Мотоцикл Kawasaki ER 6n: технічні характеристики, тюнінг

Концерн Kawasaki багато вважають класичною японською корпорацією з численними напрямками розробок, високотехнологічної і надійною продукцією, інноваціями і дизайнерськими рішеннями, характерними тільки для інженерів з Країни висхідного сонця. Підрозділ Kawasaki, що займається розробкою мототехніки, надає споживачам унікальні моделі байків, при створенні яких інженери не спираються на тренди і моду. Одним з представників унікального класу мототехніки є мотоцикл Kawasaki ER 6n, впізнаваний за оригінальному зовнішньому вигляду.

Дизайн мотоцикла

За останні кілька років дизайн випускаються мотоциклів у чому імітує гоночні байки. Незмінним атрибутом навіть дорогих моделей є масивні обважування, закривають як двигун, так і водія. Протилежністю цьому виступають ретро і акцентований мінімалізм, коли деталі і вузли мотоцикла спеціально оголюють і хромують у відповідності зі стилем 70-80-х років.

Сьогодні на ринку мототехніки практично неможливо зустріти моделі з оригінальним, сучасним і стриманим дизайном. Творці байка Kawasaki ER 6n спробували зайняти саме цю нішу, що підтверджує інноваційний зовнішній вигляд. Мотоцикл не обзавівся новомодними гоночними обтічниками, але при цьому не виглядає занадто нудним або убогим. Зовнішні вузли двигуна Kawasaki ER 6n покриті матовою фарбою, що надає мотоциклу оригінальний і дорогий вигляд. У дизайн був доданий і блиск — хромована вихлопна труба і сталеві гальмівні диски вигідно виділяються на загальному тлі.

Переваги мотоцикла

Технічні характеристики Kawasaki ER 6n чудово збалансовані, що робить японця чудовим транспортом для швидкісного пересування по міських дорогах. Висока маневреність байка забезпечується судженої формою, пріємістим і вертким двигуном, що дозволяє швидко пересуватися в міському потоці. Мотоцикл Kawasaki ER 6n оснащується надійною та високотехнологічної гальмівною системою: спереду встановлені 300-міліметрові спарені диски, ззаду - 200-міліметрові одинарні. Для тих мотолюбителів, які експлуатують байк круглий рік, пропонується можливість вибору комплектації, оснащеної системою ABS, що покращує керованість мотоцикла в поганих погодних умовах.

Безперечною перевагою Kawasaki ER 6n є його вартість. Якщо порівнювати з основними конкурентами по класу — Suzuki Bandit і Honda Hornet — то ціна цього байка в рази доступніше і демократичнішою.

Недоліки

Сучасна японська мототехніка може похвалитися неперевершеним якістю і підвищеною зносостійкістю, при цьому до недоліків відносять те, що не подобається мотовладельцам в конкретній моделі. Байкери у випадку з Kawasaki ER 6n відзначають оригінальний і незвичайний дизайн, який доводиться до смаку далеко не кожному, і складнощі в русі за містом через відсутність масивних обтічників. В іншому ж японський мотоцикл страждає від стандартних "захворювань": Передня підвіска занадто м'яка для російських доріг. Міцність зварювання і жорсткість рамної конструкції викликають сумніви, що особливо помітно у моделей, випущених до 2007 року. При наборі 5 тисяч обертів з'являються вібрації. Слабке кріплення сидіння Kawasaki ER 6n.

Технічні характеристики

Мотоцикл Kawasaki оснащений двоциліндровим чотиритактним двигуном об'ємом 0649 м 3 і потужністю 72 кінські сили. Такого силового агрегату достатньо для досягнення максимальної швидкості в 160 км/год.
Незважаючи на те що з ER 6n можна вичавити все 174 км/год, він не призначений для гонок. Забезпечується двигун класичної рідинною системою, укомплектованої повітряними дефлекторами. До технічних особливостей мотоцикла можна віднести наступне: інжектор EFI з електронним запалюванням і дросельними заслінками Keihin; електричний стартер; багатодискове зчеплення в масляній ванні; шестиступінчаста трансмісія. Динаміка мотоцикла зберігається на рівні, оскільки ніяких змін в трансмісії двигуна байка не здійснювалося. Гальмівна система та підвіска, навпаки, були значно змінені і практично повністю перероблені. До числа змін відносять: подовження заднього амортизатора ; подовження ходу передньої вилки; оновлення маятника задньої підвіски. Мотоцикл став більш збалансованим в управлінні, підвіска обзавелася більшою стійкістю. Додатковою перевагою можна вважати можливість і доступність тюнінгу Kawasaki ER 6n. Середня вартість японського мотоцикла - 6300 євро у офіційних дилерів. Комплектація з системою ABS вийде трохи дорожче. Якщо порівнювати з іншими апаратами аналогічної категорії, то Kawasaki більш доступний: той же Suzuki SFV650 Gladius або Ducati Monster обійдеться в 6960-9000 євро, Yamaha MT-07 коштує близько 8000 євро.

Тюнінг Kawasaki

Тюнінг мотоциклів поділяється на зовнішній, ходової та двигуна. Перший передбачає будь-які зміни зовнішнього вигляду — фарбування, заміну дзеркал, наклейок, ручок, обтічників. Робиться в основному тими мотолюбителями, яких не влаштовує дизайн Kawasaki і які хочуть надати байку оригінальності. Тюнінг двигуна дозволяє підвищити потужність байка допомогою заміни рідних деталей на інші або їх повного усунення. Під час ходового тюнінгу замінюються гальмівна система, підвіска, зчеплення, колеса або будь-які інші запчастини, які дозволяють поліпшити технічні характеристики мотоцикла та його ходові якості. Kawasaki ER 6n прекрасно піддається тюнінгу: в ньому можна змінити все — починаючи з дизайну і закінчуючи ходовою частиною.

Чи варто купувати байк ER 6n?

Всі японські байки без винятку відрізняються високою якістю, надійністю і продуктивністю. Складнощі з вибором конкретної моделі можуть виникнути через дизайнерських переваг потенційного покупця і його фінансових можливостей. Однозначно купувати ER 6n варто в тому випадку, якщо він сподобався з першого погляду. У загальному і цілому Kawasaki ER 6n є прекрасним засобом пересування для мотолюбителів, що віддають перевагу швидку їзду і не люблять довгі години очікування в міських пробках. Якщо плануються часті заміські поїздки, то краще всього вибирати моделі, оснащені масивними обтічниками. Тим же, хто віддає перевагу високі швидкості на міських дорогах, також варто відмовитися від цього японця, оскільки його характеристики розраховані на маневрену їзду в межах міста, а не на швидкісні перегони.