Зчеплення буксує: причини несправності, діагностика, ремонт. Принцип роботи зчеплення

Система зчеплення є однією з важливих частин автомобіля, оснащеного механічною коробкою передач. Без нього неможливо рушити з місця і здійснювати які-небудь дії з КПП. Нерідко можна спостерігати, що машина перестала нормально розганятися, змінилася або зовсім пропала динаміка, а в салоні відчувається характерний запах горілих полімерів. Все це говорить про те, що в автомобілі зчеплення буксує. Давайте подивимося, що робити в цьому випадку, з яких причин це трапляється, як діагностувати і виправити дану несправність.

Характеристика

Системою зчеплення називають окрему конструкцію, що дозволяє на короткий період часу відключати ведучий вал мотора від механічного приводу на провідні колеса. Це робиться для переходу на підвищену або знижену передачу КПП. Також при допомоги зчеплення досягають плавності при включенні і відключенні навантаження на ДВС. Це дозволяє запобігти пошкодження колінчастого валу силового агрегату. Для будь-яких автомобілів з механічною КПП пристрій зчеплення є стандартним. Так, воно складається з маховика, веденого диска, «кошики» і вижимного підшипника.

Як працює

Робота будь-якого мотора забезпечує крутний момент на маховику. Керуючи педаллю газу, водій лише збільшує кількість обертів на маховику або ж зменшує їх. Щоб важка машина змогла плавно почати рух, потрібно передати цей крутний момент з маховика на КПП і провідні колеса. Передавати цей обертальний момент потрібно максимально плавно. Інакше двигун зупиниться і затихне. Також плавно відключати трансмісію від двигуна потрібна при зупинках. Система зчеплення відповідає за м'яку передачу крутного моменту. Принцип роботи зчеплення простий і зрозумілий. Досить уявити собі два диска – обидва вони обертаються. Один з них – ведучий диск (маховик), другий – диск системи зчеплення. Якщо в процесі обертання маховика притиснути до нього ведений елемент зчеплення, то крутний момент почне передаватися на трансмісію. А звідти енергія піде на провідні колеса. Так машина плавно почне свій рух.

Як видно, все дуже просто. Принцип роботи зчеплення – це притиск і відключення фрикційного веденого диска зчеплення до маховика за допомогою механічного або гідравлічного механізму. У першому випадку задіюється тросиковий механізм. У другому – робочий циліндр зчеплення. Всередині нього знаходиться гальмівна рідина.

Ознаки пробуксовки

Вище було описано, як дізнатися, що зчеплення несправне. При русі машини в салоні буде пахнути гаром. Машина буде гірше розганятися. Помічається зниження швидкості під час подолання крутого підйому. Все це симптоми буксуючого зчеплення.

Є простий спосіб, що дозволяє продіагностувати дану несправність. Так, при заведеному моторі і включеному ручному гальмі включають передачу. Далі після плавного натискання на педаль зчеплення відпускають. Якщо мотор затихне, то все в порядку і зчеплення повністю справний. Якщо ж машина буде працювати (при цьому стояти на місці і не рухатися), то зчеплення буксує.

Причини несправності

Можна виділити кілька причин. Зазвичай це трапляється, якщо порушений рекомендований виробником вільний хід педалі. Також така ситуація виникає внаслідок зносу або попадання масла на поверхню фрикційної накладки диска зчеплення, з-за зносу пелюсткової пружини на корзини зчеплення.
У гідравлічних системах буксує зчеплення з вини несправності приводу циліндра. Нерідко дана несправність трапляється через деформацій ведучого диска, а також з причини виходу з ладу вижимного підшипника. Якщо причина в недостатньому вільний час, то для усунення проблеми демонтують систему і педальний вузол. Далі добре промивають і при необхідності змінюють накладки. Якщо ослабли пелюсткові пружини, тоді проводять заміну кошика. Зчеплення – це видатковий матеріал, як фільтри і ремені.

Як усунути несправність

Кожен автолюбитель зобов'язаний знати, що робити, якщо зчеплення буксує. Адже вирішити дану проблему слід якомога швидше, щоб у процесі руху поломка не призвела до виходу з ладу мотора. Перш ніж знімати КПП і перевіряти, наскільки зношені вузли системи зчеплення, рекомендується переконатися в достатній вільний хід педалі. У кожного виробника цей параметр різний. Для вітчизняних автомобілів розмір вільного ходу складає від 20 до 30 міліметрів. Але краще точно дізнатися параметр в інструкції з експлуатації. Коли розмір вільного ходу порушений, його слід відрегулювати за допомогою натяжки або відпускання тросика зчеплення.

Якщо вільний хід в нормі, але зчеплення буксує, причини можуть бути в зносі диска. Це найчастіша проблема. В даному випадку необхідно демонтувати КПП, відкрутити кріплення корзини зчеплення, потім зняти її. Далі можна побачити ведений фрикційний диск. Його необхідно зняти і замінити на новий підходить до конкретної моделі автомобіля. Якщо на робочу поверхню диска потрапило масло, тоді слід знежирити поверхню диска і маховика будь-яким підходящим для цього засобом. Коли кошик знята, незайвим буде перевірити і стан вижимного підшипника. Вихід з ладу цього елемента буде призводити до симптомів пробуксовування зчеплення. Виникнуть певні проблеми при спробі включити передачу.

Рекомендації фахівців

Не варто забувати про певні особливості пристрою автомобіля. Колінчастий вал двигуна завжди знаходиться в урівноваженому стані. Тому в момент демонтажу кожух системи зчеплення накреняється. Кріпильні гвинти відкручують по діаметру – виймати слід послідовно кожен болт. Після демонтажу можна побачити диск з зношеними фрикційними накладками. Їх можна оновити, якщо до заклепочной головки менше 02 міліметра. Якщо зчеплення буксує ВАЗа, то це може бути пов'язано з разбухшими ущільнювальними кільцями на головному або робочому циліндрі зчеплення. Це визначають по вилці – після відпускання педалі вона не буде повертатися в своє звичайне положення. Аналогічний випадок можна спостерігати при забитих компенсаційних отворах.

Чому розбухають кільця?

Найчастіше це трапляється через використання низькоякісних гальмівних рідин. При цьому важливо не допускати потрапляння в ємність з гальмівної рідиною мінеральних масел. Для усунення проблеми набряклих кілець в циліндрах зчеплення слід демонтувати, промити циліндри і замінити пошкоджену деталь. Компенсаційні отвори повинні бути ретельно прочищені.

Пробуксовування зчеплення на швидкості

Трапляється так, що на невисокій швидкості механізм працює добре. Але якщо дати більш високу навантаження, то на швидкості зчеплення буксує. Іноді при дефектовке після демонтажу КПП з'ясовується, що ведений диск має мінімальний знос. Але справа тут не в диску. Причина полягає в корзини зчеплення, а точніше в її пелюстках. Вони зношені, або має місце виробничий брак. Після заміни машина знову буде працювати так, як потрібно.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як влаштована і працює зчеплення. Якщо машина почала вести себе інакше, з'явилися провали в розгоні, не варто обділяти увагою цю проблему. Несвоєчасна заміна диска може спричинити за собою підвищений знос деталей КПП.