Пікап "Рено": фото, комплектації та відгуки

Компанія «Рено» є провідним виробником легкових і вантажних автомобілів. Їх машини поширені по всьому світу. Нещодавно лінійка автомобілів «Рено» поповнилася новим пікапом. До речі, він перший в лінійці компанії. Отже, зустрічайте – «Аласкан Рено». Фото пікапа, його технічні характеристики і ціни дивіться далі в нашій статті.

Передмова

Машина була представлена публіці в 2016 році. Дебют пікапа «Рено» пройшов у місті Меделлін, що в Колумбії. Місце вибране не дарма – машина орієнтована саме на південноамериканський ринок. До речі, рік тому був представлений концепт. Він сильно відрізнявся від заводської моделі.

Дизайн

Автомобіль має дуже яскраву зовнішність: кришталеві фари, лінзовані противотуманки і величезна хромована решітка. Зовнішній вид пікапа «Рено» не залишить нікого байдужим. Це дуже красивий «француз» - на розробці дизайну тут явно не економили. Також в автомобілі є хромовані бічні дзеркала, широкі пороги і сріблясті рейлінги. Кабіна може бути одно - або двомісним, але найбільше популярний останній варіант. Ззаду машина злегка нагадує «Мітсубісі» L200 – вантажний відсік так само відділений від кабіни. Але пікап «Рено Аласкан» виглядає нітрохи не гірше «японця»: стильні задні ліхтарі, величезний хромований бампер з вирізом під квадратний номер і масивні колісні арки. У заводському стані задня частина машини злегка піднята – зроблено це з урахуванням високої вантажопідйомності. А адже по паспорту машина піднімає цілу тонну вантажу без обліку пасажирів! Вихлопна труба захована під бампером. До речі, на хромованих накладках можна побачити чорні отвори датчиків парктроника – такі є далеко не на всіх комплектаціях. Також ззаду розташовується камера кругового огляду. Вона знаходиться трохи вище номерного знака. Заднє скло не має кватирки. На "американців" вона є вже в "базі". Причому висувається вона не вручну, а на електроприводі. Це дозволяє перевозити ще більш габаритні вантажі (наприклад, алюмінієвий профіль або трубу).

Розміри, кліренс

Машина належить до середнього класу пікапів. Так, довжина кузова становить 526 метра, ширина – 185 метра, висота – 182 метра. Величина колісної бази – 315 метра. Дорожній просвіт – 23 сантиметри. Це дійсно справжній позашляховик, а не міський паркетник. Завдяки коротким свесам і високому кліренсу, він без проблем долає скелясті нерівності, так і просто мокру грунтовку.
До речі, розміри вантажної платформи дозволяють розмістити до 1 тисячі літрів багажу. Пол і борти обшиті зносостійким пластиком. Однак задня кришка відкривається без гідравлічних амортизаторів – доводиться вловлювати її «на льоту».

Салон

Всередині «Аласкан» виглядає набагато багатше, ніж кросовер «Рено Дастер». Пікап має сучасний дизайн інтер'єру – панель з мультимедіа-комплексом, мультируль, підстаканники, різні ніші для дрібниць, підлокітник і безліч інших приємних тонкощів. У салоні використовується пластикова обробка під алюміній. Сидіння можуть бути шкіряними або тканинними з електрорегулюванням і без неї. Передні сидіння можуть оснащуватися підігрівом в якості опції. Також власники відзначають добре виражену бічну і поперекову підтримку. Місця ззаду теж вистачає. Відстань для колін – майже 60 сантиметрів. Таким параметром не можуть похвалитися навіть деякі легковика З-класу. А тут – рамна конструкція з високою посадкою сидінь. До речі, підлогу ззаду рівний. Спинка сидіння на задньому дивані нахилена на 23 градуси тому. Це дозволяє з комфортом розмістити будь-якого дорослого пасажира зростанням до двох метрів. До речі, в середніх і дорогих комплектаціях є можливість налаштування кліматичної системи ззаду. Пасажир самостійно може вибрати температуру та інтенсивність потоку повітря, а також його напрямок щодо особи. Дзеркала вже в базовій комплектації пікапа «Рено Аласкан» виставляються «кнопки». Завдяки високій посадці машина має відмінну оглядовість. Мертвих зон практично немає, а з камерою заднього виду вони і зовсім виключені. Як відзначають журналісти, салон зібраний дуже якісно, хоча і без пафосу. Пікап «Рено Аласкан» не покликаний пускати пил в очі, але тим не менш відмінно виконує свою роботу. На цій машині можна перевозити найрізноманітніші вантажі навіть при відсутності асфальтованій поверхні.

Технічні характеристики

У лінійці присутні як бензинові, так і дизельні агрегати. Останні, на жаль, доступні тільки для європейського ринку. Версії для Південної Америки оснащуються безальтернативним атмосферних двигуном на 25 літра. Його потужність становить 160 кінських сил.

Що стосується дизелів, їх два. Перший при обсязі в 23 літра розвиває потужність в 160 кінських сил. Відгуки відзначають, що цей мотор має кращий крутний момент, ніж бензиновий. На цьому двигуні він доступний практично з холостих. До того ж із зростанням оборотів розкручується і турбіна (яка на бензиновій версії відсутня).
Флагманом є 25-літровий двигун dCi на 190 кінських сил. Максимальна швидкість пікапа «Рено» з цим двигуном становить 184 кілометри в годину. На бензиновому стрілка впирається в позначку 172.

Трансмісія, витрата

В якості трансмісії покупець може вибрати "механіку" на шість ступенів або семідіапазонний "автомат". Що стосується витрати палива, він становить від 63 до 76 літра в змішаному циклі в залежності від обраного двигуна і КПП. Найекономічнішим є 190-сильний агрегат. Навіть на "автоматі" його витрата не перевищує 69 літра на сотню.

Всі силові агрегати відповідають екологічному стандарту «Євро-6». Бензинові мотори оснащені каталізатором, а на дизельних варто сажовий фільтр (поки що без «Пекло-Блю»).

Ходова частина

«Алаксан Рено» (пікап-2016 в новому кузові) має сучасну схему підвіски. Цей автомобіль став одним з перших у своєму класі, де ресорна підвіска замінена на пружинну. Так, спереду - підвіска пружинно-важільного типу, доповнена стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду стоїть міст. Але кріплення здійснюється на п'яти важелях. Така схема підвіски (незалежна «по колу») дозволила істотно збільшити плавність ходу пікапа без шкоди для характеристик прохідності.
До речі, в базовій комплектації новий «Рено» пікап (фото представлені в статті) має тільки задній привід. Повний доступний лише за окрему плату. Також тут присутні блокування (міжколісне) і знижуюча передача. Додатково «Рено» пікап 2016 р. оснащений системами ABS EBD і. Також автомобіль має систему «розумного» гальмування. Якщо водій різко натискає на педаль гальма, колеса не блокуються відразу. Це виключає занос автомобіля. Всі гальмівні зусилля розподіляються плавно і рівномірно. Рульове управління рейкового типу, з гідравлічним підсилювачем. А ось гальма залишилися з минулого століття: спереду вони дискові, ззаду - барабанні. Причому їх не можна змінити навіть в якості опції. З вантажем доводиться тримати дистанцію навіть при наявності всіх «розумних» систем.

Ціни та комплектації автомобіля

Варто відзначити, що даний пікап офіційно не поставляється в Росію. Машина випускається з розрахунком на південноамериканський ринок. Також деякі екземпляри є в Африці і в Європі. Початкова ціна автомобіля – 24 тисячі 600 доларів. У базовій комплектації є електропривід дзеркал, подушка безпеки, кондиціонер, 16-дюймові колеса і гідропідсилювач. Також на центральній консолі є п'ятидюймовий екран з магнітолою. Топова версія пікапа доступна за ціною в 27 тисяч 200 доларів. У цю ціну входить повний електропакет, 25-літровий турбований двигун і автоматична трансмісія. До того ж покупець отримає 18-дюймові литі диски, передні і бічні подушки, систему кругового огляду, безключовий доступ, мультимедіа систему з 7-дюймовим цифровим екраном, бортовий комп'ютер, двозонний клімат-контроль і мультируль. Запуск двигуна здійснюється кнопкою. Також автомобіль отримує всі блокування і повний привід (він може відключатися з салону).

Замість висновку

Отже, ми з'ясували особливості французького пікапа «Рено Алаксан». Ця машина гідна загальної уваги. У той час, коли інші виробники роблять несе кузов на позашляховиках і ставлять імітацію блокувань, французи використовують «стару школу» - рамну конструкцію і жорстку блокування. При цьому машина володіє відмінними ходовими якостями. Завдяки 5-важільної конструкції підвіски вона не стрибає на ямах, як це властиво багатьом пікапам. Машина комфортна як на бездоріжжі, так і на асфальті. А для любителів оффроуда надаються величезні можливості для тюнінга. Широкі арки дозволяють вмістити саму «злий» грязьову гуму.