Підвіска ВАЗ 2107: конструкція, ремонт, пристрій і схема

Підвіска ВАЗ-2107 – це найбільш навантажений механізм всього автомобіля. Саме вона бере на себе величезну частку всіх механічних навантажень, які виникають під час руху. Саме з цієї причини необхідно приділяти особливу увагу цьому вузлі не тільки під час проведення ремонту, але і при удосконаленні автомобіля. Тюнінг полягає у встановленні нових, більш сильних і міцних механізмів.

Конструкція підвіски "сімки"

Загалом, схема передньої підвіски ВАЗ-2107 взята від попередника — «копійки». Саме така конструкція використовується на всіх автомобілях класичної серії. Це двухрычажный тип підвіски, складається з незалежних верхніх і нижніх важелів. Кріплення верхніх важелів проводиться до стійок бризковиків. Нижні встановлені на поперечках, які утримують передні лонжерони.

Щоб важелі під час руху вільно переміщалися вгору і вниз, застосовуються гумотехнічні сайлентблоки. Саме з їх допомогою важелі зберігають свою рухливість, але не люфтят і не видає сторонніх звуків. Для того щоб забезпечити максимально плавний хід під час їзди по нерівних поверхнях, використовуються амортизатори і пружини. Ці елементи здатні гасити всі коливання кузова автомобіля.

Типові поломки підвіски

Всі несправності, які можуть виникнути в підвісці ВАЗ-2107 поділяються на кілька груп: Загальна втома металевих виробів — це призводить до поломок амортизаторів, важелів і пружин. Незважаючи на те, що важелі мають посилену конструкцію, що під впливом надмірних навантажень на них можуть з'явитися тріщини. Дуже часто причиною поломки передньої підвіски є надмірний знос ущільнювачів і підшипникових вкладишів, кульових опор, сайлентблоків, стабілізаторів поперечної стійкості автомобіля. Пересихання гумових частин, з яких складається передня підвіска — це втулки, пильники, відбійники. Будь стук підвіски ВАЗ-2107 повинен насторожити водія. Обов'язково при його виявленні необхідно провести повну діагностику автомобіля.

Діагностування несправностей шляхом огляду

Навіть за допомогою простого огляду можна виявити багато проблем в підвісці автомобіля. А якщо озброїтися невеликий монтажною лопаткою, то без проблем ви виявите всі люфти, які присутні в елементах. Візуальний огляд дозволяє:

Оцінити загальний стан всіх деталей, виготовлених з гуми. Виявити люфт в кульових шарнірах. Знайти дефекти важелів і пружин. Визначити загальний стан амортизаторів — оцінити їх роботу, а також виявити підтікання масла. Стандартні важелі підвіски ВАЗ-2107 – це досить міцні елементи, але якщо виконати їх удосконалення, можна домогтися максимальної міцності.

Яким піддається тюнінгу підвіска "сімки"?

В цілому, автомобіль ВАЗ-2107 дуже схожий на вже застарілу «копійку». Остання ж повністю змальована з Fiat-124. Тому багато автомобілісти намагаються максимально поліпшити конструкцію, щоб домогтися більш високих характеристик. Тюнінг дозволить досягти таких результатів: Підвищити плавність ходу. Значно поліпшити керованість автомобілем. Істотно поліпшити стійкість при русі на високій швидкості. Підвищити довговічність і надійність всіх елементів конструкції. Найпростіший спосіб тюнінгу — це установка на автомобіль більш якісних виробів, які виробляються іноземними фірмами. Зокрема, це стосується до амортизаторам, тонкий вибір яких може дозволити вирішити масу проблем, а також «заточити» автомобіль під конкретні потреби. Ви можете зробити її або м'якою і плавною, або ж жорсткою, але більш стійкою при русі на високих швидкостях.

Спортивна підвіска

Пристрій підвіски ВАЗ-2107 дозволяє встановити більш якісні компоненти, які поліпшать користування автомобілем. Можна внести такі зміни: Змонтувати газомасляные амортизаційні стійки. Обмежити хід штока і зменшити довжину пружин. Встановити спеціальні типи підвіски з регулюванням дорожнього просвіту за допомогою виносних камер або гвинтів. Монтувати на автомобілі спеціальні конструкції нижніх і верхніх важелів підвіски, за допомогою яких можна змінити кастор. Кастор — це нахил осі в поздовжньому напрямку обертанню колеса. Кут вимірюється тільки в поздовжній площині, між центральною лінією повороту колеса і вертикаллю. Чим більше кастор, тим краще керованість автомобілем. Але при цьому обертати кермо набагато важче. Тому при тюнинге краще встановити електричний підсилювач керма. Збільшення кастора можна здійснити за допомогою монтажу важелів трикутної форми або верхніх опор, які мають зсув.

Як посилити стабілізатор?

Для того щоб істотно поліпшити керованість автомобіля при русі по поганих дорогах і підсилити конструкцію, необхідно встановити подвійний стабілізатор. Щоб зробити це, необхідно придбати стабілізатор поперечної стійкості, а також втулки для нього. Бажано провести повну заміну передньої підвіски ВАЗ-2107 щоб досягти максимальної ефективності. Обов'язково наявність зварювального апарату при проведенні робіт. Процедура установки другого стабілізатора: Вийміть з втулок гумки. Приварите кільця з металу до лонжерону. Встановіть гумки після остигання кілець. Обріжте у додаткового стабілізатора краю не більш ніж на 8 див. Зніміть кріплення, які встановлені на лонжероне. Далі необхідно з'єднати два стабілізатора, встановивши їх кріплення і подушки. Зафіксуйте всю конструкцію. Така доробка передньої підвіски ВАЗ-2107 значно зменшить крен при проходженні поворотів, а також поліпшить управління при їзді по нерівних дорогах.

Удосконалення важелів

На нижніх важелях підвіски автомобілів класичної серії шпильки іржавіють, з цієї причини вони часто обламуються. А найприкріше — відбувається це в процесі складання вузла, коли ви закручуєте гайки. При ремонті підвіски ВАЗ-2107 таке трапляється часто, необхідно перед розбиранням вузлів ретельно обробляти різьбові з'єднання проникаючої мастилом. Перш ніж встановлювати нові важелі, потрібно:
Змастити литолом шпильки перед тим, як закручувати гайки. На різьбу, яка виступає за межі гайок, необхідно встановити ковпачки з пластику. Виготовляються ковпачки з підходящих по діаметру трубочок, можна використовувати в якості матеріалу кулькові авторучки. Шпильки будуть максимально захищені від іржі, тому при наступному ремонті ви не пошкодите її. У тому ж випадку, якщо раптом зламалися шпильки, їх потрібно повністю видалити. На їх місці висвердлюєте отвори, в які встановлюєте болти і гайки. Але самий оптимальний варіант — це нарізати різьбу і закрутити в неї болт.