Автомобілі "Порше": країна-виробник, асортиментний ряд, історія бренду

Компанія «Порше» існує вже більше півстоліття, залишивши помітний слід в автомобільному світі. Але тим не менше існує цілий комплекс питань, на який кожен раз необхідно відповідати заново. Наприклад, якась країна-виробник "Порше"? Хоча, зрозуміло, є на них конкретні відповіді.

Поява бренду «Порше»

Відома автомобільна фірма «Порше» (країна-виробник Німеччина), в даний час прославленим брендом у своїй сфері. А починався шлях компанії на початку двадцятого століття. Ще до Першої світової війни майбутній глава корпорації Фердинанд Порше створює різні моделі автомобілів, що дозволяє йому отримати корисний досвід. Він працював у декількох фірмах в Австрії та Німеччині, створював кілька моделей «Мерседес» та інші автомобілі.

Підйом почався в міжвоєнну епоху. У 1931 р. Фердинандом Порше було засновано конструкторське підприємство. Саме тоді стає зрозуміло, що у машин «Порше» країна-виробник – Німеччина. У перші роки Фердинанд Порше береться за конструювання і виробництво окремих деталей для автомобільних компаній, а через кілька років він вже став головним конструктором «Ауто-Юніон». У 1930-ті рр. він створює цілий ряд новинок, в тому числі і "народний автомобіль" – одну з моделей "Фольксвагена", що принесла йому велику популярність. До початку військових дій на початку 1940-х рр. Фрединанд Порше працював над значною кількістю замовлень на стороні, створивши, зокрема, знаменитість KdF-Wagen (у російській версії - «Жук» — машина, яка стала базовою в лінії моделей "Фольксвагена"). До конструктивних удачам Порше можна віднести Type 22 — спортивну модель, побудовану за комерційним пропозицією фірми Auto Union AG. Більшість розробок тих років в подальшому були покладені в базову комплектацію автомобілів Порше. Отже, хто випускає «Порше»? Країна-виробник автомобілів – Німеччина. Однак мілітаризація Німеччини позначилася і на діяльності Фердинанда. Спочатку він створює армійські автомобілі, а в роки війни і броньовані машини – добре відомі танки «Тигр», «Пантера» і самохідні гармати «Фердинанд». Така діяльність принесла йому погану репутацію. Хоча за свою діяльність конструктор відсидів у в'язниці менше двох років, знайти своє місце на Олімпі інженерної думки Фердинанд Порше не зумів, а в 1951 р. помер.

Перші бренди «Порше»

Керівництво фірмою перейшло його синові, теж Фердинанду, який випустив перші моделі автомобілів під маркою «Порше» (країна-виробник - все так само Німеччина). Авто були в основному спортивної спрямованості: «Порше-356», «Порше-718» та інші. Нерідко деталі "Порше 356" були виробництва "Фольксвагена", це було зроблено для здешевлення машин. Надзвичайно успішна конструкція моделей дозволила добитися популярності серед більшості автомобілістів. У перші повоєнні роки «Порше» стає всесвітньо відомою фірмою в спортивному світі. Вершиною руху в цьому напрямку стає «Порше-911» (1963 р.). Модель виявилася одним з найбільш вдалих моментів у біографії фірми «Порше». Проявилася нова розробка в автосалоні у Франкфурті. Зовнішній вигляд моделі розробив старший син Фердинанда Порше-молодшого – Фердинанд Олександр Порше, був онуком засновника фірм. Новинка створювалася так, щоб представити новий дизайн, але при цьому не дуже віддалятися від звичайних правил фірми. В результаті були створені відомі всім конфігурації, які аж до сьогоднішнього часу продаються з завидною успіхом.
У наступні десятиліття фірма «Порше» сконструювала багато вдалих і вельми масових машин, але зробити ривок ніяк не вдавалося аж до наших днів. Одне варто підкреслити, що за минулі десятиліття фірма сконструювала багато оригінальних моделей машин. На базі цих автомобілів створювалися й інші моделі: «Порше-924», «Порше-928» із зміненим зовнішнім виглядом і серйозно перебудованим поруч деталей. В передостаннє десятиліття двадцятого століття з'явилася чергова новинка бренду – «Порше-959». Країна-виробник – Німеччина.

Фірма в 1980/90-ті роки

У вісімдесяті відбувається чергова зміна керівництва фірми. Новий глава Анрі Бон робить ставку на модернізацію і стилізацію під сучасний стиль найбільш відомих моделей, зокрема «Порше-911». Отримуючи нові, більш потужні двигуни, модернізовані матеріали і деталі, «Порше» кінця вісімдесятих – дев'яностих років цілком успішно конкурували на світовому автомобільному ринку.

У 1994 р. моделі отримали нове покриття. Ходова частина була облаштована новою підвіскою. У 1995 році з'явився новий кабріолет, при його створенні компанія втілила в життя багато оригінальних на той момент технічних рішень. Така політика призвела до того, що фірма «Порше» стає одним з лідерів не тільки серед спортивних моделей, але і недорогих масових. З'явився в середині останнього десятиліття двадцятого століття «Бокстер» тільки підтвердив це положення. Це був двомісний автомобіль з шестициліндровим двигуном («бокстером»), встановлений перед задньою віссю, з м'яким автоматично складним вгору кузовом типу «родстер».

«Порше» на сучасному етапі

На початку двадцять першого століття «Порше» (країна-виробник Німеччина) як і раніше прагне експериментувати з новими моделями, але при цьому зберігати генеральну лінію на створення впізнаваних машин. В даний час фірма вже не грає роль пересічних автовиробників, це давно залишилася в минулому. Конструктори «Порше» багато років грають провідні ролі в автомобільному світі. В останні роки автомобілі «Порше» були визнані найнадійнішими у всіх відносинах.
Початок століття було відзначено діяльністю фірми на високому рівні. Конструктори не тільки продовжили проводити типові гоночні машини, базові деталі для яких були розроблені в 1948 році, але і почали впровадження кардинально нових рішень. Наприклад, випускаються кросовер Porsche Cayenne і спортивний автомобіль Porsche Panamera. Країна-виробник «Порше» - Німеччина, з плином часу в цьому питанні нічого не змінюється. Поряд з іншими гігантами автомобілебудування, автоконцерн вирішив розвивати сучасні технології двадцять першого століття. З'явилися машини, які мають електродвигуни, на їх основі були сконструйовані спортивні гібридні автомобілі. Використання нових концепцій дало можливість моделі Porsche 918 Spyder на єдиному електричному двигуні пройти відстань двадцять п'ять кілометрів дороги при швидкості в 160 км/год.

Porsche Cayenne: початок

Великі зміни відбуваються в традиційній сфері автомобілебудування «Порше». Черговим етапом розвитку став Porsche Cayenne — п'ятимісний середньорозмірний гоночний автомобіль. Країна-виробник «Порше-Кайен» - Німеччина. Модель зроблена при активне залучення до робіт концерну "Фольксваген". Створення початкового рівня (Type 955/9PA) стартувало в 2002 році, а в США реалізація проекту йшла з 2003 р. Найменування моделі машини, Cayenne, було утворено від назви центрального колоніального володіння Франції. До 2002-2003 років вплив загальносвітових автомобільних тенденцій доходить до такого рівня, що можна задатися питанням: хто виробляє «Порше-Кайен», яка країна-виробник? У 2008 р. машини були оснащені сучасними моторами, авто поставлений механізм прямої передачі пального. Наприклад, типова машина (країна-виробник Німеччина) «Порше-Кайен», як і раніше, приводився в рух шестициліндровим двигуном, його обсяг склав 36 л, а потужність – до 290 л. с. У інших машин залишалися восьмициліндрові двигуни об'ємом 48 л з потужністю від 385 к. с. до 542 л. с. Шасі оборудовалось цілком самостійної підвіскою звичайного типу. Малося два види підвіски: типова пружинна, для базової версії Cayenne і на Cayenne S, а також організована пневматична, роздільна видозмінювати розмір колійного відстані від 157 до 273 мм для Cayenne Turbo (для двох початкових моделей поставлялася як опціональна можливість). Хто виробляє «Порше-Кайен» (країна-виробник)? Авто відрізняється німецькою якістю. Позашляховик отримав повнопривідну трансмісію, що дозволяє при типових колійних обставин зосереджувати крутний момент мотора між колесами передньої і задньої осі в співвідношенні 38 до 62. З-за цього Cayenne зберігає можливість маневрів, загальну для задньопривідних машин. У «Порше-Кайен» виробник - Німеччина, як і було сказано.

Покоління десятих років двадцять першого століття

Наступне покоління під номером 958 було продемонстровано публіці на Женевському автосалоні в 2010 р. Торгівля автомобілями почалася в травні. Cayenne 2011 р. здається зовні менше, компактніше і «спортивний і мускулистий» свого попередника. Щоб реалізувати нові технічні рішення, "Порше" здійснює переробку бази для всіх автомобілів. Тепер в машині поздовжнє розташування двигуна, могутній силовий кузов з підрамника. Крім того, підвіска стала цілком автономною, трансмісія оснащена блокованим міжосьовим диференціалом. Конструктори "Фольксвагена" розробляли повнопривідну трансмісію, а фахівці Porsche – підвіску, ходову частину і керованість, при цьому кожна з фірм організувала для позашляховиків свій ряд двигунів. Виняток склав лише 32-літровий двигун V6 виробництва "Фольксваген" на модель Porsche Cayenne, він є бюджетним за мірками цієї компанії. Модель Porsche Cayenne і "Фольксваген Туарег" зроблені на єдиній основі. У 2009 році вийшла дизельна модель позашляховика з трилітровим турбомотором потужністю 240 кінських сил і граничним обертовим моментом 550 Нм. Ряд автолюбителів задаються питанням: «Порше-Кайен» - чия машина? Країна-виробник - Німеччина. У даній модифікації авто збільшується швидкість розгону до 100 км за 83 с, а абсолютний темп складає 214 км/ч. Головним корисним властивістю моделі служить істотно маленький витрата пального: 116 л на 100 км у міській місцевості та 79 л на шосе. Для цього варіанта машини «Порше-Кайен» країна-виробник - Німеччина. Кузов "Кайена" цілком оцинкований, це попереджає появу гнилі і іржавих плям навіть при частій експлуатації авто і постійному перебуванні під дощем. Машина зручна при використанні.

«Панамера»: назву і характерні риси

Ще однією знаковою для автоконцерну моделлю став «Порше-Панамера». Виробник - країна Німеччина. З'явилася на Паризькій автовиставці на початку п'ятдесятих, модель 550 Spuder з мотором з чотириступінчастою коробкою передач і оригінальним ефектним зовнішнім виглядом швидко завоювала популярність. Ця нова модель показала себе досить позитивно на мексиканській гонці Carrera Panamerikana, місцями розвинувши швидкість до двохсот кілометрів на годину. Назва модель отримала на честь цієї події. Протягом десятиліть фірма постійно створює нові модифікації. В на початку двадцять першого століття (в 2009 році) конструктори фірми показали чергову модель «Панамери» - машину з чотиримісній кабіною. Незвичайна модифікація була зроблена на базі свіжої типовою компонування. «Панамера» дебютувала з бензиновим мотором V848 потім з'явилася версія з двигуном V636 потужністю 300 кінських сил. Автолюбителі могли знайти версії з заднім або повним приводом, а в якості додаткової опції можна купити пневмопідвіску.

«Панамера» в десяті роки двадцять першого століття

На початок осені 2010 року було реалізовано близько 25 тисяч машин. Влітку 2013 р. «Панамера» зробили заміну деталей, оновилися габаритні вогні, конструктори зробили деякі удосконалення в кабіні. Хоча частково це залишилося класичне авто «Порше» (країна-виробник - Німеччина). «Порше-Панамера» отримує покращений мотор. Також модифікації піддається управління машини. Послаблюється тертя і вага рухаються частин знижується на 165% (95 кг). Діюча температура двигунів збільшилася, це дало можливість підняти ефективність мотора. Але підвищення ефективності агрегату зробило вплив не на потужність, а призвело до зменшення витрати пального. Освіжений гоночний автомобіль «Панамера» 2017/18 р. був показаний публіці в столиці Німеччини. Машина нової епохи дуже виділяється із загальної маси в технічному аспекті, зовнішній вигляд автомобіля також значно змінився.

Інтер'єр авто в останні роки

На кормі автомобіля привертає погляд габаритна світлотехніка з обмеженими горизонтальними прямими світлодіодів. Ліхтарі об'єднані багровим стрічкою, під нею написано назву марки моделі. У подібній манері зроблена задня частина інших моделей «Порше». Автолюбителі вважають, що ця модель інтер'єру недалека від 911 «Порше». Чия країна-виробник авто сьогодні? Так само виробництвом займається Німеччина. Зміни в уявленнях про естетику автомобілів стали причиною невеликої трансформації зовнішнього вигляду «Панамери». Верхня частина машини опускається більш м'яко. За задуманої концепції, відстань до даху від людей у салоні повинно було зменшитися, але конструктори стверджують, що місця достатньо. Відстані від пасажирських місць до даху вистачає для зручного розміщення пасажирів. Всередині машина обладнана найсучаснішими для автомобілів приладами. Разом з різними якісними матеріалами для внутрішньої обробки це створює зручний інтер'єр кабіни. Передня панель машини використовується практично лише для того, щоб поставити 12.3-дм екран загального мультимедійного комплексу. Всі інші керівні деталі винесені на головну панель, що йде в межпассажирскую нішу. Майже всі типові стандартні кнопки, яких набралося велика кількість, розміщені на відповідних панелях з можливістю без особливих зусиль управляти різними функціями машини. Прибрали і додаткове заднє сидіння. Заповнивши автомобіль різноманітною електронікою, конструктори при цьому віддали данину минулому. Це підтверджує стандартний аналоговий циферблат тахометра, розташований посередині приладової панелі. Разом з тим з усіх боків прилад оточений сучасними вимірювальними приладами, які відтворюють велику кількість інформації. Крім красивого інтер'єру та електронного обладнання конструктори спантеличені і іншими аспектами зручності, зробивши велику багажну нішу.

«Порше-Панамера» варіанту 2017/18 року

Всі моделі «Порше-Панамери» варіанту 2017/18 років обладнуються восьмиступінчастою роботизованою коробкою PDK II. В комплект чергової модифікації включені повний привід, трикамерна пневматична підвіска, полноуправляемое шасі, структури придушення кренів і система векторизації тяги.

Висновок

У сучасному світі різні зміни вважаються нормальними, звичайними інноваціями, які проводяться головним чином для об'єднання людства в цілях глобалізації. У Європі процес злиття і країн в цілому, і економічних об'єднань зокрема йде вже кілька десятиліть, прискорившись в останні роки. А значить, корпорації все менше несуть "національний колорит". І тому цілком очевидний питання про «Порше»: яка країна-виробник цих автомобілів? Твердо можна сказати тільки одне: це європейська модель машин, що ввібрала всі кращі національні особливості. Хоча німецький слід тут є основним, тому для автомобілів «Порше» країною-виробником є Німеччина.