"Валдай" (ГАЗ-3310): технічні характеристики, опис та відгуки

Серед новинок вітчизняного автопрому хотілося б виділити такий автомобіль, як ГАЗ-3310 «Валдай». Характеристики його на висоті. Крім переваг попередника, на основі якого модель збиралася, з'явилися і приємні нововведення. Очікування автолюбителів, які очікують появи даного автомобіля, виправдалися. А чекати довелося досить довго. Перші розмови почалися ще в 1999 році. Через три роки автомобіль був показаний на автосалоні в Москві. І тільки у 2005 році «Валдай» з'явився на ринку.

Історичні факти

У дев'яностих роках російський автомобільний ринок потребував середньотоннажних автомобілях, які могли б пересуватися по дорогах покращеної категорії. Тому Горьковський автомобільний завод звернув свою увагу саме на цю групу техніки. Спочатку розробка моделі починалася спільними зусиллями з Мінським автомобільним заводом. Планувалося взяти їх кабіну типу МАЗ-5336. Але пізніше відмовилися від співпраці з ініціативи Мінська. Тому ГАЗ почав розробку власного виду кабіни, яка змогла б підійти до наявного шасі. Але на цьому труднощі складання автомобіля «Валдай» (ГАЗ-3310) не закінчилися. В першу чергу заводу довелося почати виробництво більше тисячі оригінальних деталей і штампів. Замість планованого чотирициліндрового двигуна під капотом розмістили рядний двигун з шістьма циліндрами. При цьому місце для другого пасажира змогли зберегти.


У 1999 році на Міжнародному автосалоні в Москві був представлений перший дослідний зразок вантажівки «Валдай» (ГАЗ-3310).

Старт серійного виробництва

З 2003 року на заводі почалося виробництво блок-фар, які використовувалися для установки на рестайлінгові версії автомобілів «ГАЗель» і «Соболь». Після цього з'явилася можливість почати серійне виробництво ГАЗ-3310. На «Валдай» встановлювалося шасі, яке було отримано в результаті модернізації шасі дизельного п'ятитонного вантажівки ГАЗ-4301. Замінені повністю мости, передня підвіска. Колеса встановлені низькопрофільні. Пневматична гальмівна система доповнюється антиблокувальною системою.

Модифікації

Базова версія автомобіля «Валдай» (ГАЗ-3310) оснащувалася турбованим дизельним двигуном об'ємом 313 літра. Вироблювана ним потужність складає 150 кінських сил. Але ця версія в серійне виробництво так і не пішла. На її основі були зібрані інші модифікації. Модифікація ГАЗ-33101 відрізнялася від вихідної версії подовженою базою. На неї встановлювали двигун ГАЗ-562. Ця версія також не випускалася серійно. Серед кількох варіантів двигунів перевага віддавалася мотору мінської збірки Д-2457. Він був більш економічним, ніж інші версії. Моделі, які оснащувалися таким силовим агрегатом, отримали назву ГАЗ-33104. Їх потужність складала 136 кінських сил. До 2008 року випускалися моделі, які по екологічності ставилися з категорії "Євро-2". Більш пізні версії вже підпадали під категорію "Євро-3".


У 2006 році почалося виробництво автомобіля з індексом ГАЗ-331041. Машина відрізнялася подовженою базою. Силові агрегати на неї встановлювалися ті ж, що і на прототип. Ще одна модифікація з подовженою базою – ГАЗ-331042. ГАЗ-331043 відрізняється від попередніх версій наявністю дубль-кабіни. З індексом ГАЗ-33106 випускалися моделі з турбодизелем Cummins. Спочатку це була версія, що відправляється на експорт. Об'єм двигуна становив 39 літра, потужність – 141 кінська сила. Після 2010 року під даним індексом випускалися моделі з об'ємом двигуна 376 літра і потужністю 152 кінські сили. Дана версія, в свою чергу, також мала дві модифікації:
ГАЗ-331061 яка відрізнялася подовженою базою. ГАЗ-331063 яка, крім подовженої бази, оснащувалася дубль-кабіною і двома спальними місцями. Випускалися також моделі з іншими видами кузова. Приміром, сідельний тягач, призначений для роботи з бортовим напівпричепом, випускався в двох версіях: ГАЗ-33104В і САЗ-3414. Мався на базі ГАЗ-3310 («Валдай») самоскид, який позначався індексом САЗ-2505. Він володів заднім розвантаженням, з кузовом об'ємом 378 куб. м і вантажопідйомністю 3 тонни. Ще один самоскид САЗ-2508-10 мав подовжений кузов (до 5 кубічних метрів) і підвищену вантажопідйомність (318 тонни). Остання модель володіла розвантаженням з трьох сторін.

Зовнішній вид

Як вже згадувалося вище, «Валдай» (ГАЗ-3310) отримав нові блок-фари, виконані у формі краплі. Доповнені вони модифікованої радіаторної гратами. Потужний бампер пофарбований в чорний колір. Попереду по центру, нижче решітки радіатора, на нього встановлена вставка сірого кольору. Моторний відсік, капот, бризковики покриті шаром шумоізоляції. Кабіна може бути в двох виконаннях. У першому випадку вона вміщує водія і двох пасажирів. Але така місткість є умовною. Двом пасажирам мало місця. Тому втрьох можна пересуватися тільки на короткі відстані. Для дальніх поїздок в кабіні може розміститися тільки один пасажир. Друге виконання передбачає дубль-кабіну, яка вміщує 6 чоловік.

ГАЗ-3310 «Валдай»: технічні характеристики

Автомобіль «Валдай» розроблявся на основі шасі від п'ятитонного вантажівки ГАЗ-4301. Але воно зазнало значні зміни. Встановлена передня вісь здатна витримувати великі навантаження. На задньому мосту встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Підвіска виконана якісно, що забезпечує плавність руху. Так, передня підвіска представлена малолистовими ресорами на сайлент-блоках. Встановлені з усіх боків гідравлічні телескопічні амортизатори. Ззаду встановлена прогресивна ресора без подрессорника. «Валдай» є першим вітчизняним автомобілем з пневматичною гальмівною системою. До цього пневматика використовувалася тільки на досвідчених зразках. За рахунок цього система не потребує додаткової гальмівної рідини. І спереду, і ззаду встановлені дискові вентильовані гальма. Але і це ще не все! Для підвищення гальмівних властивостей і поліпшення активної безпеки машина оснащена антиблокувальною системою. Рульовий механізм доповнено гідропідсилювачем. Це значно полегшує управління автомобілем. Крім того, за рахунок цього колеса можуть повертатися на кут 45 градусів.

Характеристики в цифрах

Довжина автомобіля складає 6050 міліметрів, ширина – 2350 міліметрів, висота – 2245 міліметрів. При цьому розмір передньої колії коліс – 1740 міліметрів, а задній – 1702 міліметра. Платформа має наступні габарити: довжина – 3500 міліметрів, ширина – 2176 міліметрів, висота – 515 міліметрів. Повна маса – 7400 кілограмів для всіх модифікацій автомобіля ГАЗ-3310 («Валдай»). Вантажопідйомність змінюється від 3420 до 3925 кілограмів. Таким чином, споряджена маса знаходиться в межах 3325-3720 кілограмів. Моделі з установленим двигуном від МАЗ можуть розганятися до 95 кілометрів на годину. До 80 кілометрів на годину вони розганяються за 45 секунд. Ті моделі, на яких встановлені двигуни Cummins, володіють кращою динамікою. До 80 кілометрів на годину вони розганяються за 40 секунд. А максимальна швидкість складає 105 кілометрів на годину. Витрата палива також змінюється. У першому випадку при русі зі швидкістю 60 кілометрів на годину автомобіль «їсть» 135 літра на сто кілометрів шляху. При русі 80 кілометрів на годину цей показник збільшується до 18 літрів. Моделі з другим видом двигуна витрачають 12 і 15 літрів відповідно.

Гарантії виробника

Для моделей автомобіля з двигуном ММЗ-245.7 гарантійний строк становить 1 рік, що відповідає пробігу 30 тисяч кілометрів. Технічне обслуговування необхідно проводити кожні 10 тисяч кілометрів. Якщо на автомобіль встановлений двигун Cummins, ці терміни збільшуються. Гарантія дається на 2 роки (або 80 тисяч кілометрів). Техобслуговування необхідно не частіше, ніж через кожні 15 тисяч кілометрів.

ГАЗ-3310 «Валдай»: відгуки

Автолюбителі не даремно чекали кілька років появи моделі «Валдай». Судячи з відгуків, його характеристиками цілком задоволені. На автомобілі існує велика кількість запасних частин, причому за доступними цінами. Приміром, вартість гальмівного барабана ГАЗ-3310 («Валдай») становить близько 250 рублів. Але є і деякі недоліки. Одним з них є велика витрата палива. У багатьох аналогів від інших виробників він значно нижче. Крім того, до керування даним автомобілем допускаються лише особи, які мають категорію «С».