Антирадар Sho-Me 520: інструкція, схема, характеристики, відгуки

Практично кожен водій за свій стаж водіння хоч раз, але порушував швидкісний режим: комусь подобається ганяти, хтось змушений це робити у зв'язку з певними обставинами. Захистити від отримання штрафів допоможе антирадар. Вибір подібних пристроїв в магазинах величезний: моделі відрізняються по функціоналу, дизайну і вартості, так що автовласники завжди можуть підібрати підходящий варіант. Одним з провідних виробників радар-детекторів є корейська компанія Sho-Me, завоювала ринок демократичними цінами і високою якістю продукції. Одним з найбільш популярних пристроїв цієї марки є антирадар Sho-Me 520.


Дана модель вперше була випущена у 2009 році, і за час свого існування вона здобула чималу популярність серед як російських, так і зарубіжних автовласників.

Комплектація антирадара

У комплекті з антирадаром Sho-Me 520 поставляються: Радар-детектор зі світлодіодними лампами, розташованими на передній панелі. Адаптер для підключення до гнізда прикурювача автомобіля і шнур живлення. Запасний запобіжник. Кріплення з двома присосками. Спеціальний килимок для приладової панелі на двосторонньому скотчі. Інструкція по експлуатації антирадара Sho-Me 520. Гарантійний талон.

Технічні характеристики

Технічні характеристики антирадара Sho-Me 520 поділяються на три категорії: прийом сигналу, загальні та прийом лазера. Загальні. Компактні розміри - 100х68х32 мм, невелика вага - 81 грам. Витримується температурний діапазон від -30 до +80 градусів Цельсія. Чорний і сірий кольори корпусу, завдяки чому він вигідно виглядає в салоні будь-якого автомобіля. Діапазони роботи антирадара Sho-Me 520 - X, K, Ka, Ultra X, Ultra K. Фіксує сигнали системи VG-2 і різних лазерів.

Режими роботи

Антирадар Sho-Me 520 працює в 4 режимах, для кожного з яких можна встановити індивідуальні налаштування.


У режимі «Місто» автоматично знижується чутливість радар-детектора щодо моделей формату X, що знижує частоту помилкових спрацьовувань і дозволяє водієві не відволікатися від керування автомобілем. Режим «Траса» найбільш затребуваний при поїздках по автомагістралях, швидкісним трасах і за межами міської риси, оскільки дозволяє збільшити чутливість антирадара і розширити діапазон уловлювання радарів ДАІ. Затемнення екрану в темний час доби — одна з корисних функцій антирадара Sho-Me 520. При відсутності в радіусі впізнання радарів і лазерів яскравість світлодіодів приладу приглушається майже вдвічі. Беззвучний режим, передбачений розробниками, дозволяє зберегти тишу в салоні автомобіля і орієнтуватися тільки на світлову індикацію антирадара. До числа додаткових функцій радар-детектора відноситься можливість збереження налаштувань, плавне включення за допомогою коліщатка, два варіанти кріплення — на присоски до лобового скла чи на приладову панель допомогою килимка.

Переваги пристрою

За відгуками на антирадар Sho-Me 520 можна виділити наступні переваги моделі: Інтуїтивно зрозуміле управління. Будь-які труднощі легко усуваються і виправляються власником транспортного засобу без звернення до фахівців. В інструкції до антирадара Sho-Me 520 містяться структурована по розділах інформація про пристрої, відомості про можливі помилки і проблеми і способи їх вирішення. Якісний прийом сигналів. Радар-детектор фіксує не тільки стаціонарні, але і пересувні радари ДАІ. Уловлювання сигналів здійснюється на великій відстані від пристроїв стеження — близько 350 метрів, завдяки чому водій може вчасно скинути швидкість. По мірі наближення до радара збільшуються гучність і частота звукових сповіщень. На відстані від 500 до 700 метрів фіксує камери, розташовані високо від землі — на стовпах або мостах. Автоматичне відключення через 6 годин безперервної роботи, що дозволяє зберегти заряд акумулятора. Вимкнення супроводжується миготінням світлодіодів і звуковим сигналом. Відновити працездатність приладу можна натисканням клавіші DIM. Яскравий кольоровий дисплей покращує сигнальну індикацію. В режимах «Місто» і «Траса» автоматично включаються фільтри.

Недоліки радар-детектора

За відгуками користувачів, антирадар має і свої мінуси: Робота тільки від бортової мережі автомобіля. Трапляються помилкові спрацьовування. Кріплення приладу на присосках ненадійно, тому його краще встановлювати на приладову панель. У якості підсвічування використовуються різнобарвні світлодіоди, які в темний час доби сліплять водія.

Інструкція з експлуатації

Перед тим як налаштувати антирадар Sho-Me 520 і приступити до експлуатації, необхідно правильно його встановити в салоні автомобіля. Для забезпечення нормального функціонування гаджета необхідно дотримати кілька основних вимог: Встановлюється детектор посередині лобового скла автомобіля як можна нижче. Не можна встановлювати прилад за склоочисниками або верхній сонцезахисної смугою. Металеві елементи, які є частиною їх конструкції, погіршують якість прийому сигналу, що збільшує відгук надходження сповіщень та попереджень. Антирадар не повинен безпосередньо контактувати з лобовим склом. Якість прийому радіосигналів може змінюватися під впливом деяких синтетичних покриттів — приміром, Intraclear і Electriclear.

Установка антирадара

Встановлюється радар-детектор двома способами, один з яких передбачає використання спеціальних присосок для кріплення гаджета до лобового скла автомобіля. В отвори на кронштейні вставляються бампер і присоски, після чого закріплюється сам прилад. Другий варіант установки — кріплення Sho-Me 520 на приладовій панелі за допомогою килимка з липкою нижньою поверхнею. Місце монтажу повинно бути чистим, рівним і знежиреним. Встановлювати пристрій потрібно акуратно: серійний номер не повинен бути заклеєний, інакше сервісні центри можуть відмовити в ремонті антирадара Sho-Me 520 по гарантії. Після установки гаджета його підключають до бортової мережі автомобіля. Для цього досить вставити в гніздо прикурювача провід живлення. Потім радар-детектор включається прокручуванням коліщатка за годинниковою стрілкою. Змінювати послідовність дій не варто: є ймовірність виходу з ладу або кабелю живлення, або самого гаджета.

Тестування приладу

Після першого запуску антирадар проходить цикл самотестування, який супроводжується спрацьовуванням світлодіодів на дисплеї і подачею звукових сигналів, відповідних всім лазерів і діапазонів частот. Дана функція необхідна для перевірки справності дисплея і динаміків гаджета. За результатами всіх проведених тестів і відгуками незалежних експертів, радар-детектор Sho-Me 520 був визнаний найефективнішим і кращим приладом у своєму ціновому класі. Під час проведення тестів пристрій показав відмінну роботу, зафіксувавши всі стаціонарні камери і радари співробітників ДІБДР. Пристрої спостереження виявляються приладом на відстані від 600 до 1000 метрів. Єдиним мінусом є відсутність індикації при включеному беззвучному режимі.

Можливість доопрацювання Sho-Me 520

Збільшити працездатність і ефективність антирадара можна за допомогою видалення двох гвинтів, розташованих в корпусі уловлює частини. Схема антирадара Sho-Me 520 дозволяє додати до штатного рупора саморобний, що також підвищує його працездатність, збільшує дальність виявлення радарів і знижує ймовірність помилкових спрацьовувань. Недоліком антирадара можна назвати те, що він не фіксує найновіші моделі використовується співробітниками ДІБДР обладнання — наприклад, прилади по типу "Стрілка-СТ" і "Кріс-П".

Вартість приладу

Ціна на радар-детектор Sho-Me 520 може варіюватися від півтора до двох з половиною тисяч рублів, залежно від місця продажу, регіону і наявності тих чи інших акцій у магазинах. Гаджет відноситься до середньої цінової категорії, причому його вартість повністю відповідає якості збірки, функціональності і ефективності роботи.

Радар-детектор Sho-Me 700STR

Не менш популярною і затребуваною моделлю є антирадар Sho-Me 700STR. Пристрій реєструє більшість використовуваних інспекторами ДАЇ радарів, в тому числі "Автодорию", "Стрілку", "Робота", "Кречета", "Арену" та інші. Працює в діапазонах K, Ku, Ka, X. Режим роботи приймача вибирається пристроєм автоматично разом з набором фільтрів і рівнем чутливості. Антирадар оснащується GPS-приймачем, який дозволяє відзначати точки помилкових спрацьовувань. Перевагою Sho Me 700STR є доступна вартість: у середньому його ціна становить 5300 рублів. Прилад відноситься до бюджетної цінової категорії і повністю виправдовує свою вартість високою якістю збірки і функціональністю. До недоліків гаджета можна віднести відсутність підтримки стандарту F-POP, що може викликати проблеми з фіксацією радарів, що працюють в імпульсному режимі. Автовласники здебільшого залишають позитивні відгуки на дану модель Sho-Me. Радар-детектор відмінно визначає всі пікселі пристрою, автоматично оновлює бази, володіє непоганим голосовим і звуковим сповіщенням, оригінальним дизайном, широким функціоналом і доступною ціною.

Радар-детектор Sho-Me G1000STR

Вдосконалена версія моделі Sho-Me 700STR, отримала деякі зміни апаратної частини. Підтримує стандарт POP, завдяки чому визначає радари, що працюють в імпульсному режимі. Насичений і яскравий дисплей з технологією OLED. Оновлення програмного забезпечення та бази даних здійснюється без підключення до персонального комп'ютера. До приємних функцій відноситься режим «Авто», відключення певних режимів роботи для зниження ймовірності помилкових спрацьовувань. Обробка сигналу здійснюється цифровим процесором DSP. Комплектується антирадар липкою стрічкою, призначеної для кріплення приладу в будь-якому місці салону. За відгуками користувачів, Sho-Me G1000STR відрізняється високою якістю роботи і здатністю фіксувати всі сучасні моделі радарів і лазерів. Інтерфейс і меню налаштувань інтуїтивно зрозумілі і прості, GPS-приймач працює без збоїв і помилок.