Автомобіль Peugeot 607: опис моделі, особливості та відгуки

Peugeot 607 — це автомобіль бізнес-класу, серійно производившийся з 99 по 2009 рік. Модель прийшла на зміну застарілому «Пежо-605». Машина була побудована на тій же платформі. Однак було суттєво змінено дизайн Peugeot 607 характеристики двигунів, підвіска та інше. Що собою являє цей автомобіль? Огляд Peugeot 607 відгуки та інша інформація – далі в нашій статті.

Дизайн автомобіля

Французи завжди відрізнялися неординарними рішеннями в області автомобілебудування. У «Пежо» використовують досить сміливі дизайнерські рішення. І якщо попередня, 605-я модель була в більшій мірі квадратної, то Peugeot 607 – вже прудкий приспортивленный седан. Машина здатна конкурувати з такими флагманами, як «Мерседес» Е-класу і БМВ п'ятої серії. Навіть зараз цей автомобіль буде помітний в потоці. Peugeot 607 має стильний дизайн з елегантною широкої гратами радіатора і розкосими фарами. Знизу розташовані трикутні протитуманні фари. На бампері і дверях – широкий чорний молдинг. Лінія бічного скління має хромовану окантовку. Стійки дверей теж чорного кольору. Дзеркала незвичайної форми пофарбовані в колір кузова. Автомобіль має дуже плавний скіс ззаду, що ще сильніше подовжує кузов. Задня частина автомобіля теж не позбавлена дизайнерських вишукувань. Високий багажник став продовженням задніх стійок. Кришка злегка увігнута всередину. Фари чисто червоні, без жовтих поворотників і білих ламп заднього ходу. Виглядає досить незвично. По всій ширині заднього бампера протягнуть широкий молдинг, з прорізами для датчиків паркувального радару. Знизу бампер має два катафота. Що стосується розмірів, відгуки кажуть, що машина досить велика. Довжина автомобіля складає 49 метра, ширина – 184 метра, висота – 144 метра. Величина колісної бази – 28 метра. Також існувала версія «Паладин». Це подовжена модифікація седана «Пежо 607» зі складаним дахом. Автомобіль був використаний при інавгурації Ніколя Саркозі в 2007 році.

Салон

Поряд із зовнішністю, автомобіль має такий самий неординарний інтер'єр. Оскільки це бізнес-клас, тут використовується шкіряна обробка. Особливо ефектно виглядає бежевий салон автомобіля. Центральна консоль включає в себе невеликий цифровий дисплей, блок управління клімат-контролем, магнітолу і дефлектори. Консоль трохи нахилена вперед і плавно тягнеться до «бороді», що містить важіль перемикання КПП і зручний підлокітник. Кермо четырехспицевый, однак без кнопок. Панель приладів має натяки на спортивність – білі шкали з червоними стрілками. Однак таке поєднання двох стилів не виглядає вульгарним. Відгуки кажуть, що Peugeot 607 порівняно з іншими моделями бізнес-класу, що відрізняється прекрасною віброізоляцією. Рівень шуму настільки низький, що на швидкості 100 кілометрів на годину можна розмовляти пошепки. Це одне з головних переваг даного седана. Також автомобіль відрізняється хорошою «рулінням». Машина не валка, незважаючи на настільки довгу колісну базу. За рахунок великого кузова, пасажири і водій не відчувають нестачі салонного простору. Навіть з відсунутими передніми кріслами задні пасажири не будуть упиратися колінами. Сидіння оснащені хорошою поперековій і бічною підтримкою, мають достатній діапазон регулювань.

Серед інших плюсів – місткий багажник. Його обсяг становить рекордні 600 літрів. Багажник автомобіля має якісне ворсове покриття. Однак варто придбати килимки, щоб не забруднити настільки дорогий ковролін. Що можна сказати на закінчення про салон? Автомобілі марки «Пежо» часто асоціюються з бюджетностью – скрипучий пластик, незручні сидіння. Однак Peugeot 607 є одним з небагатьох авто, які дійсно відповідають рівню бізнес-класу: якісні матеріали оздоблення, просторий шкіряний салон, місткий багажник і відмінна звукоізоляція.

Технічні характеристики

В автомобіль встановлювалися як бензинові, так і дизельні двигуни. Peugeot 607 відрізняється широкою гамою силових установок. Розглянемо спершу бензинові агрегати. Базовим для седана є дволітровий агрегат EW10 J4 потужністю 138 кінських сил. Наступним у списку йде 160-сильний мотор з об'ємом 22 літра. Флагманські версії оснащувалися трилітровими агрегатами. Їх було кілька. При однаковому робочому обсязі вони розвивали 207 і 211 кінських сил відповідно.
Також для седана були доступні дизельні двигуни в загальній кількості 5 шт. Базовим є дволітровий агрегат на 110 кінських сил. Також існувала і більш потужна його модифікація. При такому ж робочому об'ємі цей двигун розвивав вже 136 кінських сил.

Мотор 2.2 HDI

Найбільш популярний дизельний двигун для Peugeot 607 - 2.2 HDI. Він мав кілька модифікацій. У стандартному оснащенні даний агрегат розвивав 133 кінських сили. Однак існувала версія з двома турбінами. Це дозволило збільшити потужність до 170 кінських сил без зміни робочого об'єму циліндрів. Сама потужна дизельна версія Peugeot 607 – HDI 2.7. Цей мотор теж оснащений турбонаддувом. Його максимальна потужність складає 204 кінських сили. Як не дивно, але по тязі цей двигун перевершував флагманський бензиновий агрегат на 3 літри. Адже крутний момент у двигунів HDI був доступний практично з «холостих».

В якості трансмісій використовувалася п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат.

Ходова частина

Автомобіль має передньопривідну, переднемоторную компонування. Спереду використовується однорычажная підвіска зі стабілізатором поперечної стійкості. Останній є найбільш вразливим елементом в ходової частини седана.
Так, стійки стабілізатора мають ресурс близько 60 тисяч кілометрів. Рульові наконечники і кульові опори важелів виходять з ладу до 100 тисяч. Відгуки власників кажуть, що підшипники передніх маточин дуже чутливі до ударів. На наших дорогах вони виходжують не більше 100 тисяч кілометрів. Також виходять з ладу верхні опори амортизатора.

Задня підвіска

Що стосується задньої підвіски, тут використовується багаторичажка. Відгуки власників кажуть, що шарніри мають достатній запас ресурсу – 130-150 тисяч кілометрів. До речі, деякі версії мають амортизатори з регульованою жорсткістю. Це значно збільшує вартість обслуговування підвіски. Гальмівна система – дискова на обох осях. Рульове управління доповнено гідравлічним підсилювачем.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики і дизайн «Пежо 607». Автомобіль досить популярний в Європі. Його дизайн навіть за сьогоднішніми мірками нітрохи не застарів. «Пежо 607» є хорошою альтернативою «Мерседесам» Е-класу, вартість утримання яких буде на порядок вище, ніж у француза. За якістю виконання, технічних і ходовим характеристикам, "Пежо 607" гідний звання бізнес-седана. На вторинному ринку вартість такого автомобіля становить від 200 до 400 тисяч рублів залежно від стану.