Скутер "Хонда Діо 27": фото і відгуки

Скутер японського виробництва «Хонда Діо 27» придбав широку популярність по всьому світу, в тому числі і в Росії. Прабатько розглянутої модифікації був випущений ще в кінці вісімдесятих років минулого століття. Стильний дизайн і відмінні ходові якості – основні причини популярності цього мопеда. При цьому для керування технікою не вимагається наявності водійських прав, оскільки обсяг силового агрегату не перевищує п'ятдесяти «кубиків». Більш ніж за два з половиною десятки років виробництва скутер постійно вдосконалювався, оснащений новими світловими елементами, поліпшеною підвіскою і модернізованими гальмами.

Історія створення

Мопед "Хонда Діо 27" був створений на базі попередника вісімнадцятої серії і став основою для кількох наступних поколінь у своєму класі. В масове виробництво модифікація була запущена в 1992 році, однак до цього японські конструктори випускали скутери під індексами 18/25. Перед розробниками стояло завдання: створити двоколісний моторний транспорт, на якому зручно і економічно переміщатися по місту. Однак випущена модель цілком підходила для їзди по путівцях і на тривалі відстані. Покупців просто зачарував незвичайний дизайн, а також характеристики мопеда. У зв'язку з великим ажіотажем виробник збільшив серійне виробництво. Крім того, створюються модифікації, орієнтовані на Західну Європу і Азію.

Особливості виробництва

Скутер «Хонда Діо 27» користувався таким попитом, що на перших порах виникли проблеми з експортом, оскільки японський ринок також потребував в економічному, практичному і зручному двоколісному транспорті. Після того як частина виробничих потужностей побудували в Тайвані, випуск машин істотно збільшився, а дефіцитними вони перестали бути. Конструктори експериментували з типом гальмівної системи, після чого вибрали більш сучасний дисковий вузол. Було випущено кілька мопедів обмеженої серії, які відрізнялися зовсім іншим оформленням приладової панелі і яскравою незвичайної забарвленням корпусу.

«Хонда Діо АФ 27»

Розглянуте транспортний засіб випускається на основі застарілої модифікації "АФ 18". Силова установка залишилася колишньою, зате проведений рестайлінг гальм, підвіски, рульового управління і зовнішнього оформлення. Основною відмінністю скутера двадцять сьомої серії від попередника стали збільшені габарити. Крім того, з'явився подрульний багажник, змінився приладовий щиток, який оснастили додатковими індикаторами і додали нову форму. Скутер «Хонда Діо АФ 27» має кілька основних модифікацій, а саме: Модель SR – обладнана переднім дисковим, заднім барабанним гальмом і форсованим двигуном з підвищеною потужністю, але без зміни робочого об'єму. Серія ZX виконана в спортивному стилі, має передній збільшений гальма дискового типу, задній спойлер, глибоко посаджений стоп-сигнал і новий глушник. XR Baja – має виражені ознаки легких мотоциклів «Ендуро», володіє оновленої оптикою, захисту рук від вітру і мотоциклетної рульової штангою.

«Хонда Діо 27»: характеристики

Нижче наведені основні параметри технічного плану, якими володіє розглянутий мопед: довжина/ширина/висота– 167/063/099 метри; ємність паливного резервуара – п'ять літрів; гранична швидкість – шістдесят кілометрів на годину; показник вантажопідйомності – 150 кг; середня витрата пального – 185 літра на сто кілометрів; силова установка – двотактний мотор типу AF-34E об'ємом 499 куб. см, потужністю сім кінських сил; охолодження двигуна – атмосферне; трансмісійний вузол – варіатор на три швидкості з рульовим перемикачем. Варто відзначити, що мотор скутера відрізняється надійністю, не вимагає особливого обслуговування. Для стабільної і довготривалої роботи агрегату слід використовувати рекомендовані паливо і масло, забезпечуючи їх змішування в правильних пропорціях.

Ходові елементи

Японський скутер "Хонда Діо 27" оснащений плавним перемиканням швидкостей, починає рух без ривків, динамічно набирає хід і має м'яку амортизацію. Без особливих проблем щастить не тільки водія, але і пасажира. Завдяки таким характеристикам істотно розширюється сфера використання мопеда – від поїздок в магазин до використання у розвезенні квітів або продуктів швидкого харчування.


Параметри ходової частини: фронтальний вузол підвіски - телескопічна вилка і бічній амортизатор з важелем; аналогічний задній блок – шарнірно-маятникового типу з пружинним амортизатором; гальма (спереду/ззаду) – дисковий з супортом/барабанний вузол; колеса – 300/10 дюймів.

Цікаві факти

Розробники не зупинилися на місці. Слідом була випущена модель з електричним мотором, який оснастили лужними акумуляторними батареями. Вони розмістилися у відсіку, де раніше був паливний бак. Заряджання АБ проводиться від стандартної мережі. Скутер випускався для внутрішнього споживання, і на експорт не поставлявся. З середини дев'яностих років минулого століття мопед «Хонда Діо 27» обладнали спеціальною системою проти викрадення. Вона являє собою спеціальний навіс, приховує замок запалювання. Таке рішення дозволило знизити відсоток викрадень, оскільки розкрити захист без спеціальних інструментів досить проблематично. Для відмикання шторки потрібно ввести цифровий код, відомий власнику. Проте траплялися й казуси, якщо шифр забувався, доводилося звертатися в спеціальний сервіс та відключати всю систему.

Що говорять споживачі

Користувачі розглянутого мопеда відзначають відмінні ходові якості, м'яку підвіску, поєднану з жорсткою інформативною рамою, що дозволяє вільно пересуватися по путівцях. Також споживачі відносять до позитивних моментів наступне: зручність управління, інформативне табло; довговічний і невибагливий силовий агрегат; прекрасне дизайнерське оформлення; непогану вантажопідйомність поряд з пристойною швидкістю; висока якість пластику, який з роками не темніє і не змінює форму навіть на стиках. Серед недоліків власники відзначають примхливу вилку спереду, яка часто потребує ремонту, особливо після тривалої їзди по вітчизняних дорогах. Деякі користувачі скаржаться на високу вартість витратних деталей, благо вони не так часто ламаються. Придбати запчастини цілком реально під замовлення або у офіційних дилерів, але доведеться запастися терпінням, чекаючи доставки. Мабуть, це основні мінуси даного мопеда, якщо не враховувати побажання деякої категорії власників, які віддають перевагу високі швидкості. Необхідно відзначити, що скутер розроблявся як агрегат для міського пересування і навряд чи підійде для кросових гонок.

На закінчення огляду

Японський мопед «Хонда Діо 27», тюнінг якого стосується переважно зовнішнього оформлення, є досить успішним двоколісним агрегатом, що відрізняється високими характеристиками та довговічністю елементів. Деякі умільці намагаються надати йому ще більше динамічності, знімаючи обмежувач швидкості. Таке рішення – виключно на любителя. Головне - пам'ятати, що використання відповідних паливно-мастильних матеріалів та своєчасна профілактика – це запорука впевненою і тривалої роботи вашого улюбленого двоколісного друга.