Кросовер "Ліфан Х50": технічні характеристики, комплектація, відгуки

Маючи на руках суму в 10 тисяч доларів, можна вибрати досить непоганий автомобіль. Причому не тільки на вторинному ринку. Якщо ви думаєте, що за таку ціну зараз неможливо придбати бюджетний кросовер, ви помиляєтеся. Отже, зустрічайте - «Ліфан Х50». Тест-драйв, відгуки і технічні подробиці – далі в нашій статті.

Коротка характеристика

Автомобілі «Ліфан» з'явилися на російському ринку відносно недавно. Однак, якщо раніше під цим брендом продавалися бюджетні седани, то тепер китайці вирішили захопити ринок новим передньопривідним кросовером. Вперше «Ліфан Х50» був представлений навесні 2014 року на автосалоні в Пекіні. Ближче до літа 2015 року перші примірники стали поставлятися на Росію. Зараз цей автомобіль можна придбати у офіційного представництва «Ліфан» в Росії. Сам виробник позиціонує його як молодіжний кросовер в європейському стилі. Насправді про позашляхових якостях машини говорити не доводиться. Але про це трохи пізніше. А поки давайте перейдемо до зовнішнього вигляду автомобіля.

Дизайн

Зовнішність «китайця» має схожість з кросовером «Форд Екоспорт». Великі мигдалеподібні фари, широка корми і короткий капот дають про себе знати. Так, китайці не скопіювали дизайн, але абсолютно унікальним його назвати не можна. Якщо відштовхнутися від плагіату і перевести погляд чисто на дизайн, можна сказати, що автомобілі «Ліфан Х50» мають досить непогану зовнішність. У машині використовується линзованная оптика і світлодіодні протитуманні фари. Також автомобіль має фарбовані в колір кузова дзеркала з повторювачами поворотів і "евроручки" дверей. Істотно відрізняється бічна лінія скління. До задньої частини вона сильно звужується. Але це не позначається на загальному дизайні машини. Потворним його назвати не можна. Ззаду – все як у класичного кросовера. Підведений бампер, плавні скоси і високе розташування задньої оптики. До речі, вихлоп виглядає досить непогано. Але тут перше розчарування – китайці просто приварили нержавіючу насадку до стандартного глушника. В цілому про вигляд китайського автомобіля «Ліфан Х50» власники відгукуються непогано. Машина виглядає не бюджетно і дуже сучасно. За це китайцям великий плюс. До речі, машина вийшла досить компактною. Так, довжина кросовера «Ліфан Х50» становить 41 метра, ширина – 154 висота – 172 метра. З паркуванням в тісних дворах проблем не виникне. Споряджена маса кросовера складає трохи менше 1.2 тонни.

Салон

Всередині машина виглядає досить свіжо, але вигляд «китайця» сподобався далеко не кожному. Перший момент – червона підсвітка панелі приладів. Виробник як би натякає на спортивність. Але про який спортивності може йти мова, якщо в кросовері коштує такий мотор? Про технічні характеристики ми розповімо трохи пізніше. А поки продовжимо оглядати салон. Сама архітектура панелі нагадує не то «Хендай», не то «Кіа». Унікальним назвати інтер'єр не можна (втім, як і дизайн). У розпорядженні водія триспицеве кермо з пластмасовими вставками «під алюміній». Зліва – блок управління електричними склопідйомниками. По центру – два дефлектора воздуховода з кнопкою «аварійки», магнітола і блок управління пічкою. Для переднього пасажира передбачений широкий бардачок і невелика шина в дверний карті. Підстаканників тут немає. Між передніми сидіннями розташований підлокітник. Проте він настільки вузький, що користуватися ним може тільки одна людина, відзначають відгуки. Які ще має кросовер «Ліфан Х50» недоліки? Автомобілісти відзначають відсутність нормального вільного простору і малий діапазон регулювань (причому як керма, так і сидінь). Колонка налаштовується тільки по нахилу. Відгуки кажуть, що рослим людям спереду буде некомфортно, не кажучи вже про другому ряду. Хоч він і розрахований на трьох осіб, але з комфортом тут можуть їздити тільки діти (плата за компактні габарити кузова). Плюс до всього, задній ряд розташований на порядок вище переднього – є велика ймовірність зачепити головою дах, особливо якщо ваш зріст близько 170 сантиметрів. Що стосується багажника, то його обсяг сильно урізаний випирають арками коліс. Машина здатна вмістити до 570 літрів зі складеними сидіннями (при тому, що звичайні універсали вміщують до 1500 літрів в такому форматі). Єдине, що радує – повнорозмірна ніша під запасне колесо.

Про недоліки

Оскільки автомобіль «Ліфан Х50» відноситься до класу бюджетних кросоверів, матеріали оздоблення тут дуже дешеві. Пластик неприємний на дотик. Здавалося б, кому він заважає – не на ходу ж чіпати його? Але з поступовим набором швидкості, він починає видавати таку «симфонію», яка явно не по душі автовласникові. Так, виконаний дизайн інтер'єру досить непогано. Є навіть імітація шкіри. Але сидіння дуже плоскі, без хорошою бічною і поперекової підтримки. Плюс до всього низький рівень шумоізоляції. Задній диван розрахований тільки на двох осіб, та й то – низькорослих. У сонячну погоду скло панелі приладів сильно бликует. А сама стрілка в «колодязі» має червоний колір (а як ви пам'ятаєте, тут використовується підсвічування такого ж відтінку). Машина вимагає багато доопрацювань, і в першу чергу це стосується пластику.

Технічні характеристики

Тепер перейдемо до лінійки двигунів. Лінійка моторів досить скромна у кросовера «Ліфан Х50». Відгуки власників відзначають неможливість вибору двигунів за рівнем комплектації. Незалежно від оснащення, автомобіль комплектується півторалітровим бензиновим мотором на 4 циліндра. Агрегат розвиває потужність 103 кінських сили (причому весь потенціал розкривається аж із шести тисяч обертів). Цього явно недостатньо для такого кросовера, як «Ліфан Х50». Характеристики динаміки залишають бажати кращого – кажуть власники. Розгін до ста кілометрів на годину займає 14 секунд. Максимальна швидкість дорівнює 170 км/год, Але є у цього мотора і плюс. За рахунок малого об'єму камери згоряння і відносно легкої маси самого кросовера, двигун споживає 65 літри палива в змішаному циклі. Для міста - саме те.

Трансмісія

Якими коробками оснащується кросовер «Ліфан Х50»? Відгуки власників кажуть, що краще купувати версію з механічною трансмісією на 5 ступенів. З нею машина має більш жваву динаміку і економічна витрата палива. Що стосується другої КПП (це варіатор), вона доступна вже в середніх комплектаціях. Поки що помітних проблем CVT власникам не принесла. Але її ресурс з заводу не перевищує двохсот тисяч (і це при своєчасному обслуговуванні). Щоб продовжити життя «механіці», водії радять міняти масло кожні 80 тисяч кілометрів (хоча сам виробник не регламентує заміну і каже, що дані КПП – необслуговувані).

Підвіска

За основу був узятий седан «Ліфан 530». Вся підвіска «перекочувала» на новий «Ліфан Х50». Так, спереду тут класичний "МакФерсон". Ззаду – напівзалежна торсіонна балка. Для більшої стійкості автомобіль оснащується стабілізатором. Також в рульове управління впроваджений електропідсилювач. Дискові гальма тут (спереду і ззаду), з системою ABS і EBD. Підвіска досить жорстко відпрацьовує нерівності. За характером поведінки вона нічим не відрізняється від легкового "Лифановского" седана.

Позашляхові якості

Всім відомо, що соврменние джипи сильно відрізняться від справжніх позашляховиків, які випускалися в 90-х. Навіть знаменитий «Ренжд Ровер» тепер став «паркетником» з електронною імітацією блокувань. Але китайці вирішили не зациклюватися на цьому. Взявши платформу з легкового седана, вони не обладнали «Ліфан Х50» навіть повним приводом або електронними блокуваннями. Тому по прохідності кросовер нічим не поступається звичайній передньопривідною легковику. Причому колісна формула 4х4 недоступна навіть в люксової версії. Сам кліренс теж досить невеликий – 185 сантиметрів. «Китаєць» в умовах бездоріжжя помітно програє навіть «Ладі Калині Крос». Тому про прохідності тут говорити не доводиться. «Ліфан Х50» - це чисто міський автомобіль і пересіченій місцевості йому робити нічого.

Ціна питання

Давайте розглянемо, які є у кросовера «Ліфан Х50» комплектація і скільки за неї треба заплатити. На російський ринок машина поставляється в декількох варіантах оснащення. Варто відзначити, що рівень оснащення досить непоганий в початковій версії кросовера «Ліфан Х50». Салон укомплектовується аудіосистемою, є кондиціонер і електросклопідйомники. Вже в «базі» тут є дві подушки безпеки. Також в ціну входять 15-дюймові литі диски. У плані оснащення «китаєць» виграє у "Автовазу", де акустика є «допом», а литі диски не завжди доступні навіть у топових комплектаціях. , вона буде оснащуватися варіатором, ESP і системою мультимедіа з сенсорним екраном і навігацією. Серед інших опцій варто відзначити наявність камери заднього виду. У плані безпеки, люксовий «Ліфан» оснащується шістьма подушками безпеки. Також у максимальній комплектації доступний шкіряний салон.

Чи є конкуренти?

На вітчизняному ринку для «Лифана Х50» таким є «Лада Калина Крос». Однак вона сильно поступається за рівнем оснащення навіть порівняно з базовою комплектацією «китайця». Серед «європейців» це «Рено Сандер Степвей». Є конкуренти і з Піднебесної. Так, варто відзначити «Джилі МК Крос». Машина при вельми цікавому дизайні.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє цей китайський кросовер. Як бачите, при гарній зовнішності машина має багато «скелетів у шафі» - слабкий мотор, незручний і тісний салон, низькі якості прохідності. Не варто вестися на красиву обгортку. А якщо і купувати, то з розрахунком на додаткові витрати (стосується шумоізоляції кузова). До речі, на автомобіль «Ліфан Х50» поширюється гарантія строком на 5 років, або 150 тисяч кілометрів. Чи варто купувати цей автомобіль, справа кожного. Однак автолюбителі радять звернути увагу на більш дешевий «Джилі МК Крос». Він теж має непоганий рівень оснащення (хоча якість матеріалів обробки - поряд з "Лифаном"). В висновок про "Лифане" зазначимо, що цей кросовер має дуже слабкі характеристики динаміки, але при цьому відрізняється помірним апетитом. Машина підійде тим, кому важлива в першу чергу економія, а не потужні мотори і розкішний салон.