Відгук про запчастини Febest ("Фебест"). Автозапчастини з Німеччини

Компанія "Фебест" з'явилася в 1999 році в Німеччині. Перший час запасні частини випускалися для внутрішнього ринку, через кілька років був налагоджений експорт в багато країн світу, в тому числі і Росію.
Варто помітити, що далеко не завжди зустрінеш позитивний відгук про запчастини Febest в мережі, що є цілий ряд причин. Про якість продукції і асортименті ми поговоримо в цій статті.

Про німецькому якості запчастин

Запасні частини з Німеччини - це завжди висока якість і точність виготовлення, до якої звикли багато автолюбителів. Дійсно, німецькі виробники підходять до своєї роботи відповідально, дбаючи про репутацію власної торгової марки. Поглянути хоча б на збірку того ж "Мерседеса" чи "БМВ": все виконано в кращих традиціях; що й казати, прискіпатися не до чого. Але чому ж тоді кожен другий відгук про запчастини Febest несе негативний сенс?

Однією з причин можна назвати виробництво однойменних запчастин не найкращої якості, але вже у Китаї. На жаль, відрізнити німецький оригінал від китайської підробки досить важко.

Про що говорить упаковка

Здійснюючи замовлення через інтернет, споживач завжди сподівається, що отримає якісний товар: якщо запчастини Febest – Німеччина. І яке ж велике розчарування покупця при вигляді упаковки з замовленням картон низької якості, голограма просто наклеєна зверху.
Відкидаючи всякі сумніви, споживач розуміє, що, швидше за все, став володарем китайської підробки. Не слід впадати в паніку і засмучуватися – куплена запчастину цілком здатна виправдати очікування і прослужити досить тривалий період. Правда, це вже буде оригіналом від «Фебест».

Чому віддати перевагу?

Чому люди купують "Фебест"? Саме таке питання виникає у більшості автомобілістів, які є прихильниками тільки оригінальних запчастин. Але вся справа в тому, що фірма сфокусувала виробництво на проблемних навантажених вузлах або тих деталях, які не випускаються окремо (наприклад, сайлентблоки багатоважеля підвіски автомобілів Dodge). Природно, що купувати оригінал (Mopar), який ходить дуже довго і славиться своєю високою якістю найкраще. Але невелика гумова втулка коштує досить дорого, так і окремо від важеля вкрай рідко продається. А ось "Фебест" якраз і пропонує такі запчастини, та ще й за привабливою ціною.

Отже, якщо виробник має на увазі тільки заміну вузла в зборі, що виливається у великі витрати, то "Фебест" дає можливість замінити що відходив сайлентблок на новий, що вкрай зручно. Якщо раніше фірма продавала запасні частини ходової частини тільки для корейських і китайських авто, то сьогодні можна знайти вироби та для американських і європейських машин.

Відсутність альтернативи і низька ціна

Автозапчастини "Фебест" широко поширені по всій країні і доступні за вартістю. Що ж робити людині, у якої в дорозі розсипався шрус, а доїхати треба. В цьому разі залишається тільки одне - купити "Фебест". І це не найгірше рішення. Куди проблематичніше буде тягнути автомобіль на евакуаторі, а потім чекати поки підберуть оригінал. І яке ж буде здивування водія, коли він дізнається, що окремо шруса немає. Є тільки піввісь, а коштує вона мало не в десять разів дорожче.
Коли ж з'являться окремі оригінальні запчастини для вузлів, тоді і "Фебест" будуть менше купувати. А поки його вартість низька, так само як і якість у більшості випадків, але діватися нікуди - будуть брати. Хтось йде свідомо на такі покупки з-за недостатньої кількості коштів на оригінал. Загалом, автозапчастини "Фебест" популярні серед власників "сталевих коней" навіть незважаючи на невеликий ресурс.

Деталі ходової частини автомобіля

Якість запчастин Febest не те щоб низьке, воно нестабільне. Буває, один сайлентблок ходить пару тисяч кілометрів і розвалюється, а інший прослужить 20-40 тисяч і залишиться в нормальному стані. Це свого роду лотерея, яка не повинна відбуватися, якщо мова йде про ходової. Стійки стабілізаторів від "Фебест" мають вкрай ненадійний пильник, про що свідчать відгуки в мережі. Що стосується тих же сайлентблоків, то тут не вгадаєш. Найчастіше ходять мало, але випадки тривалої експлуатації теж бувають. В цілому ж запасні частини ходової якістю не славляться і мають оцінку 3 з 10. При відсутності вибору можна, звичайно, спробувати встановити китайську запчастину. В іншому ж краще віддати перевагу більш якісним аналогам.

Скільки ходить підшипник Febest?

Компанія спеціалізується на виготовленні елементів ГРМ, виробляючи паразитні і ведучі ролики. Їх якість порядком краще, ніж у гумометалевих виробів для ходової. Але все ж бували випадки, коли такі ролики починали гудіти ще на підйомнику, що прямим чином говорить про їх слабкому ресурсі.
Знову ж таки, низька вартість і доступність іноді припадають дуже до речі. Наприклад, в дорозі заклинив ролик паразитний ГРМ. Можна спробувати замінити його самостійно або звернутися на СТО. Оригіналу найчастіше знайти не вдається, залишається тільки одне - китайський замінник. Як тимчасове рішення - дуже навіть нічого. Але тут є деякі нюанси. Приміром, міняєте ви комплект ГРМ і ставите ролик компанії "Фебест". Чергова планова заміна газорозподільного механізму повинна проводитися через 60 тисяч кілометрів пробігу, а ролик загуде вже через 20 тисяч. Поміняти його вийде практично так само, як і ГРМ в зборі. От і думай, а чи варто воно того.

Febest маточина і її якість

Ступичный підшипник є досить навантаженим і працює при високих температурах. Проводилися спеціальні тестування, які показали, що маточина "Фебест" ходить в середньому 5-10 тисяч кілометрів, хоча бувало 50 і більше, але це швидше виняток з правил, ніж закономірність. Так от, розбір маточини показав знос кульок підшипників, а також задираки на корпусі. Це в першу чергу говорить про неправильної підгонки та посадкового розмірі. Деякі кульки лопаються, що просто неприпустимо. Такі запчастини "Фебест" як маточини, краще обходити стороною і брати оригінал. Звичайно, це вийде на порядок дорожче, на рідні маточини можуть ходити 100 і навіть 200 тисяч кілометрів. Якщо ж по 4 рази в рік міняти "Фебест", то це виходить набагато дорожче.

Дещо купити все ж можна

Шрус Febest - одна з самих якісних запчастин даної компанії. Саме ця деталь практично не має негативних відгуків у мережі інтернет. В цей же час шруси бюджетны по вартості і приходять комплектом. Коштує він недорого, приблизно 1000 рублів, залежно від марки автомобіля. Експлуатується значно менше, ніж оригінал, хоча бувають винятки. Але досить гуманний цінник і хороша якість роблять шруси від даного виробника вкрай популярними і ходовими. Правда, не завжди вдається купити якісний виріб. Зустрічаються такі запчастини, які працюють не більше 500-1000 кілометрів, а після починають хрустіти ще гірше попереднього. З цим нічого не поробиш, тут вже як пощастить. Останнім часом стали підробляти китайський "Фебест". Багато автомобілістів на форумах говорять про те, що підробка виходить більш якісної і живе довше, ніж звичайний "Фебест". Але чи так це насправді - перевірити не представляється можливим.

Відгуки про продукцію

Як було зазначено вище, досить часто можна зустріти негатив в сторону Febest. Країна виробник запчастин під торговою маркою F ebest - явно не Німеччина. Більш того, якщо перевірити, то й немає зовсім у німців такого заводу, принаймні зараз. Один коштує в Кореї, другий у Китаї. Якщо попадеться запчастину з корейського заводу, то хоча б можна розраховувати на адекватне якість. В загальному ж хвалять шруси і особливо не лають ролики, хоча останні розраховані ненадовго. А ось сайлентблоки і маточини краще обходити стороною. Хоча і тут не все так однозначно. Приміром, деякі маточини бігають майже як оригінал, але коштують в 2 рази дешевше. У цьому випадку більш доцільно купувати саме "Фебест". А ось сайлентблоки Febest дуже часто розвалюються на 500 кілометрах їзди, особливо по поганих дорогах. З цього можна зробити цілком закономірний висновок, що є у компанії як вироби як нормального, так і низької якості. Сайлентблоки мають негативний рейтинг, а ось шрус часто супроводжує позитивний відгук. Про запчастини Febest можна прочитати досить багато і більша частина інформації правдива.

Так чи варто купувати?

Все ж найбільшим попитом запчастини "Фебест" користуються у перекупників. Для них це ідеальний варіант, так як можна відносно за невелику суму грошей привести той чи інший вузол в автомобілі у нормальний стан. Далі машина продається і вже нікого не хвилює, розвалиться ходова через тисячу кілометрів чи ні. Якщо транспортний засіб буде "Фебестом", то краще пройти повз, так як собі ж дорожче купувати такий автомобіль.
Але ті ж шруси мають досить непогану якість в порівнянні з оригіналом. За останні роки відзначається тенденція поліпшення якості китайських запчастин від даного виробника, тому їх іноді можна брати. Звичайно, кожен другий негативний відгук про запчастини Febest в мережі ще не говорить про зовсім поганому якості. Справа все в тому, що нерідко монтаж деталі виконується некваліфікованими фахівцями, що призводить до виходу з ладу того ж сайлентблока або підшипника. Крім того, люди частіше схильні висловлювати своє негативне думка по відношенню до запчастинах, ніж позитивне, і це теж грає свою роль.

Підведемо підсумки

Ось ми і розібралися з вами, що таке Febest. Країна-виробник точно не Німеччина, хоч це і пишеться на упаковці. Підтверджує цю версію і відносно невисока ціна запчастин. Німецькі деталі в більшості випадків мають високу вартість, що зумовлено гарним якістю. У нашому ж випадку не варто розраховувати на високий ресурс вузла. Але сказати, що "Фебест" не варто своїх грошей, теж не можна. Приміром, сайлентблок від даного виробника оцінюється в 600-800 рублів або навіть дешевше. В цей же час оригінал обійдеться приблизно в 1500-2000 рублів. З терміном служби тут не вгадаєш. Буває, дорогі деталі ходять не довше китайських. Обумовлено це тим, що оригінал - це не завжди те, що написано на упаковці. Приміром, запчастини високої якості "Мопар" для американських автомобілів дуже дорогі. Але бували випадки, коли під упаковкою опинявся все той же Китай.
Все це наштовхує на думку: що дорого - це не завжди якісно. Саме тому має сенс брати аналоги, які непогано зарекомендували себе. Це GMB (Японія), Lemforder (Німеччина) і т. п. Цінники на такі вироби представляють щось середнє між відвертим "китаєм" і оригіналом. Це ж стосується і якості, яке може бути на високому рівні. Тут важливо ще розуміти, що часто та чи інша деталь встановлюється вже "побегавший" вузол, що може призвести до її швидкого виходу з ладу. Хто був виробником - вже не так важливо, адже справа тут не в цьому. Регулярна перевірка на наявність мастила в пыльниках і підшипниках також допоможе істотно продовжити термін експлуатації виробу, нехай воно і китайського походження.