"Сузукі Бандит 250": характеристики і огляд

Модель мотоцикла Suzuki GSF Bandit 250 відома у всьому світі як родоначальник універсальних дорожніх байків. Красивий «японець» підкорив не одне серце своїм зовнішнім виглядом і технічними характеристиками. Досі існують цілі клуби за інтересами, присвячені «Бандита», а рідкісні екземпляри Suzuki GSF 250 дбайливо ремонтують і тюнінгують. Що ж так приваблює мотолюбителів в цьому байку?

Історія «Сузукі Бандит 250»

Почалося все в далекому 1989 році в Японії, де і випустили перший «Бандит» з об'ємом двигуна 250 см 3 . У той час проводився також його старший побратим – Suzuki Bandit 400. Останній призначався для експорту, а от 250-ий був орієнтований на внутрішній ринок. Модель склала конкуренцію надзвичайно популярною в той час Honda CB 1 з аналогічним об'ємом двигуна. «Сузукі» від неї відрізняла універсальність. Розроблений під широку цільову аудиторію, «Бандит» міг перетворитися в спортивний мотоцикл, так і в робочу конячку для поїздок по пересіченій місцевості. Залишалося лише трохи його відтюнінгувати.

З 1989 по 1994 рр. у продаж надходило перше покоління GJ74A. Зовнішній вигляд був у двох варіантах: стандартний «нейкид» мотоцикл; лімітована колекція, виготовлена в старому класичному стилі. У 1992 році з-за нової політики в Японії потужність мотоцикла була знижена до 40 к. с. З 1996 року в Bandit замінили двигун: на зміну старому движку прийшов мотор з регульованими фазами газорозподілу. У 1994 році інженери «Сузукі» зробили спробу встановити на мотоцикл систему змінюваних фаз ГРМ, але вже в 1995 році виробництво мотоциклів було припинено. Виробники вважають, що модель не задовольняє високим вимогам сучасності до настільки малопотужного двигуна.

«Сузукі Бандит 250»: характеристики

Головним скарбом «Сузукі Бандит 250» є його 4-тактний двигун з чотирма циліндрами. Володіючи системою рідинного охолодження, він видає 45 кінських сил при крутному моменті в 25 Нм.

Мотор «Сузукі» є виключно спортивним, з-за чого добре йде на стабільно високих швидкостях, але погано витримує низькі передачі. Однак його надійність, чутливість до подачі газу є безсумнівними перевагами мотоциклів цього класу. З 1991 року в продаж надійшли нові модернізації з поліпшеною «приємістістю» силової установки на нижній тязі. Потужні 4-поршневі гальма відповідають спортивному двигуну, дозволяючи зупиняти байк в мить ока. Висока висота сідла робить його відносно комфортним і для високих водіїв. До недоліків цієї моделі можна віднести хіба що м'яку підвіску, якої не вистачає жорсткості ходової частини. 6-ступінчаста коробка передач дає простір для вибору необхідної швидкості. Без спорядження та пасажирів важить 144 кг «Сузукі Бандит 250». Технічні характеристики дозволяють йому розвинути швидкість до 190 км/год Витрата палива досить економічний: 5-6 літрів на 100 км.

Конкуренти Suzuki Bandit GSF250

Основними суперниками на моторынке для «Бандита» були і залишаються Honda Hornet, Yamaha Zeal і Kawasaki Balius з аналогічними обсягами двигунів. У чому ж різниця між ними і чому «Сузукі Бандит» вважається однією з найуспішніших моделей?
Kawasaki не поступається Suzuki ні за одним показником і навіть перевершує його в швидкості. Відмінні гальма і швидкий розгін роблять його одним з кращих по керованості і руху в швидкісному потоці. Більш жорстка ходова частина дозволяє спокійно їздити і по слабопересеченной місцевості. Володіючи такими перевагами, «Кавасакі» програє лише в гучному імені. І якщо «Бандит» вже давно став легендою і притчею во язицех, Kawasaki Balius такою популярністю похвалитися не може. А ось Honda Hornet є більш сучасним представником 250-кубових мотоциклів. Яскравий і стильний дорожній мотоцикл з деталями «наголо» не поступається «Бандита» в дизайні. Чого не скажеш про внутрішні характеристики. В «Хонді» коштує 2-циліндровий двигун, який поступається тому, що встановлений у Suzuki. Yamaha Zeal має спортивний V-подібний двигун. В мережі про нього відгукуються в основному позитивно. З переваг перед Suzuki GSF250 Bandit можна відзначити невисоку вартість і малий пробіг. З іншого боку, і запчастини на цей мотоцикл зустрічаються значно рідше, ніж на поширений «Сузукі».

Всі моделі передових мотоконцернов, представлені об'ємом 250 см 3 , мають приблизно однакові технічні характеристики. І тут кожен вибирає швидше за зовнішнім виглядом і станом конкретного мотоцикла.

Відгуки про мотоциклі

Перше, що кидається в очі при прочитанні відгуків після покупки «Сузукі Бандит 250», – це, звичайно, ціна. За 70-100 тисяч рублів можна знайти непогано зберігся екземпляр. Правда, і пробіг в такому випадку у нього буде значний, і багато недоліків. Саме з технічною частиною у власників Suzuki GSF250 найчастіше трапляються проблеми. Справа в тому, що карбюратори у цього мотоцикла залишають бажати кращого. Досить дорогі запчастини, які складно знайти, також додають свою ложку дьогтю. Але, незважаючи на всі неприємності, пов'язані з обслуговуванням і ремонтом, жвавий і швидкий мотоцикл здатний подарувати будь-кому відчуття свободи та драйву. «Доросла» і гучна робота мотора, стильний зовнішній вигляд не залишають «бандитистов» непоміченими на дорогах. Мотоцикл також не рекомендують для дальніх поїздок. При довгій їзді на ньому затікають всі частини тіла, а ручки управління досить складно піддаються переключенню, з-за чого руки теж швидко втомлюються. При цьому як робочий міський варіант байк ідеальний.
Виходячи з відгуків, можна зробити висновок про те, що при купівлі Suzuki Bandit потрібно дуже уважно вибирати модель, до якої не буде нарікань. Інакше вам доведеться витратити чималу суму на постійний ремонт і підтримання робочого стану байка.

Ціна

Ціновий діапазон мотоциклів залежить від пробігу і від стану двигуна і запчастин. Якщо ви шукаєте «Сузукі Бандит 250» без досвіду поїздок по дорогах, його ціна буде становити 2-3 тисячі доларів. Якщо ж ви готові розглянути примірник з російського ринку, придбати його можна буде за ціною від 95 тисяч рублів. Максимальна ціна «Бандитів» досягає 250000 руб.

Підсумок

Підводячи підсумок, не можна не відзначити легендарність бренду. Мотоцикл «Сузукі Бандит 250» знають і люблять багато. При поїздках на ньому ви завжди будете залишатися в центрі уваги. Брутальний, зухвалий байк повністю відповідає своїй назві. Його можна вважати ідеальним «стартом» для новачків, адже волею-неволею, купивши один з «Бандитів», вам доведеться розібратися в принципах його роботи. Але майбутньому власнику Suzuki Bandit також потрібно бути готовим до значних матеріальних витрат на ремонт, перебирання запчастин та закупівлю нових деталей.