Споттер для кузовного ремонту: види, опис, принцип роботи

Що необхідно для виконання якісних кузовних робіт? Умілі руки, досвід, а також гаражне обладнання. Це найпростіші аспекти, від яких залежить якість результату. Потрібен цілий арсенал інструментів для роботи з металом. А крім рихтувальних інструментів,також слід придбати апарат точкового зварювання. Але особливо корисне пристосування – це споттер для кузовного ремонту. Даний інструмент буде дуже корисний при необхідності вирівнювання вм'ятини на ділянці, підібратися до якого досить проблематично. Розглянемо, що являє з себе цей інструмент і як він працює.

Характеристика апарату

Споттер для кузовного ремонту – це прилад односторонньої точкового зварювання. У всьому світі так називають прилади для двостороннього зварювання. Але в Росії так називають односторонній зварювальний агрегат. Споттер являє собою апарат, оснащений зворотним молотком.

Як працює?

Принцип дії грунтується на виділенні тепла в місці контакту двох з'єднувальних деталей при проходженні електрики. Це принцип контактного зварювання. До місця з'єднання прилад подає електричний струм від 3000 до 5000 А на 1 міліметр товщини металевої деталі. За рахунок цього в місці контакту метал розігрівається практично до плавлення. Елементи дуже міцно притискаються разом за допомогою механічного зусилля, або ж з допомогою пневмоклещей на одну секунду.

Існує дві технології рихтування вм'ятин на кузовах автомобіля. Перша передбачає видавлювання зсередини. Але для цього потрібно демонтувати елемент. Друга технологія – видавлювання зовні із застосуванням споттера для кузовного ремонту. Це вже більш поширений варіант.

Особливості вирівнювання вм'ятин

Фактично це пристрій точкового зварювання. Але, на відміну від зварювального апарату, споттер не має кліщів. Він оснащений одним висновком – «землею», - який приєднується до зони ремонту. Другий висновок з'єднаний з електродом на пістолеті. Хитрість у тому, що метал кузова в місці зварювання не буде деформуватися. Температура плавлення спеціальної шайби менше плавлення кузова. Після пропускання струму, шайба легко скручується. Рихтування автомобілів із застосуванням споттери – це приварювання шайби, яка виконує функцію власника для подальшого витягування вм'ятини. Сам процес витягування виконується за допомогою інерційного молотка або спеціальних пневматичних кліщів. Зусилля може прикладатися плавно або ж ударно.

Переваги рихтування з споттером

Основний плюс вирівнювання вм'ятин таким чином, полягає у значному скороченні часу, який потрібен на ремонт. За допомогою цього пристрою немає необхідності в демонтажі кузовних деталей, а також в розбиранні і подальшій збірці. Клієнти будуть задоволені термінами ремонту і його ціною.

Споттер для кузовного ремонту дозволяє виконувати ремонт і відновлення елементів, які раніше потрібно було тільки повністю міняти. Значно скорочується час робіт. З ним можна застосовувати клейові технології, за рахунок чого з'являється можливість ремонту елементів з алюмінію. Ціна споттера порівняно мала, особливо якщо врахувати ефект від його застосування.

Види

Виділяють два типу – це інверторні пристрої та трансформаторні. Виходячи з особливостей ремонтних робіт, можна розділити обладнання ще на дві групи – безпосередньо для рихтування та контактного зварювання кузовних панелей.
Для першої призначені невеликі ручні апарати. У комплектації такого устаткування є зворотний молоток, а також витратні матеріали і деталі, які знадобляться нам у процесі ремонту автомобіля. Для контактного зварювання пропонуються малопотужні споттери. В комплекті є спеціальні кліщі. Однак ці пристрої не здатні забезпечити надійного зварювання з причини малої точності та перегрівання. Ручні прилади доступні у двох варіантах. За робочою напругою існує обладнання, розраховане на 220 В або 380 В. Іншої різниці між цими пристроями немає.

Як вибрати споттер для кузовного ремонту?

Основні характеристики даного обладнання – максимально можлива сила струму, потужність, а також набір функцій і можливостей. Пристрої, потужність яких стандартна, призначені тільки для відновлення геометричних характеристики кузовів. Більш потужні пристрої можуть бути застосовні для зварювальних робіт. Зварна точка може формуватися по-різному. У приладах з односторонньою технологією для цього застосовується спеціальний електрод. У випадку з двосторонніми апаратами для формування точки застосовуються кліщі. Так, для зварювальних робіт і відновлення металу товщиною від 05 до 1 міліметра рекомендується застосовувати одне - і двосторонні споттери. Вибирають конкретну модель по комфорту використання і комплектації. З металом товщиною до 25 міліметрів працюють двосторонніми апаратами. Сучасні споттери можуть працювати в двох режимах.

Огляд популярних моделей

На сучасному ринку існує маса даних апаратів. Всі вони розрізняються по технічним характеристикам, а також функціональним особливостям. Виділимо кілька популярних моделей.

«Хаммер»

Споттер «Хаммер» - це ручний апарат, призначений для самостійного кузовного ремонту. Також він підходить для використання в умовах невеликих СТО. Пристрій відрізняється економічністю за рахунок мідної проводки. Судячи з відгуків, це дуже якісне обладнання. Працювати з «Хаммером» дуже зручно – відповідні індикатори вчасно попередять про перевантаженнях. Споттер багатофункціональний, як кажуть відгуки. З ним можна приварювати клепки, знищувати вм'ятини, відновлювати ребра жорсткості. Це далеко не повний перелік можливих робіт. Особливо можна виділити простоту пристрою – воно оснащене спеціальною спрощеної настроювальної системою. Для активації споттера потрібно один раз натиснути кнопку. Для комфорту виробник оснастив апарат поворотним регулятором, який дозволяє просто вибрати інструмент і потім змінювати рівень потужності. В комплекті є необхідний набір матеріалів для споттера.

Виготовлення своїми руками

Зробити таке корисне для автовласника обладнання можна і самостійно. З цим завданням впорається будь-майстер. Всі комплектуючі можна легко знайти. В основі пристрою лежить зварювальний трансформатор. Також є блок, що живить всі елементи електричної ланцюга споттера. В пару до основного трансформанту доповнюються діоди у вигляді складання і діодні мости. Ще саморобний споттер включає в себе тиристор і змінний резистор. Далі, коли вся електрична частина зібрана, потрібно подбати про корпусі. В якості підстави обов'язково повинна бути діелектрична плита – на ній розміщуються всі компоненти. Для захисту внутрішніх елементів саморобного споттери і додання йому естетичного вигляду можна використовувати корпус від старої мікрохвильовки. На цьому процес виготовлення завершений.

На закінчення

Споттер – це корисна річ для автовласника. За допомогою багатофункціонального інструменту можна вирішити масу завдань. Що стосується самостійного виготовлення, для тих, хто знайомий з технікою, це не буде складно. Але якщо ви не хочете вивчати численні схеми і втрачати час на виготовлення, можна придбати вже готовий інструмент – це буде простіше.