами, що дозволяє з комфортом здійснювати посадку і висадку. В останніх версіях мікроавтобуси «Ніссан Кліпер» оснащуються системою безпеки ABS, підключаємим повним приводом і фірмовим пакетом для тюнінга, в який входить спойлер на дах і «дерев'яна» обробка консолі. В цілях підвищення безпеки в плані захисту від злому розробники також передбачили і спеціальне посилення дверних замків.

Модель NV

Одна з найпомітніших моделей останніх років, яка також випускається у вантажній і пасажирської модифікаціях. В першу чергу увагу заслуговує силова установка автомобіля. Моторна гамма включає 56-літровий движок на бензиновому паливі з лінійки Endurance V8. Його силовий потенціал становить 375 к. с. Крім того, при високій потужності мотор відрізняється економією. За словами розробників, він на 8 % економніші порівняно з колишніми флагманськими двигунами формату V8. Відзначилася і трансмісія – мікроавтобуси «Ніссан» цієї моделі забезпечуються на вибір або посиленою 7-діапазонною автоматикою чи стала стандартом 5-діапазонною АКПП. Механіка для ПУ не передбачається. Автомобіль вийшов у світ нещодавно, у 2016 р., і, швидше за все, в найближчі роки сконцентрує на собі найбільшу увагу конструкторів «Ніссана» в цьому класі.

Висновок

Виробник не так популярний в даному сегменті мікроавтобусів порівняно з італійськими і німецькими конкурентами. Власне, позиції лідерів тут міцно займають компанії «Фольксваген» та «Фіат». Хоча останнім часом і ця конфігурація розбавляється американськими машинами і окремими розробками «Мерседеса». І все ж японцям є чим привернути споживача. Наприклад, мікроавтобуси «Ніссан» з пробігом за ціною вважаються найбільш доступними на тлі продукції від великих виробників першого класу. Зокрема, на російському ринку найпопулярнішою моделлю з описаних є «Ельгранд». Підтриману версію 1999 року можна придбати за 350-400 тис. в непоганому стані. Звичайно, більш свіжі машини без пробігу коштують в рази дорожче, але і можливості у них незрівнянно багатшими.