Ford EcoSport: відгуки власників: комплектації, технічні характеристики

Міні-кросовер Ford EcoSport першого покоління на дорогах нашої країни зустріти неможливо. Тому що ці моделі проводилися виключно в Бразилії і продавалися лише в країнах Латинської Америки. А ось кросоверами другого покоління і рестайлинговими версіями 2016 року володіє чимала кількість людей. Багато із яких з задоволенням залишають відгуки. Власників «Форд ЕкоСпорт» влаштовує практично всім, і це можна зрозуміти, оскільки машина дійсно непогана. Втім, про її переваги варто розповісти детальніше.

Характеристики

Варто розповісти про лінійці силових агрегатів, перш ніж перераховувати відгуки власників. «Форд ЕкоСпорт» пропонується з чотирма двигунами. Найбільш слабким є 1.5-літровий 112-сильний агрегат, який може управлятися як 5-ступінчастою «механікою», так і 6-швидкісним «автоматом». Модель з цим мотором під капотом розганяється до «сотні» за 13.3 секунди, а її межа обмежений 172 км/ч. економічний Двигун – він витрачає всього 8 літрів палива на 100 «міських» кілометрів. А за трасі йде близько 5.2 л. Найбільш потужні модифікації комплектуються 2-літровим 140-сильним двигуном. Він встановлюється під капот лише повнопривідних версій. Вони розганяються до «сотні» за 12.5 секунди, а максимальна швидкість також дорівнює 172 км/ч. Однак двигун витрачає більше палива. В межах міста він споживає 11.4 л. А по трасі близько 8.3 л.


Також є модифікації з 1.6-літровим 122-сильним двигуном, а ще версії, у яких стоїть двигун, що виробляє 125 «коней» при літровому об'ємі.

Внутрішнє оздоблення

Якщо потрібно зрозуміти, що являє собою цей міні-кросовер зсередини, необхідно звернути увагу на відгуки власників. «Форд ЕкоСпорт» є однією з тих машин, які мають дизайном «на любителя». Але його внутрішнє оздоблення всі вважають стильним і привабливим. Багато хто порівнює міні-кросовер з класичним «Фокусом» третього покоління. І інтер'єром EcoSport дійсно на нього схожий. Тільки за якістю дещо поступається.
Торпедо жорстке, але з-за матової поверхні виглядає солідно. І не скрипить, що з задоволенням відзначають власники. Перемикачі з кнопками ергономічно розташовані, все знаходиться на своїх місцях. Козирки з дзеркалами, що теж зручно. Бардачок середніх розмірів, але кілька банок з напоями і пара папок з документами всередині поміщаються. Ще люди відзначають увагою вдало вибраний дизайнерами відтінок підсвічування. Він блакитний, як приладова панель, і очі не дратує. Крісла комфортні, з регулюваннями, але невеликі. У водійського сидіння є і підлокітник. Правда, деяким він здається незручним. Дуже вузький, із-за чого лікоть постійно зісковзує.

Місткість

Важлива якість для кросовера, нехай навіть і компактного. Про місткість даного автомобіля розповідають багато людей, залишаючи про нього відгуки. Власників «Форд ЕкоСпорт» цілком влаштовує – в машині може з комфортом розміститися 4 пасажира. Але тільки якщо не відсувати передні сидіння назад. Інакше пасажирам другого ряду доведеться потерпіти відсутність простору в ногах. Правда, ззаду відсутні ручки зверху. Одні вважають це бажанням виробника заощадити. Інші ж сприймають відсутність ручок, як захист стелі від бруду. Багажник в звичайному стані може вмістити в себе 333 літра вантажу. В цей простір можна завантажити дитячу коляску або 3-колісний велосипед. Але якщо скласти задні крісла, то обсяг збільшиться до 1238 к. Втім, їх навіть не потрібно повністю опускати. Спинки регулюються по нахилу, тому якщо не вистачає простору в багажнику, можна просто їх відрегулювати, і в будь-якому випадку у відсік поміститься більше.

Поведінка на дорозі

Новий «Форд ЕкоСпорт» є типово міським автомобілем. Гонщикам він не підійде, так як динамічним його не можна назвати. Машина може лише жваво дати старт на 1-й передачі. Але після перемикання на 3-ю починається поступове, розмірене і спокійне прискорення. На трасі автомобіль веде себе відмінно. При швидкості 110 км/ч в салоні тихо, робота двигуна взагалі не чути. Якщо стрілка спідометра підніметься вище, то людина зможе відчути, що машина ніби «липне» до дороги. Зчеплення з дорожнім покриттям відмінне, і це одна з особливостей, якими відрізняється новий «Форд ЕкоСпорт». Розповідаючи про те, які має «Форд ЕкоСпорт» технічні характеристики, не можна не відзначити увагою і його підвіску. Спереду встановлена незалежна пружинна конструкція, а ззаду – торсіонна. З такою підвіскою міні-кросовер відмінно справляється з купинами і «проковтує» ямки. Але по важкому бездоріжжю пускати цю машину не потрібно. Хоча багато хто власники кажуть, що пару разів пробивали підвіску, але стійки залишилися неушкодженими. Все-таки якість висока.

Керованість

Люди, які володіють цією машиною, відзначають відмінне управління і чуйний кермо. Але якщо потрібно здійснити обгін на трасі, то потрібно заздалегідь прорахувати відстань, перестрахуватися наперед. Якщо вичавити педаль газу до підлоги, то кросовер не вистрілить кулею, а почне лише потроху прискорюватися. На коротких дорожніх ділянках краще не ризикувати. Ще потрібно бути обережним при поворотах. Повним приводом оснащені лише версії з 2-літровими двигунами, в інших модифікаціях активними є передні колеса. Тому кренів при проходженні поворотів не уникнути. Але лише в тому випадку, якщо їх проходити на швидкості більше 60 км/ч. Гальма у машини, до речі, практичні і бюджетні. Ззаду барабанні (довго не будуть стиратися), а спереду дискові (прослужать 30000 км).

Привід

Як вже було сказано раніше, є версії міні-кросоверів 4WD. Що являє такий автомобіль насправді, відмінно демонструє тест-драйв. «Форд ЕкоСпорт 4WD» має передній привід в якості основного. Задня частина підключається автоматично в разі пробуксовки. І якщо стрілка спідометра піднімається вище 100 км/ч. Але повний привід можна включити і самостійно, примусово. Для цього існує кнопка блокування електромагнітної багатодисковою муфти. Як показує кожний тест-драйв, «Форд ЕкоСпорт» після включення повного приводу веде себе ще краще. Особливо на легкому бездоріжжі. Тяговітий мотор відмінно розганяє машину, а вибоїни і нерівності вона проходить легко, завдяки 20-сантиметровому просвіту і хорошою геометричній прохідності.

Оснащення

Розповідаючи про автомобіль «Форд ЕкоСпорт», не можна не відзначити увагою і роботу устаткування, яким він комплектован. Власники кажуть, що у цієї моделі хороший дальній світло, але поблизу частина дороги не висвітлюється. Втім, це можна компенсувати, включивши протитуманні фари. Тому якщо купувати EcoSport, то тільки з ними в комплектації. Ближнє світло недостатньо потужний (стандартний галоген), особливо в сиру погоду. Він ніби «губиться» на тлі освітлення зустрічних автомобілів. Недоліком багато вважають нерівномірну роботу обігрівача. Права нога водія просто палає, а ліва мерзне. Тому потрібно допрацьовувати грубку, але це не займає багато часу. Зате обігрів лобового скла на висоті, лід тане практично на очах. А ось склоочисники лають всі власники. Передні «тягнуть смугу», а задній і зовсім каркасний.

Недоліки

Деякі власники вважають, що розробникам моделі варто було б зробити менш широку водійську стійку в автомобілі «Форд ЕкоСпорт». Огляд з-за неї не найкращий, оскільки частина дороги виявляється закрита. І при під'їзді до пішохідного переходу біля водія виникають сумніви, а не підходить хто-то там на дорозі? Також є люди, які вважають систему виведення інформації на приладову панель незручною. Кому є з чим порівняти, кажуть, що на «Фокусі» 2-го покоління вона краще. Ще погано закривається задні двері, її потрібно регулювати. Відсутній датчик світла і опція складних дзеркал, що багато хто вважає мінусом. Не кращим чином ретушировани зварні шви, помітні зазори дверних прорізів. І в погану погоду між порогами накопичується дуже багато бруду. Втім, як показує кожен зроблений власниками «Форд ЕкоСпорт» огляд, мінусів у цієї машини не так вже й багато. Є недоліки, але з ними можна змиритися.

Про стандартній версії

Тепер варто розповісти про те, з яким обладнанням пропонується «ЕкоСпорт Форд». Комплектації відомі під назвами Trend (стандартна), Trend і Titanium Plus Plus. У перелік базового оснащення включені електросклопідйомники, рульова колонка водійське крісло з регулюваннями, електропідсилювач, сталеві диски R16 електроприводні і обігріваються дзеркала, запасне колесо, кондиціонер, аудіосистема MP3/CD з USB-роз'ємом, 6 динаміків, система стабілізації, а також 2 подушки безпеки. Яка у базового кросовера «Форд ЕкоСпорт» ціна? Починається вона від 950 тис. р. Кінцева вартість залежить від дилера. Варто відзначити, що версії Trend пропонуються з 122-сильним двигуном під капотом. Про те, які має цей «Форд ЕкоСпорт» технічні характеристики, було розказано раніше.

Багаті комплектації

Більше опцій та оснащення отримає покупець, який може віддати більшу суму за «Форд ЕкоСпорт». Ціна версії в середній комплектації Trend Plus становить близько 1250000 грн. За доплату людина отримує 2-зонний клімат-контроль, електрообігрівач лобового скла, обігрів передніх сидінь, сигналізацію. Кермо в цій комплектації оздоблений натуральною шкірою, як і рукоятка важеля КПП. А диски ставляться легкосплавні, а не сталеві. На 150-200 тисяч дорожче коштує кросовер в максимальній комплектації Titanium Plus. Додатково до всього вищепереліченого обладнання додається круїз-контроль, задні парктроніки, датчики світла і дощу, салонне дзеркало з автоматичним затемненням, ЦЗ з ДУ, а також додаткові подушки безпеки і потужна система-мультимедіа SYNC з голосовим управлінням. Плюс до всього, в цій комплектації йде шкіряний салон і хромовані декор-елементи кузова.

Що ще варто знати?

Відмінний міський кросовер з потенціалом позашляховика – саме так можна назвати автомобіль «Форд ЕкоСпорт». Розміри і дизайн позиціонують його як паркетник, а технічні характеристики вказують на непогану прохідність. Але обмеження у нього, як би те ні було, є. Навіть блокування муфти повного приводу забезпечує такий прохідності, як у повнорозмірних позашляховиків. А через відсутність понижувальної передачі на важких позашляхових підйомах відчувається, як не вистачає крутного моменту двигуна. Накладки зчеплення починають горіти, і доводиться «скочуватися» назад. Зате в місті позашляховий потенціал дуже виручає. Особливо при проходженні заметів і бордюрів. Так що якщо хочеться придбати машину з міцною підвіскою, функціональним інтер'єром і адекватної керованістю, можна сміливо робити вибір на користь міні-кроссовера Ford EcoSport.