Регулювання зчеплення КамАЗа своїми руками

Ці автомобілі зуміли завоювати собі величезну популярність за рахунок своєї високої надійності. Вантажівки КамАЗ активно і успішно використовуються в будівельній галузі, в аграрному секторі, а також в будь-яких інших сферах, де необхідно транспортувати великі вантажі. Щоб ця техніка не підвела свого власника, необхідно стежити за справністю і станом всіх елементів. Особливо рекомендується з усією уважністю відноситься до механізму зчеплення автомобіля. Давайте розглянемо, як здійснюється регулювання зчеплення КамАЗа.

Конструктивні особливості зчеплення

Великовантажні автомобілі відрізняються високою потужністю. Найчастіше вони обладнані сухим дводисковим механізмом зчеплення. Рідше застосовується однодисковий фрикційний механізм. В процесі експлуатації зчеплення на великовантажному автомобілі відчуває величезні навантаження. Найчастіше механізм зчеплення в цих вантажівках міцний і зносостійкий. Продовжити термін служби його можна тільки при проведенні регулярного технічного обслуговування. Ведений диск у системі зчеплення має стійке до високих температур фрикційне покриття. Термін експлуатації досить тривалий. Педаль вимикання зчеплення оснащена підвісним кріпленням. Це збільшує герметичність кабіни автомобіля. До системи кріплення педалі кріпляться спеціальні втулки з металопластику, не вимагають мастила. Влаштовано зчеплення з декількох елементів. Це: Блок картера. Вижимний диск. Вижимні пружини і важелі. Два ведених диска (ведучий і нейтральний). Кошик закріплена на маховику двигуна за допомогою штифтів і болтів. Диски зчеплення мають спеціальні важелі, що входять в проточки, зроблені на маховику двигуна. Вижимні елементи розташовані в проміжку, який є між корпусом механізму і вижимним диском. Деталі важелів, які є на середньому, а також на провідному диску, встановлює їх положення нейтралі при вимкненому зчепленні.

Система включення

Пристрій являє собою спеціальні віджимні лапки або важелі, що знаходяться на нажимном диску. Також в пристрої є спеціальні вилки. Вони встановлюються на валу і на муфті виключення. Система включає в себе додатково підшипники кочення.

Привід зчеплення

Отже, привід складається з педалі, головного циліндра зчеплення, бачка з робочою рідиною. Також конструкція приводу включає в себе пневмогідравлічний підсилювач. У системі є рідинні та повітряні магістралі.

Коли потрібно налаштовувати механізм зчеплення?

Регулювання зчеплення КамАЗа може допомогти вирішити різні проблеми. Так, диски можуть пробуксовувати на високих обертах мотора, порушується вільний хід педалі. Також один із симптомів – різні шуми і скрегіт в момент зміни передачі. Якщо спостерігається хоча б один з цих симптомів, слід займатися налагодженням. При несвоєчасному проведенні даної процедури може серйозно постраждати механізм трансмісії автомобіля.

Як здійснюється регулювання?

Процес налагодження механізму здійснюється в кілька етапів. При цьому потрібно дотримуватися сувору черговість, а також застосовувати вимірювальні інструменти. Регулювання зчеплення КамАЗа передбачає настройку зазорів між вижимним елементом і кулачками важелів. Також виконують наладку ходу педалі, налагоджують роботу муфти приводу. Додатково проводять регулювання штовхача ПГУ. З даної інструкції можна провести настройку для багатьох моделей автомобілів. Наприклад, так виконується регулювання зчеплення КамАЗ-55111.

Як налаштувати величину вільного ходу педалі?

За інформацією від виробника, нормальні показники вільного ходу для цього вантажівки – 6-12 мм. Вимірювати дані показники слід безпосередньо від центральної частини педалі. Щоб отримати правильні дані вимірювань, рекомендується відпускати зчеплення до початку спрацьовування головного циліндра. Якщо отримані результати відрізняються від зазначених виробником, тоді необхідна настройка зазору, який повинен бути між штовхачем ПГУ і верхнім упором.
Регулювання зчеплення КамАЗ-5320 в даному випадку виконується за допомогою спеціального пальця у формі ексцентрика. При регулювальних операціях педаль виставляють так, щоб вона була притиснутою до упору у верхній частині. Ексцентрик-палець необхідно провернути таким чином, щоб відстань між штовхачем ПГУ і поршнем було не більш ніж 12 мм. Після настроювальних робіт загортають корончатую гайку. Далі вимірюють повний хід, на який вичавлюється педаль зчеплення автомобіля. Показники становлять від 185 до 195 див. Регулювання зчеплення КамАЗ-74010 на даному етапі виконується точно таким же чином. Механізми практично ідентичні.

Налагодження муфти

Муфта повинна вільно рухатися на довжину не більш ніж 4 міліметри. Для вимірювання важіль необхідно рухати таким чином, щоб він зрушувався в бік гайки на штовхачі, розташованої на ПГУ. Вимірювати вільний хід краще при знятих пружинах. Якщо важіль може вільно рухатися в діапазоні понад 3 мм, то обертанням сферичної гайки його хід змінюють. В момент, коли зазор складе від 4 до 5 мм, показники муфти вільного ходу прийдуть в норму.

Налаштування ходу штовхача

Регулювання зчеплення КамАЗа також включає в себе і цю настройку. Для вимірювань важливо, щоб зчеплення було вижато повністю. Якщо штовхач рухається на відстань, меншу ніж 25 мм, тоді зчеплення не відключається в повній мірі. Далі перевіряють вільний хід педалі і кількість рідини в циліндрі. Обсяг повинен становити 380 см 3 . Якщо показники в нормі, тоді позбавляються від повітря в гідросистемі. Після приведення всього цього в норму інші показники прийдуть до стандартних значень.

Регулювання корзини зчеплення КамАЗа

Налаштування лапок на корзини зчеплення виконується двома методами – можна проводити роботу як при демонтированном нажимном диску, так і на автомобілі. Насамперед необхідна яма для демонтажу КПП. Краще виконувати зняття за допомогою лебідки. Далі ключем відкручують болти, що кріплять КПП до кузова автомобіля. Потім коробку знімають. Після зняття перевіряють, в якому стані знаходяться вижимний підшипник, оттяжной елемент і муфта зчеплення. Потім відкручують гвинти, які утримують диск на маховику. Далі, підтримуючи ведений диск, знімають натискну деталь. Якщо потрібно, виробляють дефектовку. Регулювання лапок зчеплення КамАЗа здійснюється по відношенню до робочого ділянці, що знаходиться на нажимном диску. При необхідності беруть ключ і обертають настроювальні гвинти. Кожна лампа кошика повинна мати таке розташування, щоб між робочою поверхнею і верхніми межами лапок з внутрішньої сторони було не менш ніж 40 міліметрів. Потім необхідна перевірка за допомогою спеціальної пластини. На цьому регулювання корзини зчеплення КамАЗа закінчена. Механізм збирають, а всі гвинти затягують до упору.

Необхідність регулярного технічного обслуговування вузла

Щоб механізм працював справно і не докучав власнику несправностями, рекомендується разом з настроечными роботами виконувати обслуговування. Так, слід добре затягнути болт, що утримує пневматичний підсилювач. Також перевіряють механізм на наявність підтікання робочої рідини. Якщо протікання виявлено, її слід усунути. Потім треба прокачати систему, щоб вигнати повітря. Далі необхідно змастити підшипники і втулки, перевірити рівень робочої рідини і долити її при необхідності.