Автомобіль "Мерседес S63 AMG": фото, технічні характеристики

Компанія «Мерседес» завжди відрізнялася розкішними і презентабельними автомобілями. Ці машини славляться не тільки комфортом, але і хорошими динамічними характеристиками. Особливо якщо мова йде про «заряджених» примірниках. «Мерседес S63 AMG» - один з таких. Це спортивна модифікація, що випускається підрозділом AMG на базі серійних авто. Які має технічні характеристики і особливості «Мерседес S63 AMG»? Фото та огляд модифікації – далі в нашій статті.

Зовнішність

Що примітно, версія S63 не прив'язана до певного кузову. Це може бути довгий чотиридверний седан преміум-класу або молодіжне спортивне купе. Якщо говорити про перше, то виглядав наступним чином (див. фото). Машина створена на базі 221-го кузова і випускалася серійно з 2005 року. Останній «Мерседес Бенц S63 AMG 4Matic» в даному кузові був проведений в 2013-м. Дизайн цього автомобіля мало чим відрізняється від звичайного седана. Тут немає спойлерів, яскравих гальмівних дисків і величезних обважень. Так, форма бамперів і порогів трохи змінилася. Але неразбирающийся в автотематике людина не зможе відрізнити, AMG-версія це або седан в «мінімалки». Незважаючи на майже 12-річну давність, дизайн цієї машини виглядає непогано і по сей день. Автомобіль вражає своїми плавними формами та широкими арками. Також машина відрізняється міцним лакофарбовим покриттям. Відколи не утворюються так, як на авто бізнес-класу. Товщина заводського лакофарбового покриття становить близько 200-250 мікрон.

Спереду автомобіль має інший бампер з широкими сотами повітрозабору, а також круглі лінзи противотуманок. Фари – як у 221-го (біксенон), але іноді йшли і зі світлодіодними ходовими вогнями. Решітка радіатора і капот – такі ж, як і у звичайної версії. Дзеркала оснащені датчиками наближення (для захисту від зіткнень) і світлодіодними повторювачами поворотів. Поріг оснащений пластиковою накладкою, яка вдало повторює контури обважування в цілому. Задня частина автомобіля – копія «Майбаха». Після рестайлінгу (2009-й рік) «Мерседес S63 AMG» отримав новий здвоєний патрубок випускної системи (трапецієподібної форми), а також діодні ліхтарі.

«Мерседес S63 AMG»: купе

Фото цього автомобіля читач може побачити нижче. Ця машина кардинально відрізняється від попереднього варіанти. Якщо 221-й – символ монументальності, то С217 (а саме такий індекс у даного кузова) має агресивними, спортивними лініями. Червоні супорти, строгий, хижий погляд фар, довгий «ніс» - все це характерні риси купе «Мерседес S63 AMG» 2017. Машина належить до С-класу, в той час як 221-й – представник S-класу. Ці автомобілі мають різний характер, проте дещо-що їх об'єднує – красивий дизайн і потужні двигуни. Ззаду купе відрізняється акуратними обтічними формами. Дах плавно переходить в багажник. По всій ширині кузова тягнеться тонка хромована смуга. Бампер має аеродинамічні вирізи з боків. Вихлоп – подвійний, роздільного типу. Внизу є заводський дифузор. Завдяки такій формі кузова коефіцієнт аеродинамічного опору знизився до 030 Сх.

Салон S63 в кузові 221

Спершу розглянемо інтер'єр версії седан. В першу чергу хочеться відзначити обсяг вільного простору. Місця тут вистачає як для водія, так і для пасажирів. «Мерседес S63 AMG в кузові 221 відрізняється розкішним інтер'єром – всюди світла шкіра і дерев'яна обробка. Передня панель запозичена у 220-го і злегка доопрацьована. Що примітно: у салоні у спортивній версії S63 відсутні навіть шильдики, що свідчать про належність її до класу «заряджених» авто. Це просто швидкий преміум-клас. На широкій центральній консолі розташований цифровий дисплей мультимедіа і пара дефлекторів. Трохи нижче – смуга магнітоли і невелика ніша для дрібниць. З боку пасажира – місткий бардачок, що закривається на ключ. Перед водієм розташований четырехспицевый мультируль з масою електричних регулювань і широка панель приладів. В якому б положенні ви не виставили рульове колесо, всі цифри та стрілки на щитку будуть читабельними. До речі, роль аналогових покажчиків (спідометр і інші) на S63-версії виконує електронний дисплей. Всередині панує атмосфера комфорту – сидіння володіють відмінною бічною і поперекової підтримкою. Є пам'ять регулювань. Всі налаштування здійснюються за допомогою електричного приводу. У машині є двозонний клімат-контроль, ТВ-тюнер, CD/DVD-чейнджер, система мультимедіа з вбудованим жорстким диском і навіть телефон. Управління цими опціями почасти можна здійснювати на рульовому колесі. В «Мерседес S63 AMG» передбачена система вентиляції і підігріву сидінь. А інтенсивність регулювань можна контролювати в чотири етапи. Що стосується обсягу багажника, седан поміщається до 560 літрів поклажі.

Салон купе «Мерседес S63 AMG»

Ця версія з'явилася трохи пізніше. Дизайн інтер'єру тут кардинально відрізняється. Так, купе володіє спортивним салоном з карбоновими вставками та жорсткими сидіннями. Кермо трьохспиці, з характерним скосом внизу (такий застосовується хіба що на спорткарах). Панель приладів – повністю цифрова, але на дисплеї як і раніше відображаються аналогові стрілки. З правій частині розташований ще один дисплей. Це і бортовий комп'ютер і мультимедіа-центр. Педалі – з металевими накладками, стилізованими під алюміній. Всюди темна шкіряна обробка. Сидіння скидаються на «ковші» - комфортними їх не назвати. Але так само, як і в седані, тут є перфорація, обігрів і маса електронних регулювань. Незважаючи на те, що це купе, місця вистачає з запасом. Машина дуже широка. А ось ззаду доведеться потіснитися – все-таки це не розкішний седан S-класу. Обсяг багажника в кузові купе – 400 літрів.

Технічні характеристики

Заряджена версія «Мерседес Бенц» (S63 AMG) може комплектуватися двома силовими установками. Перша – двигун М157. Це восьмициліндровий бензиновий агрегат з турбонаддувом. Даний мотор має робочий об'єм 55 літра. Максимальна потужність двигуна становить 525 кінських сил. Також виробник пропонує установку пакета продуктивності». В результаті автомобіль отримував потужність в 571 кінську силу і 900 Нм крутного моменту замість 800. Мотор М157 має клапанним механізмом DOHC і розганяє седан до сотні за 45 секунди. У купе «Мерседес S63 AMG» характеристики динаміки ще краще. Розгін до сотні займає 39 секунди. А ось максимальна швидкість однакова для обох версій – 250 кілометрів на годину. Також версія S63 укомплектовывалась 156-м двигуном. Цей мотор отримав дві турбіни і при обсязі 62 літра розвиває 544 кінські сили потужності. З двигуном М156 «Мерседес» задав високу планку для БМВ М-серії. Машина у версії седан розганяється до сотні за чотири секунди. А купе робило ривок до 100 за 35 секунди, що можна порівняти лише з «Тесла». Що примітно, і купе і седан володіли масою близько двох тонн (зрозуміло, у першого вона була трохи нижче). Витрата палива у 156 мотора – 15 літрів на сотню в змішаному циклі. Але на практиці цей показник легко йшов за 20. Адже спокійно їздити на такому автомобілі просто не виходить. Максимальна швидкість обмежена програмно і становить ті ж 250 кілометрів на годину.

Зміни

У 2010 році компанія презентувала новий двигун М278. Він був зібраний на базі М157. Двигун отримав бітурбований впуск і безпосередній впорскування третього покоління. Це дозволило зменшити витрати майже на третину. Робочий обсяг силового агрегату – 47 літра. Максимальна потужність складає 455 кінських сил.

Трансмісія

Всі версії з індексом S63 укомплектовуються автоматичною коробкою передач. Однак це не проста трансмісія. Адже з звичайним автоматом в 4 секунди вкластися просто не вийде. Так, «Мерседес S63 AMG» (і купе і седан) оснащуються семиступінчастою коробкою «СпидШифт» МСТ. Замість класичного гідротрансформатора інженери використовували багатодискове мокре зчеплення. Дана трансмісія оснащена окремим блоком управління, який може самостійно здійснювати подвійний вижим зчеплення. Це сприяє швидкому переключення передач без втрати швидкості.

Електромобіль

«Мерседес S63 AMG» не оснащувався серійно такими двигунами. Але версія S300 укомплектовывалась гібридним двигуном «БлюТек» на 204 кінських сили. Максимальний крутний момент цього агрегату – 560 Нм. Цей мотор випускали обмеженими партіями в період з 2009 по 2010 рік.

Ходова частина

Всі версії S63 укомплектовувалися пневматичною системою «Аирматик». Спереду – незалежна двоважільна конструкція зі стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду – класична багатоважільна схема. Автомобілі S-класу після рестайлінгу стали укомплектовуватися электронноуправляемыми амортизаторами. Та ж сама функція є і в З-кузови (купе). Дані амортизатори мають можливість роздільного регулювання на відбій і стиск. Причому змінювати жорсткість водій може прямо на ходу. Амортизатори можуть працювати в режимі «комфорт» і «спорт». Що стосується останнього, його рідко коли застосовують власники. Амортизатори стають настільки жорсткими, що ви відчуваєте якусь купину. При переході в стандартний режим «Мерседес» вражає своєю плавністю ходу. Автомобіль буквально ковтає всі нерівності. Незважаючи на масу в дві тонни, машину не кренить на поворотах. Це стосується як седана, так і купе. Машина володіє збалансованим рульовим керуванням (підсилювач тут електричний). «Мерседес-Бенц S63 AMG» відмінно показує себе на високих швидкостях.
Якщо детально розглядати пристрій підвіски, варто розповісти про важелі. Вони виконані з алюмінію, що полегшує конструкцію, але і робить ремонт більш дорогим. Також на «Мерседесі» є передній підрамник і опори стійок ззаду і спереду. На версіях з заднім приводом застосована більш спрощена, гидропружинная підвіска. В якості опції,«Мерседес-Бенц S63 AMG» укомплектовывался технологією активного управління кузовом. Це дозволяє зберегти стійкість автомобіля на дорозі при різких маневрах. Також ця функція може автоматично регулювати кліренс машини на ходу в залежності від дорожньої обстановки.

Електронні системи безпеки і контролю руху

Автомобіль «Мерседес-Бенц S63 AMG» укомплектовується масою електронних помічників. Серед них необхідно виділити: Допоміжну систему гальмування. Радарний круїз-контроль. Антипробуксовочну систему. Допомога при старті на підйомі. Інтелектуальний парктронік. «Асистента» збереження смуги руху. Адаптивний круїз-контроль. Опцію «Проведи мене додому». Систему розпізнавання пішоходів і адаптивного освітлення дороги. Індикатор тиску в шинах. У разі невідповідності нормі система одразу ж сповістить про це водія.

Вартість

Ціна нового автомобіля в кузові купе становить від 12 до 16 мільйонів рублів. Всі версії йдуть з повним приводом і 55-літровим мотором. Що стосується версій в кузові седан, вони доступні лише на вторинному ринку. Середня вартість – 5 мільйонів рублів.

Рівень оснащення

У базову комплектацію автомобіля входять: Фронтальні та бокові подушки безпеки (у тому числі для колін). Парктронік. Система кругового огляду. Система контролю мертвих зон. Алюмінієві диски на 19 дюймів. Електронний ручне гальмо. Рульове управління із змінним передавальним управлінням (система VGS). Датчик світла, дощу. Світлодіодні ходові вогні і задні ліхтарі. Вентильовані дискові гальма з перфорацією. Система старт-стоп. Електропривод бічних дзеркал і багажника. Панорамний дах. Металізована забарвлення кузова. Шкіряний кермо з обігрівом. Запуск двигуна з кнопки. Спортивні сидіння. Підлокітник спереду і ззаду. Безключовий доступ. Іммобілайзер. Електричні склопідйомники. Підігрів передніх і задніх сидінь. Охолоджуваний бардачок. Рівень оснащення досить багатий. Однак «Мерседес S63 AMG» - недешевий автомобіль, навіть якщо розглядати варіанти на вторинному ринку. Також відзначимо, що вартість обслуговування автомобіля не падає з роками – це потрібно враховувати при покупці примірника «з рук». У конструкції є маса електронних систем і механізмів. В разі поломки без допомоги кваліфікованого майстра просто не обійтися.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Мерседес S63 AMG» технічні характеристики, дизайн і ціну. Модифікація S63 є однією з найшвидших, які коли-небудь вироблялися компанією. Навіть 10-річні екземпляри без праці складуть конкуренцію італійських суперкарів типу «Ламборджині» і «Феррарі». При цьому німецький автомобіль відрізняється зручним салоном і пристойною підвіскою.