Парктронік передній: опис, характеристики, установка і відгуки

Парктроніки, або паркувальні радари, встановлюють для позначення габаритів автомобіля за допомогою ультразвукових датчиків. Пристрій попередить водія про те, що на шляху машини є яке-небудь перешкоду. Грамотно встановлений передній парктронік забезпечить безпечне паркування у разі поганої видимості, компенсує «мертві зони». При русі у вузькому місці або в пробках з допомогою цього пристрою можна уникнути безглуздих зіткнень. Особливо дані прилади корисні водіям-новачкам, які ще не встигли відчути габарити свого автомобіля. Давайте розглянемо, як вибрати, встановити і використовувати ці корисні прилади.

Пристрій

Парктроніки задні і передні влаштовані практично однаково. В основі комплексу лежить електронний блок управління. Він отримує дані від датчиків, аналізує інформацію і при необхідності подає відповідні сигнали водієві. В якості виконавчих пристроїв – датчики ультразвукового типу. Саме вони виявляють перешкоду. Існують і інші типи датчиків, але саме ультразвукові найбільш поширені в більшості моделей.


Окрім цього, в комплект входить світлодіодний індикатор або РК-дисплей. За допомогою індикації здійснюється інформування автовласника про перешкоду і відстані до нього. Найбільш доступні моделі, які можна купити в будь-якому автомагазині, оснащені світлодіодними індикаторами. Паркувальні комплекси, оснащені дисплеєм, більш функціональні і універсальні – до них можна підключати навіть камери заднього виду.

Принцип дії

Щоб встановити передній парктронік на автомобіль своїми руками, потрібно приблизно розуміти, як працює ця система. Принцип роботи дуже простий, і ми зараз його детально розглянемо. Керуючий блок посилає на ультразвукові датчики сигнал. В результаті датчики починають випромінювати ультразвукову хвилю. Дане випромінювання спрямоване під кутом 120 градусів. Якщо хвиля стикається з яким-небудь перешкодою, то вона відображається і обов'язково фіксується датчиком. Потім ця інформація передається на керуючий блок. Блок вважає час, який знадобився хвилі, щоб відбитися від перешкоди, і таким чином розраховує відстань. Ця інформація буде подана на прилад сповіщення.

Радар включається автоматично. Якщо водій ввімкнув задню передачу, то почне працювати група задніх датчиків. Якщо водій гальмує, тоді в роботу запускається парктронік передній.

Види радарів

Паркувальні помічники, які є у продажу, можуть бути різних видів, а точніше, комплектацій. Вони розрізняються кількістю датчиків і функціональними можливостями. Чим більше в тій чи іншій моделі сенсорів, тим більше «мертвих зон» здатна бачити система. Однак велика кількість датчиків тягне за собою певні труднощі в процесі установки. Більшість моделей парктроніків оснащені ультразвуковими датчиками, але на ринку існують і так звані стрічкові моделі. В них окремих сенсорів немає. Замість них застосовується одна загальна антена у вигляді стрічки. Однак це більш дорогі рішення, які не користуються популярністю.
Моделі, представлені на сучасному ринку, розрізняються по тому, як реалізована система оповіщення водія про перешкоду. Вище ми розглянули системи зі світлодіодним оповіщенням. Однак можна зустріти самі примітивні передні парктроніки, де є тільки звуковий сигнал. У міру наближення до перешкоди збільшується інтенсивність звукових сигналів. Дисплея в комплекті немає, а є тільки біпер. На більш дорогих моделях є дисплеї або світлодіодні індикатори. Функціонал у цих пристроїв однаковий, незалежно від брендів і моделей. Різниця між ними лише в дизайні і способі кріплення в салоні авто. В деяких дорогих моделях інформація може виводитися не на дисплей, а на лобове скло або дзеркало заднього виду. Новачкам, які тільки сіли за кермо, рекомендується набувати парктронік передній та задній на 8 датчиків. Так можна максимально захистити себе від пошкоджень свого або чужого автомобіля. 8 датчиків (по чотири ззаду і спереду) надають велику оглядовість.

Потрібен передній парктронік?

Найчастіше початківці водії купують і встановлюють тільки задні паркувальні радари, так як у новачків є проблеми з паркуванням заднім ходом. Що стосується покупки і установки переднього радара, то від нього часто відмовляються. А даремно. Навіть недорогий парктронік в передньому бампері допоможе уникнути різних великих і маленьких неприємностей. Так, неприємності чекають новачків біля бордюрів – висота бордюрного каменю найчастіше однакова, а от кліренс кросовера і звичайного міського седана і хетчбека різний. Якщо дорожній просвіт машини великий, тоді користі від паркувальних радарів мало. Але у випадку, коли кліренс нижче, радар незамінний. Установка дозволить захистити передній бампер.

Монтаж

Давайте подивимося, як виконується установка переднього парктроника самостійно. Для цього знадобиться трохи вільного часу і акуратність. Бампер необхідно зняти. Потім його ретельно відмивають від забруднень. На нових моделях авто виробники вже зробили розмітку – вона точна, так як робиться ще на заводі. Розмітка являє собою чотири точки для монтажу ультразвукових паркувальних датчиків. Але на більш старих моделях такої розмітки немає – в такому разі її потрібно зробити самостійно. В процесі розмітки необхідно враховувати, що датчики повинні бути встановлені на висоті приблизно 50 сантиметрів від поверхні землі. Нижче встановлювати сенсу немає – втрачається ефективність і корисність. Точку монтажу розмічають таким чином, щоб вона була приблизно посередині бампера. Також важливо стежити за тим, щоб відстань від країв бампера було однаковим. Між сенсорами відстань також повинно бути однаковим – це актуально, якщо парктронік має 4 датчика. Але в більшості недорогих моделей пропонується тільки два сенсора. При розмітці слід знати, що не допускається, щоб датчик був закритий номерним знаком або молдингами.

Коли розмітка виконана, необхідно проробити отвір в бампері для монтажу ультразвукових датчиків парктроника. Зазвичай в комплекті є фреза. Діаметр її відповідає діаметру датчика. Використовуючи електричну дриль, на невеликих обертах фрезою акуратно проробляють отвори в розмічених точках. Далі в отвір встановлюється датчик. Важливо, щоб монтаж виконувався без перекосів.

Підключення

Як видно, монтаж передніх паркувальних датчиків не відрізняється від монтажу на задній бампер. А ось підключення переднього парктроника виконується по-іншому. Є різні варіанти – з кнопкою, за допомогою натискання на гальмо або при включенні першої передачі на КПП.

Підключення з кнопкою активації

Дана схема гранично проста, так і працює цілком зручно і ефективно. Але один мінус – запускати парктронік доведеться вручну. Для схеми необхідна кнопка. Її встановлюють в будь-якому зручному для водія місці.
Харчування для системи беруть звідти ж, звідки живиться реєстратор або плафон освітлення. Принцип підключення простий – коли мотор працює, харчування на нього подається. Якщо заглушити двигун, тоді парктронік відключиться. Природно, таке підключення далеко від ідеалу – за правилами пристрій має запускатися автоматично, якщо швидкість автомобіля 20 кілометрів на годину або нижче.

Підключення до КПП

Ця схема трохи складніше. Щоб реалізувати її, потрібна датчик включення першої передачі. У якості такого можна використовувати звичайну кнопку. Також необхідно зробити своїми руками власник або кронштейн для кнопки. Коли на КПП включена перша передача, то селектор натискає на кнопку, яка і буде активувати паркувальний радар. Ось як підключати передні парктроніки за даною схемою. Спочатку слід розібрати кожух куліси КПП. Тут завжди є вільне місце. Там же знаходяться кріпильні елементи. Індивідуально під існуючий кріплення виготовляють тримач. Кнопку краще купувати з клацанням – це іноді може бути корисніше. Далі кнопка впроваджується в тримач для неї. Після цього можна перевіряти рішення на авто в русі. При необхідності може знадобитися регулювання.

Виробники

На вітчизняному ринку представлені різні моделі паркувальних радарів в різних цінових діапазонах. Так, серед вітчизняних брендів можна придбати модель «Спарк 4R Бізон». Це російська інновація. Пристрій відрізняється від аналогічної продукції інших фірм. Є дисплей, який можна встановлювати по-різному. Модель контролює мертві зони, а активація здійснюється включенням поворотника. Відгуки кажуть, що це допоможе уникнути проблем при перестроюванні. Також пристрій має режим навчання – за допомогою нього можна налаштувати систему під будь-які запити. Ціна переднього парктроника - 45 тисячі рублів. Також можна виділити бюджетну, але якісну систему SHO-ME KDR-36. При її ціні 55 тисяч рублів користувач отримує дисплей, до якого можна підключити камеру заднього виду. Комплект порожниною автономний. В комплекті датчики, дисплей, дроти для підключення, фреза. Відгуки говорять, що це цілком непоганий бюджетний парктронік.