"Лада-Калина-Крос": відгуки власників, технічні характеристики, тест-драйв

«Лада-Калина-Крос» - це російський передньопривідний автомобіль, побудований на базі звичайної «Калини». Являє собою універсал підвищеної прохідності. Автомобіль випускається серійно з 2014 року і по сей день. Що являє собою «Калина-Крос»? Відгуки власників, технічні характеристики і не тільки – все це дізнаєтеся в нашій сьогоднішній статті.

Дизайн

Автомобіль має схожий дизайн з звичайної «Калиною» другого покоління. Основні відмінності полягають в обважуванні «Калини-Крос», який об'єднує в собі широкі пластикові молдинги і нефарбовані накладки арок. Також автомобіль має 15-дюймовими литими дисками і збільшеним кліренсом. На даху знаходяться рейлінги, які можна використовувати в якості додаткового багажника. В іншому ж машина нічим не відрізняється від серійного універсала. Тут така ж форма кузова і «передка» з бампером рубаною форми і кришталевої оптикою. Як відзначають відгуки власників, «Калина-Крос» більш придатна для експлуатації в російських умовах. Гравій не потрапляє на фарбовані ділянки. Адже тепер вони закриті потужної пластиковою накладкою. До речі, така ж є і на порогах.

Габарити, кліренс

Розміри кузова зовсім не змінилися на «Ладі-Калині-Крос». Нова машина має довжину в 408 метра, ширину в 153 та висоту 15 метра. А ось кліренс був істотно збільшений. І якщо у «цивільного» універсалу він становить 18 сантиметрів, то у «Калини-Крос» відгуки власників відзначають параметр в 21 сантиметр. Це було досягнуто за рахунок більш «злих» коліс та модернізованої підвіски зі стійками збільшеної довжини. Ці невеликі зміни дали непогані позашляхові характеристики «Калині-Крос». Машина без проблем проїжджає по будь грунтовці і не боїться різких підйомів.

Салон

Всередині версія «Калини-Крос» в першу чергу відрізняється кольором обробки. Сидіння пофарбовані в яскраво-оранжевий колір. У такий же гамі витримані і дверні карти, а також пластикова вставка на кермі. Архітектура панелі приладів ідентична звичайній «Калині». Кермо трьохспиці, без додаткових кнопок. На центральній консолі розміщені два дефлектора, магнітола і блок управління кондиціонером. Внизу є два підсклянники. У люксових комплектаціях можлива установка повноцінного мультимедіа-системи з навігатором і іншими опціями. Панель приладів виконана в спортивному стилі – кожна шкала втоплена у своєму колодязі.

Що стосується недоліків «Калини-Крос», відгуки власників відзначають погану якість шумоізоляції. Вже з середніх оборотів виразно чутний шум коробки і мотора. Пластик деренчить на купині. Хоча сам виробник заявляв, що зробив величезну роботу над помилками. На практиці салон версії «Калини-Крос» нітрохи не комфортніше звичайного універсала. Що стосується рівня оснащення, він досить непоганий. Виробник може дооснастити автомобіль кондиціонером, підігрівом сидінь, електросклопідйомники (в «базі» доступні тільки два передніх) і навіть парктроніком. Хоча відгуки власників відзначають, що завдяки гарної оглядовості, можна легко припаркуватися і без допоміжних приладів.

Технічні характеристики

У лінійці двигунів присутні два рядних бензинових силових агрегату. Так, базовим є восьмиклапанний мотор, знайомий нам ще з часів «вісімки». Цей двигун злегка доопрацьований і відрізняється розподіленим уприскуванням, завдяки чому видає 87 кінських сил потужності при обсязі в 1598 кубічних сантиметрів. Варто відзначити, що високий кліренс і крос-обвіс не відобразився істотно на динамічних характеристиках автомобіля. Розгін до сотні займає 127 секунди. Максимальна швидкість становить 165 кілометрів на годину (у стандартного універсалу – 168). Витрата палива цілком прийнятний. На сотню машина витрачає 7 літрів 92-го. У більш дорогих комплектаціях доступний вже 16-клапанний силовий агрегат, який при такому ж робочому обсязі видає вже 106 кінських сил потужності. Розгін до сотні скоротився до 11 секунд. А максимальна швидкість збільшилася до 190. У плані витрати палива автомобіль витрачає на 05 літра більше, ніж попередній агрегат.

Коробка

Автомобіль оснащується механічною трансмісією на 5 ступенів. Виробник відзначає, що в цій коробці використаний більш сучасний, тросовий привід. Також інженери змінили передаточне число головної пари. Якщо раніше цей показник був 39 то зараз – 37. Це дозволило машині легше підніматися на похилі перешкоди. Але, як показав тест-драйв, «Калина-Крос» залишилася все тим же гучним автомобілем. Виття коробки нікуди не подівся, і це величезний недолік. Хоча передачі завдяки тросовому приводу стали включатися дуже чітко, що є безсумнівним плюсом.

Ходова

Автомобіль має схожу схему підвіски, за винятком більш збільшених стійок і зміцнених пружин. Спереду – незалежна підвіска "МакФерсон" з стабілізатором поперечної стійкості, ззаду – напівзалежна балка. Як показав тест-драйв, «Калина-Крос» не має доброї енергоємності підвіски. Машина жорстко поводиться на купині. Але за рахунок кліренсу значно виграє у звичайної «Калини» в плані прохідності.

«Лада-Калина-Крос»: ціни і комплектації

Початкова вартість автомобіля у виконанні «Комфорт» становить 456 тисяч рублів. Оснащується ця «Калина-Крос» двигуном на 87 сил і механічною коробкою передач. Також в цю ціну входить: Електропідсилювач керма. Салонний фільтр. Регулювання рульової колонки та ременів безпеки по висоті. Центральний замок. Заводське тонування. Два ліфта. Кондиціонер. Одна подушка безпеки. Проста акустика на 4 динаміки (але вже з «блютузом» і USB-роз'ємом). Яких-небудь проміжних комплектацій тут немає. Максимальна версія «Люкс» доступна за ціною 499 тисяч рублів. Крім базового набору тут є: Друга подушка безпеки. Іммобілайзер. Три задніх підголівника. Лінзовані протитуманні фари. Ходові вогні, інтегровані в оптику. Система АБС та курсової стабілізації. Датчики світла і дощу. Чотири ліфта. Обігрів лобового. Повноцінна мультимедіа-система. Задній парктронік. Також за доплату в 24 тисячі рублів виробник може укомплектувати машину роботизованою коробкою на 5 ступенів. Але ця опція доступна тільки в комплектації «Люкс». Відгуки кажуть, що з цією коробкою збільшується витрата палива приблизно на літр. В іншому робот не викликає особливих нарікань у автовласників.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Лада-Калина-Крос» характеристики і особливості. У своєму класі ця машина є однією з найдешевших. Основний конкурент для «Калини» - це «Джилі МК Крос». Автомобіль має прийнятну вартість і добротне якість зборки. Тому, щоб завоювати симпатію російських покупців, "АвтоВАЗу" ще доведеться попрацювати над якістю збірки салону і шумоізоляцією.