Автомобіль "Мерседес W210" (дизель): характеристики та відгуки

Автомобіль "Мерседес W210" належить до бізнес-класу у виробничій лінійці німецького автомобільного гіганта. Ця модель змінила серію W214 випускалася з 1995 по 2002 рік. Машина виготовлялася в кузовах седан і універсал. За оригінальні парні фари овальної форми автомобіль отримав прізвисько «окатий». Транспортний засіб оснащувалося бензиновими і дизельними V-подібними агрегатами. Популярність автомобіля принесли добротне німецьке якість, неповторний унікальний дизайн і прийнятна ціна для E-класу.

Екстер'єр

Крім оригінальних і незвичайних головних світлових елементів у зовнішності "Мерседес W210" можна відзначити очищення лобового скла, яке обробляється одним склоочисником, що охоплює максимально можливу частину поверхні. В цьому авто дверні ручки пристосовані під подвійний хват (зверху і знизу), що на ті часи було рідкістю. Виразні фари, витончені кузовні лінії, вузький загострений капот, оригінальний масивний бампер – це все додало нової модифікації унікальності і аеродинаміки. Останній показник повітряного опору склав всього 027. На початку двохтисячного року розробники провели модернізацію, яка в екстер'єрі торкнулася повторювачів поворотів, перенесених на корпус бічних дзеркал, а також фронтального бампера, отримав більш складне аеродинамічний оформлення.

Салон "Мерседес W210"

Всередині автомобіля є накладка з алюмінію з фірмовим логотипом. Кермо регулюється в двох напрямках, оснащується електричним приводом. На ньому розташовані клавіші управління музичною системою, а під рульовим колесом – важіль системи круїз-контролю. Регулювальні кнопки знаходяться на дверній карті. Підголівники коректуються по висоті і куту нахилу. У стандартній комплектації авто оснащується кондиціонером і чотирма подушками безпеки.

У штатне оснащення входить підігрів сидінь, водійське і переднє пасажирське крісло мають запам'ятовуванням трьох часто використовуваних позицій. Заднє і лобове скло також мають функцію обігріву. Біля кнопки аварійної сигналізації, на центральній консолі, передбачена клавіша складання підголівників заднього крісла, що зручно при русі заднім ходом. Водій може дистанційно регулювати сонцезахисну штору на задньому склі.

Інше внутрішнє оснащення

В районі важеля КПП розташовані клавіші, за допомогою яких контролюються система електронної стабілізації, підняття і опускання вікон, управління бічними дзеркалами, а також кнопка, якої включається пічка. "Мерседес W210" оснащується підігрівом заднього сидіння, висувними підстаканниками, вмонтованими в підлокітники. Спинки крісел для зручності розміщення пасажирів мають виїмки в нижній частині, проте і без них салоні просторо. В торцевій частині блоку між кріслами передбачені повітроводи для обігріву пасажирів, що сидять ззаду. Слід відзначити високий рівень ізоляції від шуму, в салон практично не проникають звуки ззовні. У багажник з легкістю поміщається вантаж об'ємом п'ятсот двадцять літрів, запасне колесо замасковано під поликом.

Дизельні силові агрегати

Двигун "Мерседес W210" надійний в будь-якій комплектації, незалежно від палива. Дизельні агрегати здатні відпрацювати до мільйона кілометрів. Поряд з бензиновими моторами, покупцям з перших серій були доступні установки, що працюють на солярці. Розглянемо останні пристрої докладніше. Агрегати ОМ-0602 (95 к. с.) і ОМ-603 (136 л. с.) встановлювалися на моделі E220 і E300D відповідно. У 1998 році мотори почали обладнуватися системою Common rail. Оновлені двигуни ОМ-611 з чотирма циліндрами монтувалися під капот модифікацій E200CDI і E220CDI. П'ятициліндровий мотор OM612 присутня в серії E270CDI, а шестициліндровий варіант OM613 – в E320CDI. Після чергової модернізації в двохтисячному році з'явилися нові турбінні силові агрегати: об'ємом 27 літра при потужності 170 «конячок»; на 32 л – 197 кінських сил; 21 л – 116 к. с; 22 л – 143 к. с. Будь-який "Мерседес W210" (дизель) оснащений ланцюговим приводом ГРМ, який гарантує виключення розриву ременя, підвищуючи тим самим безпеку пересування і збільшуючи роботу мотора.

Основні вузли

На розглянутому автомобілі встановлені дискові гальма на всіх колесах. Ходовий вузол обладнаний на підрамниках, що збільшує показники керованості. Стійки стабілізаторів і кульові опори розраховані на тридцять тисяч кілометрів, а фронтальні важелі і кермові наконечники рекомендується міняти через п'ятдесят-шістдесят тисяч пробігу. Удвічі витривалішими виявилися амортизаційні елементи. Радіатор двигуна і кондиціонера розміщений відразу за бампером, повітрозабірники знаходяться досить низько близько протитуманних фар, тому не рідкісні випадки гідроудару, якщо перетинати велику калюжу на великій швидкості. На перші модифікації встановлювалася коробка передач в двох варіантах: чотириступінчастий автомат і механіка на п'ять швидкостей. Пізніше з'явилася п'ятиступінчаста КПП з електронікою.

"Мерседес W210": характеристики

На прикладі моделі Е-300 (дизель) розглянемо основні технічні параметри автомобіля: робочий об'єм мотора – 2996 кубічних сантиметрів; циліндри R6; гранична потужність – сто тридцять кіловат; крутний момент – 3600 оборотів в хвилину; швидкість по максимуму – 225 кілометрів на годину; розгін до сотні – 94 секунди; витрата палива – 86 літра на сто км Габаритні розміри "Мерседес W210":
довжина/ширина/висота– 48/182/144 метри; місткість паливного резервуара – 80 літрів; колісна база – 283 метра; вага в спорядженому стані – 17 тонни; кліренс – 16 сантиметрів. Перші версії автомобілів цього класу випускалися з переднім приводом, потім з'явилися повнопривідні моделі. Машина оснащена підвісками незалежного типу з двома важелями спереду і п'ятьма ззаду. Вузол обладнаний стабілізаторами поперечної стійкості.

Рестайлінг

Перша серйозна модернізація авто "Мерседес W210" відбулася в 1997 році. Торкнулася вона в основному технічної частини. До числа основних доробок відноситься наступне: абсолютно всі модифікації отримали автоматичну коробку передач 7226; силові агрегати М-111 замість блоку управління HFM обладналися системою ME-2.0; шістки рядного типу змінилися на нові двигуни M-112 V6 з трьома клапанами: Е-300 (турбодизель) витіснив стандартні мотори E300-D; з'явилася автоматична блокування центрозамка; в штатному виконанні встановлювалися бічні подушки безпеки. Наступний рестайлінг був проведений в серії двохтисячного року випуску. Було внесено більше тисячі семисот змін, основними з яких є такі перетворення: з'явився новий бампер Мерседес W210 а також ряд інших навісних елементів; лінія фронтального капота і крил опущена на 20 міліметрів, а світлові елементи – на 15 мм; у стандартному виконанні з'явилася опція ESP; зазнали зміна колісні диски, накладки порогів, дзеркала заднього виду, аудіосистема. Крім того, коробка-автомат отримала функцію перекладу в режим ручного перемикання передач.

Відгуки

Оскільки розглянутий автомобіль став одним з найпопулярніших на пострадянському просторі серед "Мерседесів", відгуки про нього переважно позитивні. Всі основні достоїнства машини були розглянуті вище. Тепер хотілося б звернути увагу на недоліки, які найчастіше турбують власників "Мерседес W210": Підвіска особливих нарікань не викликає, хоча є претензії до сайлентблокам передніх важелів і кульовим опор. Тяги фронтального стабілізатора рідко проходять понад 15 тисяч кілометрів. В рульовій частини трапляється, що протікають рейки. На повнопривідних моделях бувають проблеми з раздаткой і карданом трансмісії. Зараз замінити вузол можна тільки в зборі, що обґрунтовано, оскільки розібрати його вельми непросто. Автоматична КПП іноді доставляє проблеми, особливо з гальмуванням п'ятої передачі. Ремонт цього вузла недешевий, але зате один з найчастіших. В системі кондиціонування нерідко відмовляє циркуляційний насос (змінюється просто і недорого). В гальмівному блоці, крім можливого виходу вакуумного підсилювача, особливих проблем не відзначено. Паливна система працює справно, якщо вчасно міняти деталі, що зносилися. На 111-му моторі не доопрацьована вихлопна система (деренчить, шумить, труїть). Від корозії страждають передні крила і опорні чашки фронтальних пружин. В цілому "Мерседес W210", відгуки про який підтверджують його популярність, є одним з найбільш надійних автомобілів у бюджетному виконанні від виробника Mercedes Benz.

Цікаві факти

Для того, щоб краще простежити аеродинаміку кузова, перші випробування за цим показником проводилися у водному середовищі. Одним з спецзамовлень саме цієї серії є автомобіль для королівської сім'ї Таїланду. У ньому встановлений третій ряд сидінь, база збільшена на 97 сантиметрів. На основі універсалу W210 випускалися спецмашини для медичних установ та ритуальних послуг. "Мерседес" одним із перших запропонував авто Е-класу в заводському броньованому виконанні. Звичайні версії відповідали стандарту В-4 (захист від пістолетних і легких автоматних куль). Автомобілі цього класу за час виробництва отримали більше сімдесяти призів і нагород різного рівня. Седанів було випущено понад 1 мільйон 370 тисяч штук, а універсалів – близько 280 тисяч примірників.

Висновок

Незважаючи на те, що випуск автомобіля "Мерседес W210" припав на період, коли компанія виробляла продукцію не найвищої якості (пов'язане з реструктуризацією підприємства і найму дешевої робочої сили), ця машина стала популярною по всьому світу. Особливо варто відзначити різноманіття і надійність силових агрегатів, а також оригінальне дизайнерське рішення при оформленні зовнішності автомобіля. На пострадянському просторі ця модель також користувалася успіхом (особливо седани), у зв'язку з чим можна й зараз купити авто з пробігом Е-класу в нормальному стані.