AdBlue - що це таке призначення?

З кожним роком екологічні вимоги до автомобілів постійно посилюються. Особливо це стосується комерційного транспорту. Вже декілька років у Європі практикують таку рідину, як AdBlue. Що це і в чому її суть? Про це ми розповімо в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика

На багатьох вантажівках сьогодні можна побачити баки з написом AdBlue. Що це таке, як ви думаєте? "АдБлю" - це розчин чистого сечовини та демінералізованої води. Рідина AdBlue використовується як добавка в дизелях з системою каталітичної нейтралізації газів. Таким чином, знижується токсичність вихлопів, і автомобіль може відповідати високим стандартам екологічності. Розчин AdBlue застосовується на всіх вантажівках стандарту "Євро-5" і вище. У народі рідина отримала назву "сечовина". Але вона становить лише третину всього обсягу "АдБлю". Сама сечовина являє собою карбамід. Це звичайне азотне добриво, використовується в сільському господарстві. Однак, технології приготування сечовини для вантажівок істотно відрізняються. Використання чистого карбаміду може привести до дорогого ремонту двигуна.

Пристрій

AdBlue - що це таке? Давайте розбиратися. У конструкцію системи входить: бак; насос; механічний змішувач; форсунка; відновлювальний каталізатор; система електронного управління; набір датчиків. Перший елемент є резервуаром для зберігання рідини. Насос служить для подачі кошти "АдБлю" від бака до форсунок. Рідина подається під певним тиском. Насос встановлюється прямо в баку і оснащений електричним приводом. Для перекачування рідини може використовуватися мембранний або шестерневий привід. У конструкції є електромагнітний клапан для зворотного перекачування AdBlue. Що це таке? Даний елемент включений в магістраль системи нейтралізації газів. Коли двигун вимкнений, електромагнітний клапан перекачує розчин з трубопроводу в резервуар. Процес відбувається автоматично, без втручання водія.

Механічний змішувач служить для дроблення крапель сечовини. Так розчин краще випаровується і змішується з вихлопними газами. Сечовина проникає крізь напрямну трубу на стінки каталізатора. Останні покриті пентаоксидом ванадію, що прискорює відновлення оксидів азоту. Про хімічних процесах ми поговоримо трохи пізніше, а поки розглянемо електронну частину системи. Отже, поговоримо про електроніку. Сюди входять виконавчі пристрої, вхідні датчики і блок управління. У процесі роботи використовуються датчики рівня тиску і температури сечовини, також вимірюється температура вихлопних газів. На підставі цих даних формується сигнал, що визначає подальшу роботу системи. Процес нейтралізації запускається відразу при досягненні температури газів до 200 градусів Цельсія. «На холодну» дана система не працює. Відразу ж після відключення двигуна залишки невикористаної рідини повертаються в бак. До речі, інформація про рівні "АдБлю" виводиться на панель приладів. У потрібний момент система сповістить водія про її недостатній кількості.

Як це працює? Хімічний процес

Отже, давайте розглянемо принцип дії даної системи. Як ми вже сказали раніше, за допомогою насоса розчин "АдБлю" з бака подається до форсунки (не плутати з двигуном). Ця форсунка знаходиться і працює окремо від ДВС, у системі випуску відпрацьованих газів. Так під дією високої температури сечовина розкладається на дві складові:

изоциановую кислоту; аміак. Далі відбувається реакція гідролізу. Кислота починає взаємодіяти з молекулами води. В результаті утворюється вуглекислий газ. Але це ще не кінець робочого процесу. На наступному етапі в дію вступає аміак. Завдяки йому, моно - і діоксид азоту віддає молекули кисню, утворюючи нешкідливу для довкілля воду. Щоб досягти максимальної чистоти вихлопу, "АдБлю" строго дозується. Керує цим процесом окремий електронний блок. Для коректної роботи системи необхідна чистота відновлюючого реагенту. При наявності найменших забруднень порушуються хімічні реакції. Це призводить до засору осередків каталітичного нейтралізатора (у народі це «сажовий фільтр»).

Де використовується?

Зараз багато світові виробники використовують "AdBlue". "Mercedes" тому не виключення. Дана система застосовується на всіх дизельних автомобілях, в тому числі, і на легковому транспорті. Для прикладу можна взяти «БМВ» серії Х6 і «Фольксваген» з двигуном TDI. Якщо говорити про «Мерседесі», AdBlue застосовується на всіх двигунах серії «БлюТек». Також дана система використовується на автомобілі «Мазда» та «Міні». Вона отримала абревіатуру SCR, що означає «система селективного каталітичного відновлення».

Який розхід?

Це питання цікавить багатьох приватних перевізників. Істотно зменшиться рентабельність перевезень при використанні тягачів з "АдБлю"? Витрата AdBlue становить від одного до двох літрів на сто кілометрів шляху. Ця інформація відноситься до магістральних вантажівок і великим автобусам. Якщо говорити про легковиках, то тут ця цифра становить 4-6 відсотків від загальної витрати палива. Таким чином, система селективного каталітичного відновлення не суттєво впливає на загальні витрати і окупність парку.

Питання експлуатації

Варто відзначити, що "сечовина" легко вступає в реакцію з різними матеріалами і речовинами. Це стосується і металів: цинку, латуні, алюмінію, чавуну і міді. Саме тому виробник виділив для неї окремий пластиковий бак. Знаходиться він поруч з паливним. А на деяких тягачах "АдБлю" заливається в загальний бак. Але якщо придивитися, можна помітити, що він розділений на дві секції. Одна – для палива, друга – для «сечовини» (передбачена окрема заливна горловина).

Що буде, якщо цей розчин потрапить в металевий бак? Сечовина при контакті з даним матеріалом утворює солі. Вони потрапляють в каталізатор і забивають його стільники. При контакті з "АдБлю" матеріали не повинні містити сторонніх домішок (у тому числі пилу і масла).

Температура

Ще одна властивість "сечовини" - низька стійкість до температурних перепадів. Так, "АдБлю" може нормально працювати лише в режимі від -11 до +35 градусів. Якщо температура нижче допустимої, "сечовина" починає кристалізуватися. Але як експлуатувати автомобіль взимку, особливо в нашому кліматі? AdBlue на "Камаз" також застосовується, і багато такі тягачі працюють у північних регіонах. Вихід тільки один – встановлення підігрівача. Такий вже є в базі на вантажівках від "Мерседес" і "Вольво". Підігрівач дозволяє експлуатувати автомобіль з "АдБлю" при температурі до -35 градусів. Максимальний час простою з непрацюючим двигуном – 48 годин. Далі рідина починає потроху замерзати.

Шкодить кристалізація?

Багатьох лякає це питання. У випадку з дизпаливом починає утворюватися парафіновий осад. Він забиває всі порожнини фільтра паливні магістралі. Тут же ситуація ускладнюється ще й наявністю води. Адже вона, як відомо, розширюється при замерзанні. Але не варто панікувати – розчин "сечовини" при кристалізації не змінює свого об'єму. При розігріві ця рідина може використовуватися повною мірою.

Де можна придбати?

Розчин "сечовини" продається на багатьох заправках. Для неї виведена спеціальна колонка з надписом "АдБлю". Вартість одного літра розчину становить 11 рублів. Також можливе придбання рідини в оптових постачальників. "АдБлю" може зберігатися в бочці або цистерні.

Можна використовувати воду?

Замінити сечовину водою (навіть демінералізованої) не можна. В іншому випадку це призведе до поломки системи "АдБлю".

Видалення "АдБлю"

Оскільки в Росії відсутні такі суворі вимоги до екологічності вихлопів, багато власників замислюються про видалення даної системи з подальшою прошивкою. До цього висновку приходять не на догоду економічності – часто "АдБлю" починає давати збої в наших умовах. Особливо це стосується вітчизняного транспорту – "Газонів Некст" і тягачів КамАЗ-5490. Численні СТО пропонують свої послуги по відключенню AdBlue. Вартість процедури – близько 20-25 тисяч рублів. Як це відбувається? Автомобіль заганяють в сервіс і сканують його електронний блок на помилки. Далі виробляють скидання і встановлюють датчик імітації сигналів NOx (оксидів азоту). Також проводиться видалення каталізатора. Прошивка електронного блоку робиться не завжди. В результаті проведених дій емулятор імітує роботу системи "АдБлю" навіть при повній відсутності розчину. Двигун працює в штатному режимі. Витрата палива не збільшується. Скільки часу йде на видалення "АдБлю"? Зазвичай на цю процедуру йде від двох до трьох годин. Також сервіси надають гарантію (зазвичай на рік) на свої послуги.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, що собою являє система "АдБлю". Завдяки їй, істотно знижується токсичність вихлопів двигуна. З приводу її експлуатації виникають численні суперечки. Видаливши систему нейтралізації газів з автомобіля, ви не зіткнетеся з численними помилками та збоями, які часто бувають на "ГАЗонах" і Камаз. Але також цю систему видаляють власники іномарок – "Вольво", "Сканій" і т. д. Однак, варто пам'ятати, що після такого "тюнінгу" в'їзд в країни Західної Європи буде протипоказаний – інакше штрафи будуть неминучі.