"Газель Некст" (суцільнометалевий фургон): огляд, технічні характеристики та відгуки

У 1996 році з конвеєра зійшов перший фургон ГАЗ. Трохи пізніше з'явилася його пасажирська версія, яка за час свого існування возила всю Росію і більшість країн колишнього СНД. Через 20 років, у 2016 році, був представлений новий фургон ГАЗ, який отримав назва Next. Сьогодні ми з вами дізнаємося, що собою являє «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон), якими характеристиками вона має і які перспективи має на ринку.

Презентація

Вперше нову «Газель» представили у 2015 році на виставці «КомТранс». Машині відразу вдалося завоювати величезний інтерес серед автомобільної громадськості. На цій же виставці стали відомі перші характеристики «Газелі», а саме: варіанти виконання, види силових установок, а також особливості трансмісії та підвіски. Тепер про все детальніше.

Екстер'єр

Дизайнери «Газелі Некст» багато уваги приділили зовнішнього вигляду автомобіля і акуратності його складання. В результаті вийшло сучасне авто, яке без перебільшення можна назвати великим проривом для Горьковського автозаводу. Особливо дивує підгонка деталей і їх стикування. Всі зазори рівні, окремі частини не гуляють, а кузов при їзді не скрипить (принаймні, новий). Для вітчизняного автопрому це дивно, але, якщо врахувати, що фургон збирають на одній лінії з автомобілем «Мерседес Спринтер», аж ніяк. На дану лінію виробник витратив чималу кількість коштів. В результаті ступінь автоматизації досягла 75 відсотків. На лінії працюють 85 новітніх роботів. Враховуючи, що вітчизняні водії люблять, а іноді і змушені перевантажувати своє авто, кузов вирішили встановити на раму.

Інтер'єр

«Газель Некст» (суцільнометалевий фургон) буде використовуватися переважно як комерційне авто, а значить, водій буде проводити в ньому набагато більше часу, ніж в легковій машині. У цьому зв'язку інтер'єр повинен бути максимально функціональним, комфортним і не марким. При цьому він повинен бути однаково зручним для водіїв різної статури. Як показують відгуки, в плані функціональності салону творці нової «Газелі» явно досягли успіху. За кількістю функціональних відсіків, поличок і підстаканників авто може конкурувати навіть з горезвісними європейськими фургонами. Що стосується матеріалів обробки, то назвати їх особливо видатними не можна. Втім, від «Газелі» очікувати чогось більшого не доводиться. Тим не менш якість обробки несильно поступається тому ж «Спринтеру». А ось що дійсно викликає подив, так це крісла «Газелі». Навіть людям із середнім ростом і вагою сидіти в них незручно. Адже більшість професійних водіїв відрізняються значною комплекцією. Очевидно, спеціально для них виробник в якості опції пропонує більш комфортні сидіння.

Мотор

Комерційні автомобілі, як правило, обладнуються дизельними моторами, і «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон) не стала винятком. В якості основного силового агрегату представлений 28-літровий китайський мотор Cummins ISF. Автолюбителі знають його за моделями ГАЗ «Соболь» і «Бізнес». Єдина відмінність полягає в тому, що тепер цей мотор дає на 30 кінських сил більше потужності. Досягти цього вдалося завдяки оновленій КПП, яка дозволяє істотно форсувати двигун. Напевно інженери змогли б додати ще десяток кінських сил, але тоді б власнику автомобіля довелося б платити зовсім інший транспортний податок. Тому на показнику 150 л. с. вирішили зупинитися.
Тритонна машина споживає 14 літрів дизельного палива в змішаному циклі, що досить суттєво. На противагу цьому можна поставити цілком «бадьорий» розгін, яким раніше не славилася продукція Горьковського заводу. Максимальна швидкість автомобіля становить 130 км/год. Крім того, машина буде комплектуватися бензиновим силовим агрегатом. Це буде 27-літровий двигун, також відомий за старим моделям. Головна причина, з якої його вирішили залишити, – перспектива встановлення газобалонного обладнання, широко поширеного серед водіїв комерційного транспорту.

Технічні характеристики

Обидва мотори працюють в тандемі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач і мають задній привід. Передня підвіска – незалежна, пружинна, з поперечними важелями. А задня – залежна, ресорна, типу «балка-міст». Що стосується гальм, то спереду «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон) оснащується дисковими, а ззаду – барабанними гальмами. Габарити машини складають 6277/2068/2753 мм, а дорожній просвіт – 170 мм. Споряджена маса авто – 2530 кг, у версії «Комбі» - 2650 кг Об'єм паливного бака – 80 к.

На дорозі

В дорозі «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон) не справляє враження типового вітчизняного авто. Колеса чітко відгукуються на повороти керма. Радіус розвороту дуже скромний, тому при належних навичках машину можна експлуатувати на завантажених міських вулицях. Мотор різко реагує на педаль газу, дозволяючи машині стрімко набирати швидкість. Загалом, «Газель» зробила величезний крок вперед.
Ще однією родзинкою фургона стала трансмісія, яку підсилили в технічному плані і поліпшили в експлуатаційному. Нарешті селектор перемикання передач перемістився на торпеду. Про величезному важелі, що стирчить з підлоги, можна забути, як про страшний сон. Однак до бездоганної роботи нової трансмісії ще далеко. На відміну від основних конкурентів, КПП «Газелі» не може похвалитися чіткістю і плавністю.

Вантажний відсік

Яким би чудовим не був вантажний автомобіль в плані дизайну, комфорту та потужності, якщо він недостатньо хороший в своє головне призначення – вантажоперевезеннях, можна забути про успіх моделі на ринку комерційного автотранспорту. А враховуючи, що багато сучасні водії розпещені європейськими фургонами, творці «Газелі» просто зобов'язані були зробити нове авто комфортним для транспортування різнокаліберних вантажів. Вийшло досить непогано. Більш того, багато хто вважають, що вантажний відсік – головна перевага машини перед конкурентами. Проектуючи його, інженери враховували вимоги водіїв, які працюють на старих «Газелях». У вартість базової версії автомобіля входить настил і обшивка, які, як правило, подаються у вигляді опцій. При цьому використані вельми непогані матеріали, а не якась тонка ДСП, якої вистачить на місяць активної експлуатації. Стіни обшиті непоганим пінополістиролом, а на підлогу покладена щільна проклеєна фанера. У ній є отвори для зняття рами і такелажні петлі. Дивно, але все це говориться про вітчизняне авто. Високі двері вантажного відсіку можна розорювати на 90 або 270 градусів. У першому випадку вони фіксуються у відкритому положенні сталевими петлями, що входять в базову комплектацію, а в другому – за допомогою магнітів (один - на кузові, а другий – на двері). Об'єм вантажного відсіку становить 135 м 3 . В подальшому повинні з'явитися менш об'ємні версії з заниженою дахом або укороченим кузовом.

Цінова політика

Ще одне достоїнство автомобіля «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон) – приваблива ціна. За даними виробника, бюджетна бензинова модель коштуватиме 109 млн рублів. На 140 тисяч рублів дорожче обійдеться дизельна версія автомобіля «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон). Ціна таких корисних опцій, як кондиціонер і передпусковий підігрівач, становить 50 і 20 тисяч рублів відповідно. Таким чином, більш або менш «упакований» фургон з прохолодним салоном в тепле та зручним пуском в холодну пору року обійдеться покупцеві в 13 мільйона. Тим часом брат по конвеєру – «Мерседес Спринтер Класик» в подібній комплектації коштує 168 млн рублів.

«Газель Некст» (суцільнометалевий фургон «Комбі»)

Тепер трохи поговоримо про другий версії моделі. Ще однією цікавою новинкою на виставці «КомТранс» став автомобіль «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон «Комбі»). 7 місць і 95 м 3 вантажу ця модель вміщує без проблем. Якщо простий фургон розрахований головним чином на вантажоперевезення і комерційне використання, то дана модель вважається настільки ж пасажирської, наскільки і вантажний. Її розглядають як варіант приватного авто для великих сімей і господарників. У цьому зв'язку утилітарної моделі додали трохи більше комфорту. Спинка заднього 4-місного дивана ділиться на дві рівні частини, обидві з яких складаються, перетворюючись на широку (порівняно з сидіннями) горизонтальну ліжко. Щоб дальні поїздки були максимально комфортними, задній ряд автомобіля отримав світлодіодне освітлення, відкидні столики, всілякі ніші (деякі з них навіть дуже місткі), сітчасті кишені, 12-вольтів розетку і гніздо під USB. Навіть в голові не вкладається, що це йдеться про російський автомобіль «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон «Комбі»). 7 місць, 3 з яких розташовуються на першому ряду, не можна назвати сверхкомфортними, але для вітчизняного фургона вони дуже навіть непогані. До речі кажучи, вже в базове оснащення моделі «Комбі» входить передпусковий підігрівач. Причина, мабуть, криється в пасажирській схильності моделі.

«Газель Некст» (суцільнометалевий фургон): відгуки

Як показують відгуки власників, машина цілком відповідає своїй ціні. Зі старої «Газеллю Соболь» її навіть не порівнюють, адже це авто вже зовсім іншого рівня. Машина використовується автомобілістами зовсім недовго, і за цей період особливих нарікань і істотних поломок не було помічено. Багато хто нарікає на скрипи, які з часом з'являються в салоні, особливо на задньому ряду версії «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон «Комбі»). 7 людина в цьому авто можуть їхати з різним рівнем комфорту. Найкраще переднім пасажирам, а найгірше – заднім, що сидить по центру. При їзді по поганих дорогах, тобто за основним кількості наших доріг, машина веде себе незібрано. В іншому - практичний, функціональний автомобіль, який вибирають водії, неготові придбати і обслуговувати європейський фургон. Особливої похвали в плані функціональності заслуговує вантажопасажирська версія автомобіля «Газель Некст» (суцільнометалевий фургон). 7 місць і 95 кубометра багажника – дуже навіть солідні показники. Ця версія відмінно підходить для сімейних подорожей.

Висновок

Сьогодні ми розглянули нові «Газелі Некст»: суцільнометалевий фургон і його пасажирську версію «Комбі». Горьковський автомобільний завод зіткнувся з непростим завданням – повернути популярність своїм фургонів і розташувати до себе хоча б вітчизняних господарників. Вийде у нього це чи ні – питання часу. Ну а поки відомо лише, що «Газель Некст» – суцільнометалевий фургон, ціна якого приємно радує, а характеристики дивують. А ще він зміг відвернути автомобільну громадськість від вазовской новинки «Веста».