Автомобіль Volkswagen Vento: технічні характеристики, фото і відгуки

Volkswagen Vento – це автомобіль С-класу, серійно виготовляється з 1992 по 1999 рік. Автомобіль широко популярний на європейському та американському ринку. По суті, це третє покоління всіма відомої «Джетты». Однак на ринок США машина вийшла під назвою Volkswagen Vento. Технічні характеристики, дизайн та відгуки автовласників про цієї моделі - все це ми обговоримо в нашій статті.

Екстер'єр

Даний автомобіль має характерний дизайн для 90-х років: незграбний «ніс», квадратні фари і прямі скоси. Зазначимо, що на деяких моделях бічні молдинги фарбувалися в колір кузова. Бампер відрізняється широкими інтегрованими протівотуманкамі і білими поворотниками. Volkswagen Vento 1993 р. в. виглядає непогано навіть зараз. Машина має строгий, класичний стиль. На даний момент дуже популярно брати «Венто» під «Стенс». Такий тюнінг увазі зміна характеристик підвіски і розвалу коліс. На фото нижче ви можете бачити, як виглядає «стенсовый» автомобіль «Фольксваген Венто». Відмінна риса тюнінг-напрямки – це не тільки красиві разноширокие диски, але і посадка. Як правило, таку машину роблять «під статику», тобто прибирають пружини. Однак, якщо ви використовуєте цей автомобіль повсякденно, краще встановити пневмопідвіску. До речі, «Венто» був одним з небагатьох автомобілів, який штатно укомплектовывался великими литими дисками. На першому фото ви можете розпізнати відомого виробника «ББС». Також фірма виробляє разноширокие диски з полицею розбірний. Що позитивно в дизайні стокового Volkswagen Vento – це його прості, кутасті форми. Будь-які класичні диски підійдуть для нього, як рідні. Виглядає машина на ББС-дисках дуже ефектно.

Габарити, кліренс

Що стосується розмірів, машина отностися до С-класу. Седан має довжину в 438 метра, ширина його – 169 метра, висота – 143 метра. Машина має малий дорожній просвіт – всього 13 сантиметрів. Встановлення більш високопрофільної гуми або великих дисків частково вирішує це питання. Однак колісні арки не безмежні. Бюджетний варіант – установка 13-дюймових дисків на 70-му профілі. Тим же, кому важливий зовнішній вигляд, рекомендується звернути увагу на «Борбеты» діаметром 16 дюймів (параметри гуми – 215 х 45).

Інтер'єр

Давайте розглянемо, який має Volkswagen Vento салон. Тим, хто має на володінні «Гольф», ця картина дуже знайома. Як видно на фото, адже дизайн передньої панелі практично ідентичний «Гольфу» третього покоління. Але не можна сказати, що салон незручний або скрипучий. Навпаки, власники хвалять «Венто» за якісну збірку салону і ергономіку. Кермо – чертыехспицевый, з зручним хватом (природно, без кнопок). Центральна консоль відокремлена від правої частини торпеди і трохи нахилена в бік водія. Раніше таку схему використовували шведи «Саабах». Практика показала, що така торпеда більш зручна у використанні, ніж суцільна. На центральній консолі є два роздільних воздуховода, блок управління кліматом, касетна магнітола (вже входила в штатну комплектацію) і кілька кнопок. Внизу ми бачимо величезну нішу для дрібниць. Бардачок – з окремою ручкою, додатково оснащений замком. Панель приладів вже тоді мала цифровий одометр. Інші ж прилади (тахометр, спідометр) були стрілочними. Відгуки власників відзначають якість пластику. Як не дивно, воно на порядок вище, ніж на сучасних «Фольксвагеном». Volkswagen Vento має зручні сидіння, оббивка яких не зношується довгий час. Здається, що цю машину робили на століття. У висновок про інтер'єрі відзначимо, що, незважаючи на старість, салон «Венто» продовжує радувати своєю ергономікою і шумоізоляцією.

Технічні характеристики

Німці завжди відрізнялися великою кількістю силових агрегатів. Не винятком став і Volkswagen Vento. Двигун тут був дизельний, так і бензиновий. Також існували і турбовані варіанти. Але про все по порядку. У початкових комплектаціях був доступний 16-літровий бензиновий мотор на 75 кінських сил. Наступний у списку – чотирициліндровий дволітровий атмосферник на 116 сил. Максимальний крутний момент їх складав 135170 Нм для першого і другого мотора відповідно. Мотори на 16 і 2 літри були найпопулярнішими для Volkswagen Vento. Однак був ще шестициліндровий агрегат на 28 літра (так званий «вовк в овечій шкурі»). Максимальний крутний момент цього V-образного мотора досягав 235 Нм, а потужність – 174 кінських сили. Ця машина могла скласти конкуренцію BMW в кузові E30. До сотні шестициліндровий «Фольксваген Венто» розганявся за 78 секунди. Але цих версій було вкрай мало.

Дизельні модифікації

Також в лінійці силових агрегатів були три дизельних мотора, один з яких атмосферне. При своєму обсязі в 19 літра він розвивав 64 кінських сил потужності. Ні про яку динаміці розгону тут не йде й мови. До сотні машина розганяється за вічні 19 секунд. Агрегати, оснащені турбонаддувом, більш динамічні. Так, при тому ж обсязі вони мали потужність 75 і 110 кінських сил. Розгін до сотні займав 16 і 13 секунд відповідно. Максимальна швидкість становила 165 кілометрів на годину. Для порівняння, «заряджена» 6-циліндрова версія розганялася до 225 кілометрів на годину. Всі перераховані вище мотори могли оснащуватися як п'ятиступінчастою механікою, так і чотирьохдіапазонним "автоматом".

Підвіска

«Фольксваген Венто» був побудований на універсальній платформі А3. Спереду тут є незалежна підвіска зі стійками «МакФерсон». Ззаду – напівзалежна пружинна конструкція. Рульове управління рейкового типу, доповнено гідравлічним підсилювачем. Гальма – комбінованого типу. Спереду – дискові вентильовані (не перфоровані), ззаду – барабанні. Машина має переднемоторную і передньопривідну компонування. Версій з двома ведучими мостами у «Венто» не було.

Відгуки

Як себе веде Volkswagen Vento в реальному житті? Незважаючи на свій вік, машина продовжує радувати власників плавністю ходу і хорошою динамікою (якщо не розглядати дизельні мотори). В плані обслуговування власники відзначають тільки витратні матеріали – колодки, амортизатори, гуму, масло і фільтри. До 20 років починають сточуватися гальмівні диски. Міняти краще на оригінал. Власники також відзначають об'ємний багажник. Є у цієї машини і недоліки. Так, із-за віку починаються проблеми з електронікою. Тому в пріоритеті розглядайте комплектації «пустушки», в яких мінімум «наворотів». Також істотний мінус – це дорожній просвіт. Вже дуже малий він для наших доріг. Що стосується запчастин, їх можна знайти на розборках. Проте 70 відсотків з них будуть вкрай уживаному стані. Тому краще купувати «на місці». Так ви не будете ризикувати, купуючи свідомо несправну деталь, ресурс якої наближається до завершення. На цьому перелік мінусів можна закінчувати.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Фольксваген Венто» відгуки, дизайн і технічні характеристики. В цілому «Венто» можна охарактеризувати як доступний і дешевий в експлуатації автомобіль, який не буде головним болем свого власника.