ВАЗ 2109 трамблер: особливості, пристрій, заміна та рекомендації

Серед автолюбителів трамблером називають розподільник запалювання. По-іншому він також називається переривників. Цей пристрій призначений для з'єднання або комутації з котушкою запалювання і розподілу іскор на кожну свічку. Існують трамблера для контактної системи запалювання і безконтактною. Влаштовані вони практично однаково. Головні вузли пристрою - переривач, датчик з розподільником. На автомобілях ВАЗ-2109 трамблер оснащений датчиком Холу. Функція його - комутація котушки контактного запалювання. Розглянемо, що являє собою на ВАЗ-2109 трамблер, як він влаштований, для чого потрібен.

Функції трамблера в системі

Головна функція цього пристрою - це розподіл і подача електричного імпульсу на комутатор котушки запалювання. Також пристрій розподіляє іскри на свічці в певній послідовності.

Принцип дії

На автомобілі ВАЗ-2109 трамблер працює наступним чином: високовольтне напруга генерується котушкою за принципом електромагнітної індукції; за високовольтного дроту це напруга йде на центральний контакт в кришці розподільника запалювання, який постійно перебуває у взаємодії з бігунком; останній і розподіляє електричний імпульс по чотирьох контактів, кожен з яких відповідає певній свічці; бігунок при роботі двигуна постійно обертається і тим самим замикає центральний контакт з контактами кожної свічки. Напруга для генерації іскри надходить на свічки по проводах в порядку черги роботи циліндрів – це 1-3-4-2. Рухається бігунок за рахунок привідного валу, сполученого з розподільним валом двигуна.

Пристрій трамблера ВАЗ-2109

На цих автомобілях можуть бути встановлені дві системи запалювання - контактну та безконтактну. В залежно від конкретної системи розподільники можуть бути різними. Відрізняються вони по конструкції, а функція у них одна і та ж. Так, на ВАЗ-2109 трамблер може бути оснащений контактами. На більш сучасних авто - датчиками. Якщо запалення контактна, тоді застосовується переривач з бігунком. В безконтактному запалюванні бігунків немає. Тут є спеціальний датчик. Інші характеристики ідентичні.

Пристрій трамблера з датчиком Холла

На ВАЗ-2109 виробник встановлював розподільник безконтактного типу, оснащений датчиком Холу. Він четырехискровой, додатково оснащений відцентровим і вакуумним коректором. Крім коректорів, пристрій має і інші елементи, що сприяють правильній роботі. Так, трамблер оснащений спеціальним пластиковим екраном. Він необхідний для захисту робочих поверхонь механізму від попадання пилу і бруду. Бігунок, встановлений на роторі розподільника, має постійний опір близько 1 кОм. Крім того, конструкція включає в себе наполегливі, а також стопорні шайби і ущільнювальні кільця. Корпус - цілісний, алюмінієвий.

Як працює датчик Холла і відцентровий механізм

На автомобілі ВАЗ-2109 трамблер виконує корекцію кута випередження запалювання в процесі роботи двигуна. Це можливо за рахунок застосування в конструкції відцентрового пристрою. Воно може впливати на бігунок, коли мотор різко набирає обертів. Відцентровий механізм аналогічний по своїй конструкції тих пристроїв, що були встановлені на системах запалювання контактного типу. Крім того, переривник на автомобілі ВАЗ-2109 оснащений і вакуумним коректором. Коли у впускному колекторі створюється розрідження, воно потім передається по спеціальній трубці в камеру коректора. Там є гумова діафрагма. Остання з'єднана з тягою, яка закріплена на пластині. Тут і знаходиться датчик Холла. Даний елемент дозволив прибрати з трамблера контактну групу і зробити роботу системи запалювання більш стабільною.
Датчик Холу разом з цією пластиною може рухатися, регулюючи тим самим момент запалювання. УОЗ при цьому збільшується або зменшується. Це залежить від кількості обертів і від того, як інтенсивно мотор їх набирає.

Ознаки, що вказують на несправність

Визначити, що трамблер ВАЗа-2109 з карбюратором зламався, не складе труднощів. Автомобіль буде смикатися при русі. При цьому будь-яких інших причин для такої поведінки немає. Якщо в баку залитий якісний бензин, паливний насос і карбюратор працюють справно, то у вібраціях винен трамблер. Коли автомобіль набирає обертів, двигун буде троїти. Також про несправності можна судити по мотору, який відмовляється заводитися. При натисканні на педаль акселератора і зростанні швидкості виникає детонація. Це теж говорить про непрацюючому трамблері. Якщо значно погіршилася динаміка, то слід перевірити трамблер. При зростанні палива насамперед потрібно з'ясувати, чи працює переривач, і тільки потім крутити карбюратор.

Типові несправності

Серед основних і частих поломок можна виділити кілька: Так, може згоріти бігунок, і з-за цього можуть з'явитися проблеми із запуском двигуна. Мотор може не запуститися, але буде тут же глухнути. Якщо ослабіло кріплення трамблера, міг порушитися УОЗ. Це загрожує труднощами при запуску, втратою потужності, нестійкою роботою двигуна на холостому ходу. Також це одна з причин підвищеної витрати палива. Для усунення підтягують кріплення ключем на 10 мм - обертають дві гайки, а також один болт. Ще одна популярна причина несправності - проводи трамблера (ВАЗ-2109). Вони можуть бути неправильно підключено, або порушений порядок. Мотор може зовсім не запускається або запускається, але при цьому стане «чхати». Окислення або руйнування контактів в кришці - це часта проблема, яка трапляється з розподільниками запалювання для ВАЗа. Якщо окислилися контакти, то можна спробувати відновити їх уайт-спиритом. Це одна з причин, по якій двигун троїть. Крім цього, може бути пробита кришка трамблера. ВАЗ-2109 досить часто турбує свого власника з цього приводу. Побачити місце пробою можна дуже легко. Воно добре помітно. Вийшла з ладу кришка може стати причиною витоків струму, викликаючи різні перебої в роботі двигуна. Ще одна проблема, пов'язана з кришкою, руйнування або видалення контактної вуглинки в кришці. В даному випадку мотор не буде запускатися. Для усунення причини змінюють окремо угольок або всю кришку. При несправності датчика Холла завести мотор не вдасться. Якщо від датчика зламали дроти, результат буде таким же. При несправному вакуумному коректорі силовий агрегат не буде тягнути на підйом. Знизиться потужність, а також прийомистість двигуна. Вакуумний регулятор виставляє кут під навантаженням трохи раніше. Одна з можливих причин - відсутність герметичності корпусу регулятора або негерметичність шланга від карбюратора. Або може заїдати поворотна платівка коректора. Можна спробувати усунути негерметичність. Але найчастіше потрібна повна заміна трамблера на ВАЗ-2109. Ціна питання - до п'ятисот карбованців.

Як замінити трамблер?

Для демонтажу знімають мінусову клему з АКБ. Потім прибирають всі високовольтні дроти, які йдуть до кришки. Далі відключають шланг від вакуумного коректора. Після цього знімають кронштейн, утримуючи дроти. Установка нового трамблера на ВАЗ-2109 можлива тільки в одному положенні ротора. Це полегшує процес. Не потрібно робити ніяких позначок. Для монтажу нового трамблера необхідно встановити пристрій на його штатне місце, а потім затягнути гайки, якими він фіксується до двигуна. На цьому процедура заміни завершена.