Як поміняти сайлентблоки своїми руками?

Резинометаллический шарнір, він же сайлентблок, необхідний для гасіння вібрацій і запобігання переміщення закріпленого вузла в площині. Ця невелика деталь являє собою дві металеві втулки різного діаметра. Між ними знаходиться гума, яка гасить всі вібрації і коливання підвіски під час руху автомобіля. Будь-яка втулка зношується, і це нормально. Давайте поговоримо про те, як поміняти сайлентблоки, з якими проблемами можна зіткнутися в процесі і чому це краще робити самостійно.

Трохи інформації про сайлентблоках

Для кріплення підвіски до кузова використовуються сайлентблоки. Можна кріпити всі елементи і без них, але в цьому випадку навряд чи варто розраховувати на комфортну їзду. Так от, сайлентблоки схильні досить серйозним навантаженням. Крім того, вони знаходяться під впливом дорожньої солі, бруду і т. п. та й крім цього, гума з часом "старіє", починає відшаровуватися і вже не виконує свою безпосередню завдання.

Оригінальні сайлентблоки, що встановлюються на автомобіль з заводу, мають тривалий ресурс роботи. Вони підібрані максимально грамотно. Їх резина якісна і може тривалий час відпрацьовувати без серйозних ушкоджень. Багато ж аналоги ходять набагато менше, але і коштують дешевше. В залежності від марки автомобіля оригінальний сайлентблок на іномарку обійдеться приблизно в 500-3000 рублів. На вітчизняній класиці ситуація більш райдужна, так як запчастини коштують набагато дешевше.

Як поміняти сайлентблоки ВАЗ-2106 своїми силами

Перше, що необхідно зробити, - це знайти зношені сайлентблоки. Бажано обстежити всю підвіску відразу, щоб не лізти туди через тиждень в черговий раз. Далі йдемо в найближчий автомагазин, купуємо необхідні сайлентблоки. Що стосується інструментів, то тут потрібні спеціальні знімачі. Якщо їх у вас немає, то їх теж краще придбати. Коштують вони всього 200-400 рублів.

Процес випресовки сайлентблоків задньої і передньої підвіски практично не відрізняється між собою. Ставимо автомобіль на рівну поверхню, знімаємо колесо і очищаємо деталі від іржі та бруду. Далі на важелі відкручуються гайки і з допомогою знімачів выпрессовываются сайлентблоки. Далі посадочне місце очищається від іржі, а також його можна змастити чимось нейтральним до гумі, щоб запресовування йшла легше.

Як поміняти сайлентблоки на ВАЗ-2109 задньої балки

В першу чергу необхідно визначитися з виробником гумометалевих шарнірів. На 2109 є як гумові, так і поліуретанові сайлентблоки. Останні коштують трохи дорожче, але, судячи з численних відгуків, вони більш якісні і довговічні. Саме їх і бажано вибрати. Крім того, поліуретан - це такий матеріал, який має різну жорсткість. Тож ви можете зробити підвіску своєї "дев'ятки" як більш м'якої, так і твердої.
Для початку розберемося, як поміняти сайлентблоки на ВАЗ-2109 задньої балки. Процес досить трудомісткий. Першим ділом відкручуємо болти на 19 які кріплять балку до кронштейна. Потім відкладаємо тягу тиску гальма від балки. Варто зауважити, що між кузовом і балкою, коли остання опущена, краще встановити дерев'яний брусок. Далі в хід іде важка артилерія. Беремо в руки молоток і вибиваємо сайлентблоки з балки. Посадочні місця змащуємо мильним розчином і очищаємо від бруду та іржі. Встановлюємо нові сайлентблоки і здійснюємо збірку в зворотному порядку.

Передня підвіска

Зараз давайте розглянемо, як поміняти сайлентблоки на ВАЗ-2109 на передній підвісці. Як ви вже здогадалися, мова піде про важелі. Перші проблеми тут виникають уже тоді, коли необхідно витягти з посадкового місця старий шарнір. Зробити це непросто через те, що місця дуже мало і підлізти не завжди вдається. З цієї простої причини багато автомобілістів користуються паяльною лампою, за допомогою якої випалюють гуму у втулці, а останню вибивають з допомогою молотка і проставки.
Що ж стосується пристосування для установки, то тут практично всі користуються саморобними конструкціями. Найбільш популярна полягає в тому, що береться довгий болт М12 дві широкі шайби і пара гайок. Пристрій притискається з одного боку до шарніру, а з іншого - до посадочного місця у важелі. Закручуючи гайки по різьбі ключем, сайлентблок запресовується. Це один з найбільш популярних і простих методів. Багато воліють повністю знімати важіль. Такий підхід теж має місце, особливо актуально, коли всі сайлентблоки важеля просяться під заміну.

З якими проблемами можна зіткнутися?

Під час виконання робіт часто виникає безліч неприємних моментів. Приміром, деякі сайлентблоки ніяк не хочуть вибиватися з посадкового місця. В результаті гумову частину випалюють паяльною лампою, а металеву втулку розпилюють полотном по металу. Багато кріпильні елементи підвіски прикипають до такої міри, що їх доводиться зрізати болгаркою або висвердлювати. Як ви розумієте, все це займає багато часу. Щоб трохи спростити завдання, рекомендується взяти з собою щітку з металу і ВД-40. У деяких випадках, не особливо запущених, очищена від іржі деталь і оброблена ВД-40 досить просто відкручується. Так як поміняти сайлентблоки на ВАЗ-2109 своїми руками досить просто, то цим, однозначно, має сенс зайнятися. По-перше, ви заощадите на ремонті, так як не потрібно відвідувати СТО. По-друге, отримаєте безцінний досвід, який зможете використовувати у подальшому. Друга або третя самостійна заміна буде проходити набагато швидше, і це вже не буде здаватися таким складним заняттям.

Вибір на користь оригіналу

Оригінальні сайлентблоки розраховані на 100-200 тисяч кілометрів пробігу. Але на практиці це далеко не так. Справа в тому, що багато залежить від якості дорожнього покриття. Чим більше вибоїн на дорозі, тим швидше зношуються резинометалічні шарніри. Ще один важливий момент - якість гуми. Деякі китайські сайлентблоки розвалюються вже через кілька сотень кілометрів. Коштують вони, як правило, у 3-4 рази дешевше від оригіналу. Але як ви розумієте, немає ніякого сенсу купувати такі вироби. Обумовлено це тим, що по грошам вони обійдуться дорожче, так як оригінал ходить в 10 разів більше.

Підведемо підсумки

На ходовій частині економити не потрібно. Наприклад, кульові опори краще також брати оригінальні або хоча б якісні замінники. Не варто ставити дешеві китайські, вони підводять в самий невідповідний момент. Що стосується сайлентблоків, то їх зношення суттєво збільшує навантаження на ходову і знижує комфорт під час їзди. Але ця проблема не є критичною, все ж її необхідно усунути при першій же можливості. Тільки коли всі сайлентблоки, відбійник і ізолятори стоятимуть нові, ви відчуєте справжній комфорт при їзді навіть по нерівній дорозі.