Чому не включається кондиціонер в машині: можливі причини та поради майстра

В сучасний час дуже важко уявити комфортний автомобіль без кондиціонера. Ця опція доступна навіть у бюджетних моделях. Нерідко трапляється ситуація, що в самий потрібний момент кондиціонер не включається. Давайте розглянемо типові причини і методи усунення даної проблеми.

Чому так відбувається?

Якщо кондиціонер раптом перестав працювати або включатися, не варто відразу ж їхати на найближче СТО і платити за діагностику і ремонт. Можна перевірити агрегат самостійно – багато несправності усуваються своїми руками. Якщо не включається кондиціонер, фахівці рекомендують перевірити основні агрегати. А щоб зрозуміти, що перевірити першим, необхідно знати деякі причини і симптоми. Насправді причин, по яких може не включатися це пристрій, всього три. Це непрацююча кнопка запуску, поганий контакт або його відсутність на компресорі, а також мала кількість холодоагенту. Це все, що потрібно перевірити, якщо кондиціонер не включається.

Перевіряємо кнопку і дроти

Кожен автомобіль має якісь «дитячі» хвороби і слабкі місця в електриці. З часом ці місця можуть доставити власникові серйозні проблеми. На багатьох авто можна спостерігати низька якість пайки в блоці управління систем кондиціонування або клімат-контролем. Нерідко можна читати на профільних форумах, що від компресора відвалилися дроти.

Говорячи про кнопці включення, потрібно зауважити, що при натисканні на неї в ЕБУ приходить запит про включення кондиціонування. Якщо в кнопці або її ланцюга є які-небудь проблеми, то блок управління просто не дізнається про бажання власника автомобіля створити комфортну температуру в салоні. В цьому випадку можна лише перевірити роз'єми на компресорі і кнопку за допомогою мультиметра. При справній ланцюга і отриманні ЕБУ запиту блок не обов'язково повинен виконати завдання. Тому, якщо все справно, але кондиціонер не включається, треба копати глибше.

Недолік холодоагенту

Якщо в системі не вистачає фреону, тоді блок управління ніколи не включить кондиціонер, а точніше не запустить компресор. Можна довго перевіряти його справність, але ніякого толку від цього не буде. Своїми руками тут мало що можна зробити – фахівці рекомендують звертатися до професіоналів з ремонту, діагностиці та заправці даного обладнання. Багато автолюбителів вважають, що зможуть заправити кондиціонер своїми руками – це омана. Виконати все по технології в гаражних умовах не вийде.

Про самостійної заправки авто кондиціонерів

Деякі автомобілісти розповідають про балончики з фреоном R134 а також про те, як з допомогою цього продукту виконати дозаправку. Радами цими користуватися не варто. З цього не вийде нічого хорошого, а найгірше – гідроудар. Є тільки два типи заправки – рідкою фазою або ж газоподібної. Якщо балон знаходиться у верхній частині, тоді заправка проводиться газовою фазою. Якщо балончик знаходиться в перевернутому положенні, то фреон буде рідким. Фазу у вигляді газу допускається закачувати в будь магістралі – і низького і високого тиску під час працюючого компресора. А от рідкий фреон може безпечно надходити тільки в магістралі високого тиску. Якщо згадати, як влаштований кондиціонер, то компресор стискає газ, але не рідина. Якщо подати перед компресором рідина, то він зламається.
Також необхідно пам'ятати, що в кондиціонері є важливим не тиск фреону, а вага. На табличці, розташованій під капотом, написаний об'єм холодоагенту і масла в грамах, але в одиницях вимірювання тиску. Для заправки краще скористатися послугами професіоналів, які за допомогою спеціальної установки виконають процедуру правильно і без шкоди системі. Вартість послуги - близько 700-1000 рублів.

Якщо вийшов з ладу компресор

Буває так, що кнопка працює, кількість холодоагенту достатня, але пристрій не хоче працювати. Тут швидше за все не включається компресор кондиціонера. Він може не працювати через ослаблений або порваного приводного ременя. Також компресор не буде включатися, якщо є витоку хладагента. А ось причинами витоку можуть бути різні дефекти на корпусі пристрою, поломка магістралі, зношена гумова прокладка. Це основні причини, коли неможливо запустити компресор кондиціонера. Насамперед перевіряють стан ременя. Важливо, щоб він був натягнутий. Якщо на ремені з'явилися тріщини, то це говорить про несправності елемента. Такий привід потрібно замінити. Якщо ж з ременем все в порядку, але на ньому є дрібні ушкодження, його слід замінити. Далі рекомендується ретельно оглянути корпус агрегату. На ньому не повинно бути яких-небудь патьоків. Текти може масло, або холодоагент. Якщо видно потьоки, це привід для серйозної перевірки. Для більш точної діагностики агрегат з автомобіля знімають. Дефекти в корпусі, через які йде холодоагент, ремонту не піддаються. Прилад слід замінити на справний. Фахівці заявляють, що сучасні автокондиціонери погано піддаються ремонту, а більшість комплектуючих і зовсім одноразові.

Також рекомендується продіагностувати прокладку. На ній також не повинно бути ніяких залишків фреону. Далі перевіряють кожну трубку, яка входить до складу системи. Вони гумові, а значить, можуть розтріскуватися або перетираться. Як наслідок – холодоагент йде, кондиціонер не хоче працювати.

Інші несправності

Є ще кілька причин, які не завжди, але все-таки призводять до відмови компресорів кондиціонера. Розглянемо їх, хоч вони й досить рідкісні. Перша причина – це проблеми в електричній частині. Практика ремонту та обслуговування автокондиціонерів показує, що найчастіше виходить з ладу датчик тиску. Завдання його – відключати систему, коли в ній критичний рівень тиску. Якщо датчик вийшов з ладу, це може призводити до різних наслідків. Найчастіше розриває магістраль. Це супроводжується пором з-під капота і приладової панелі в салоні. Однак, датчик відмовляє і тихо, без ефектів. Він просто «зависає» в положенні, коли тиск підвищений і в машині не включається кондиціонер.
Досить рідкісна, але все-таки проблема – забруднене конденсатор. Якщо він засмічений, зростає тиск всередині системи. Датчик подає сигнал про відключення компресора. Така проблема буде видно не відразу, а лише після декількох хвилин роботи системи кондиціонування. Лише у найбільш складних і запушенных випадках кондиціонер не буде включатися. Цю проблему можна вирішити. В такому випадку систему промивають і знімають конденсатор для очищення.

Відмова вентилятора

Якщо не включається вентилятор кондиціонера, це ще одна з причин, по якій може не запускатися компресор і сам кондиціонер. Функція вентилятора – додатково охолоджувати холодоагент. Однак цей елемент є не у всіх кондиціонерах, а поломка – досить рідкісна. Симптоми – шум при роботі або повна відсутність будь-якого обертання. Температура в салоні машини буде трохи вище необхідної. Серед причин можна виділити зношені підшипники, порушення в електричній частині, механічні дефекти і пошкодження.

Електромагнітна муфта

Це ще одна причина, яка може провокувати відмова кондиціонера. Ця несправність зустрічається досить часто. Чому не включається муфта кондиціонера? Вона не працює з причини виходу з ладу спеціального терморезистора, який розташований безпосередньо в самій муфті. Фахівці в СТО змінюють неробочу деталь цілком. Однак, можна заощадити і замінити резистор на мідну жилку. Тоді можна знову насолоджуватися комфортною температурою в салоні.

Висновок

Якщо не включається кондиціонер, причини не потрібно шукати у випарниках, радіаторах, привідних ременях. З цих причин він не може охолоджувати повітря, однак буде включатися і навіть працювати. У більшості випадків відмова включатися відбувається з-за малого рівня хладагента. У такій ситуації потрібно їхати на СТО, де можна професійно і технологічно заправити систему. Буквально за півгодини можна на кілька років забути про кліматичній системі. Можна і придбати набір для заправки, але коштує він досить дорого. Найкраще замість придбання набору зайнятися профілактикою, а також попередженням проблем. Так, взимку раз на тиждень потрібно включати систему на 5-10 хвилин. Так ми виключимо поява конденсату і забезпечимо змащування всіх необхідних деталей. Періодично мийте радіатори. Своєчасна профілактика дозволить зберегти серйозні суми на ремонт і заправку кондиціонера. І більше не доведеться думати, чому не включається кондиціонер.