Автомобіль "Ровер 400": опис, технічні характеристики, відгуки

Мабуть, найпопулярніші автомобілі в Росії від британського виробника – це «Ренж» і «Ленд-Ровер». Але мало хто знає, що англійці випускали не тільки джипи, але і звичайні легкові седани. Одним з таких є «Ровер-400». Це седан С-класу, серійно випускався в 90-х роках минулого століття.

Дизайн

Зовнішність цього автомобіля дуже скромна і аскетична. Британці не використовували яскравих і строгих ліній. Це звичайний сімейний автомобіль. Спереду встановлені широкі фари головного світла, овальна решітка радіатора і круглі противотуманки (в бідних комплектаціях замість них були чорні пластикові заглушки). Також в бампер і в бічну частину кузова інтегрований пластиковий молдинг. У топових комплектаціях автомобіля «Ровер-400» вони були пофарбовані в колір кузова. Ззаду машина нагадує «Мерседес» С-класу у 202-му кузові. Принаймні, англійці використовували такий же дизайн та схему розміщення ліхтарів. Кришка багажника має виріз під номер з хромованою окантовкою. Личинка замка багажника розташована в правій частині. Вихлоп – одиночний, без насадок. Що стосується самого металу автомобіля «Ровер-400», відгуки відзначають високу стійкість до корозії.

Розміри, кліренс

Седан має стандартні розміри для машин С-класу. Так, довжина «Ровера-400» становить 449 метра, ширина – 169 метра, висота – 139 метра. Що стосується дорожнього просвіту, «Ровер» - чисто міський автомобіль. З його 15-сантиметровим кліренсом важко виїжджати на грунтовку і інші покриття поза асфальтом.

Салон

Велика частина автомобілів йшла з правим кермом. Дизайн інтер'єру дуже нудний за сучасними мірками. Так, в машині є стрілкова панель приладів, кермо без кнопок і вставок, а також невелика центральна консоль. На останній ледь розміщується магнітола і блок управління кліматом (був присутній температурний датчик). «Ровер-400» має досить аскетичний дизайн інтер'єру. Єдине, що чіпляє око, – це широка смуга обробки «під дерево», що знаходиться в пасажирській частині панелі. А ось на дверних картах її відтінок змінюється – досить дивне рішення. Салон у «Ровері» - тканинний, з механічними регулюваннями сидінь. Виняток становлять лише топові комплектації зі світлим бежевим салоном і шкіряною оббивкою крісел. Передні сидіння в таких версіях були на електроприводі. Відгуки власників відзначають високу ергономіку салону і шумоізоляцію. Пластик з часом не скрипить, а рев мотора ледве доноситься салон з підкапотного простору. Машина відмінно підходить як для короткочасних, так і для далеких поїздок. У салоні є безліч ніш, підстаканники, підлокітник і бардачок. Відмітна особливість автомобіля «Ровер-400» - величезний багажник. Його обсяг становить 470 літрів. До того ж був передбачений лючок для лижного обладнання, що дозволяє перевозити довгомірні вантажі.

Технічні характеристики

Автомобіль оснащувався бензиновим 4-циліндровим мотором з інжекторним уприскуванням. Робочий об'єм двигуна «Ровер-400» становить 1590 кубічних сантиметрів. Британці одними з перших застосували 16-клапанну «голову». Це дозволило збільшити потужність автомобіля до 110 кінських сил і знизити витрати на паливо. При цьому ступінь стиснення даного двигуна залишалася на рівні 105 кгс. Даний мотор відрізняється високим ресурсом і не потребує додаткового обслуговування. При регулярної заміни масла і фільтрів він без проблем виходжує більше двохсот тисяч кілометрів.

КПП, розгін, економічність

На «Ровер-400» встановлювалася одна з двох коробок передач. Так, базовою була п'ятиступінчаста механіка з однодисковим зчепленням. З нею машина розганяється до сотні за 108 секунди. Максимальна швидкість становила 190 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, машина відрізнялася непоганий економічністю. Так, у міському циклі вона витрачала 94 літра, по шосе – 51. У змішаному циклі витрата становив 65 літра на сотню. Запас ходу на одному баку – близько 800 кілометрів. Рекомендований для автомобіля «Ровер-400» бензин АІ-95.
У більш дорогих комплектаціях був передбачений чотириступінчастий «автомат». Це старий, класичний гідротрансформатор. Так, він практично вічний, але надає певні незручності. В першу чергу це позначається на динаміці розгону. Першу сотню машина набирає на 1-15 секунди пізніше, ніж з тим же двигуном на механіці. Витрата палива теж не радував. І хоч за паспортом машина споживала 81 літра в змішаному циклі, на практиці ця цифра була набагато вище (10 і більше літрів). Також тут відсутній режим «овердрайв» (віртуальна п'ята передача), із-за чого пересуватися зі швидкістю вище ста було некомфортно і неекономічно.

Дизельний «Ровер»

Також був у лінійці силових агрегатів «Ровера-400» дизель. Це дволітровий атмосферний мотор потужністю 86 кінських сил. Оснащувався тільки механічною коробкою передач і видавав 170 Нм крутного моменту. Розгін до сотні займав цілих 14 секунд. Максимальна швидкість обмежувалася 167 кілометрами на годину. Єдина перевага даного мотора – це його економічність. Так, у межах машина витрачала 78 літра дизеля, за містом – 44. У змішаному циклі даний параметр становить 57 літра на 100 кілометрів шляху.

Ходова частина

У розробці 400-го «Ровера» брали участь і японці з компанії «Хонда». Тому седан отримав модернізовану підвіску. Спереду і ззаду вона незалежна, на амортизаційних стійках. Підвіска відрізнялася високою енергоємністю, так як була багатоважеля. Гальма – дискові (спереду ще й вентильовані), з системою АБС. Рульове управління – рейка з гідравлічним підсилювачем. Колеса були штампованими на 14 дюймів або литими на 15 в залежності від обраної комплектації. Машина мала тільки передній привід – двигун розташовувався поперечно щодо кузова.

Вартість

Зважаючи своєї неліквідності «Ровер-400» став одним з найдешевших седанів С-класу в Росії. Так, 16-літрові моделі можна придбати за ціною від 100 до 140 тисяч рублів. В основному це моделі кінця 90-х років на механічній коробці передач. Майже всі екземпляри на вторинному ринку мають кондиціонер, повний електропакет і дві подушки безпеки. Відгуки не рекомендують брати дизельні мотори. В разі поломки дуже важко знайти спеціалізований сервіс по їх ремонту. Найбільш оптимальний варіант – це 16-літровий бензиновий двигун на механічній коробці передач. Такий автомобіль не позбавлений динаміки, при цьому економічний в плані витрати палива і ремонтується більше, ніж дизельний агрегат.

Висновок

Отже, ми з'ясували особливості британського автомобіля «Ровер-400». Цю машину дуже рідко можна побачити на просторах Росії. Так, машина має досить витривалий двигун і показує хороші ходові якості. Але у випадку поломки знайти що-небудь на розборах буде дуже важко. А іноді вартість ремонту буде порівнянна з вартістю самого автомобіля (особливо якщо це стосується автоматичної коробки).