Автомобільний радар-детектор Sho-me G-900 STR: характеристики, ціни, відгуки

Радар-детектор Sho Me G 900 STR — удосконалена версія попередньої моделі антирадара G-800STR. Вона відрізняється сучасною апаратною і програмною начинкою. Розглянемо її детальніше.

Конструкція антирадара

Головною конструктивною відмінністю від Sho Me G 800 STR у новій версії стало використання сучасних електронних елементів на друкованих платах пристрою. У новій моделі був встановлений більш потужний чіп GPS від компанії SIRF, що дозволило підвищити швидкість роботи приладу, точність визначення радарів і інших пристроїв і скоротити час старту при холодному запуску.

Технічна і апаратна частина

Радар-детектор Sho Me G 900 STR обзавівся додатковою командою OTG, яка дозволяє вносити в базу гаджета одночасно кілька камер або здійснювати прошивку мікросхем за допомогою USB-кабелю, що йде в комплекті. Підготовлені аудіо - і відеофайли зберігаються на карті пам'яті пристрою, після чого переносяться в робочі параметри антирадара. У порівнянні з попередньою версією, Sho Me G 800 STR збільшив розмір дисплея. На екран гаджета виводиться зображення з камер та інформація про швидкість руху машини. Інтегровані чіпи з подвійним об'ємом пам'яті дозволяють зберігати і виводити на дисплей великі обсяги інформації. Додатковою перевагою нової моделі радар-детектора стало додавання в комплектацію пульта дистанційного керування, за допомогою якого можлива віддалена настройка Sho Me G 900 STR. Програмування системи пристрою і зміна налаштувань здійснюється за допомогою натискання відповідних клавіш на прикладеному пульті управління. Подібне оригінальне рішення дало радар-детектора від компанії Sho-Me конкурентну перевагу перед аналогічними приладами інших марок.


Автовласник може власноручно налаштовувати функцію гарячої клавіші. Додатковим і дуже приємним перевагою, за відгуками на Sho Me G 900 STR , є наявність в комплекті пристрої спеціального мішечка для упаковки і зберігання приладу.

Основні особливості антирадара

До основним характеристикам радара відносяться: Можливість роботи в діапазонах K, X, Ka, Ku з фіксацією і визначенням всіх відстежують пристроїв, що працюють в аналогічних діапазонах. Виявлення комплексу «Автодория» та завчасне попередження водія про перевищення швидкісного режиму. Вбудований GPS-модуль на чіпсеті четвертого покоління SIRF. Користувач може зберігати в пам'яті пристрою точки помилкового спрацьовування і місце розташування радарів і лазерів ГИБДД. Радар-детектор працює в трьох режимах визначення швидкості. Доступні три основних режими функціонування — "Траса", "Місто-1" і "Місто 2". Антирадар оснащений інформативним OLED-дисплеєм. Є вбудований датчик автоматичної яскравості екрану. Інформація, що виводиться на дисплей пристрою, супроводжується голосовим сповіщенням. Оновлення програмного забезпечення і прошивка Sho Me G 900 STR здійснюються без підключення приладу до персонального комп'ютера. Йде в комплекті пульт управління дозволяє керувати і налаштовувати гаджет на відстані. База даних антирадара і програмне забезпечення оновлюються автоматично. Пристрій сповіщає власника автомобіля про низький рівень заряду акумуляторної батареї. Проведені тести Sho Me G 900 STR показали, що гаджет здатний розпізнавати сигнали комплексу «Робот». А комплекс «Стрілка» детектується антирадаром на дистанції 1200 м.

Комплект поставки

Радар-детектор Sho Me G 900 STR поставляється в наступній комплектації: Антирадар. Кабель живлення. Присоски і кріплення для встановлення приладу на лобове скло автомобіля. Липучки на приладову панель. USB-завантажувач. USB-кабель. Дистанційний пульт управління. Мішечок для зберігання і транспортування детектора. Інструкція до Sho Me G 900 STR, також наявна в комплекті, дозволить власнику легко розібратися з правилами експлуатації приладу.

Функціонал антирадара

Перелічимо основні особливості та функції радар-детектора: Прилад своєчасно і точно детектує всі поліцейські радари, які працюють в дозволених діапазонах. Оновлений модуль дозволяє антирадара виявляти комплекси "Стрілка" на дистанції 1200 метрів. Радар-детектор Sho Me G 900 STR працює в декількох режимах, в тому числі в режимі «Місто-2». Пов'язаний з інфрачервоним приймачем пульт управління дозволяє управляти приладом на відстані і без участі водія, завдяки чому він може не відволікатися від дороги. Функція OTG дозволяє легко і швидко оновлювати програмне забезпечення і бази підключених камер. Чутливість прийому збільшена виробником за рахунок зміни параметрів лазера приладу. Тип камери стеження і гранично допустима швидкість на трасі визначається в автоматичному режимі. Крім основних функцій, антирадар Sho Me G 900 STR оснащений додатковими, які значно спрощують процес експлуатації і дозволяють автовласникові налаштувати гаджет у відповідності з особистими перевагами і побажаннями.

Переваги радар-детектора

Описуваний пристрій, за відгуками користувачів, має ряд безсумнівних переваг: Робота в декількох режимах. Компактні розміри. Невелика вага. Тривалий термін експлуатації. Легкість і простота установки. Висока швидкість обробки даних. Наявність передньої і задньої лінз. Три рівня регулювання сигналу. Русифіковане голосове сповіщення. Доступна ціна на Sho Me G 900 STR (вона тримається в межах від 5000 до 7700 руб.). Стійкість корпусу до механічних пошкоджень. Високий рівень чутливості.

Інформативний дисплей

Потрібно сказати, що автовласники зверталися до виробника радар-детектор Sho-Me з проханнями виводити на дисплей приладів інформацію про поточну швидкості машини не тільки у режимі очікування, але і в режимах фіксації GPS-точок в діапазонах X, K і Ka. Дане звернення пояснювалося тим, що водій, спираючись на постійно відображається на дисплеї антирадара швидкість руху, може підібрати максимально допустимий швидкісний режим, не порушуючи при цьому правил дорожнього руху.
Окремо зазначимо, що показується спідометром транспортного засобу швидкість завжди на 8 % вище реальної, в той час як дані, що показуються антирадаром і фіксуються його GPS-модулем, відрізняються від реальних на соті частки відсотка. Цей алгоритм у заводській прошивці радар-детектора працював таким чином, що в певні моменти — при детектуванні радарних діапазонів або GPS-точок на дисплей переставала виводитися інформація про поточну швидкості автомобіля. Палицею з двома кінцями був той факт, що детектування багатьох систем відстеження розпочинається за півтори тисячі метрів. Незважаючи на те що втілити в життя побажання споживачів було досить складно із-за обмеженого розміру дисплея, розробники антирадара Sho-Me G-900STR все ж змогли досягти поставленої мети: на екран стала виводитися на постійній основі швидкість автомобіля, що тут же було відзначено у відгуках покупців.

Покращений алгоритм детектування лазерних сигналів

Внесення змін у програмне забезпечення антирадара дало можливість детектувати фоторадарний лазерний комплекс Vitronic PoliScan. Подібний пристрій виконано у вигляді як переносний триноги, так і стаціонарного комплексу. Особливість роботи Vittronic PoliScan полягає в тому, що швидкість автомобіля, що рухається визначається вузьконаправленим лазерним променем. Фіксується швидкість транспортного засобу на відстані 15-75 м до приладу. Але це в теорії, на практиці відстань становить 40 м. Радар-детектор з-за вузьконаправленого світла не може заздалегідь попереджати водія про наявність такого комплексу на трасі на великій дистанції, тому після його виявлення у водія є лише кілька секунд для зниження швидкості руху. Плюсом є той факт, що на території Росії подібні комплекси і практично не зустрічаються.

Зміна баз даних GPS

Оновлена версія прошивки Sho Me G 900 STR використовує для визначення відстежують приладів базу з двома крапками. Перша — точка розташування камери чи радару, друга — точка входу, яка знаходиться на певній відстані від приладу спостереження. Для кожного стаціонарного комплексу дане відстань індивідуально і вираховується висококваліфікованими фахівцями на підставі даних, зібраних на практиці, і умов місцевості, в якій встановлений радар. Внесені в прошивку зміни були спрямовані на усунення зазначених користувачами помилкових спрацьовувань антирадара, фиксировавшего комплекси, розташовані на паралельних вулицях. А також на регулювання інформування власника транспортного засобу про наближення до різних комплексів відео - і фотофіксації, в залежності від дальності роботи даних комплексів. Завдяки цьому зникла необхідність у подальшому використанні параметра «Лист.». Спеціально для нової прошивки радар-детектора були випущені двоточкові бази даних, які можуть використовуватися тільки з новим програмним забезпеченням. А новий параметр АТО дозволяє користувачу самостійно обирати базу для подальшого використання.

Перемикання рівнів чутливості в автоматичному режимі

Рівень чутливості радар-детектор Sho Me G 900 STR в новій прошивці коригується на автоматичній основі, в залежності від швидкості руху транспортного засобу. Постійний рівень чутливості для режиму "Місто 1" - низький, для режиму "Траса" — високий. Новий параметр ATSPD зі шкалою значень від 0 до 120 працює за наступним принципом: радар-детектор функціонує в режимі "Траса" з високим рівнем чутливості при значенні АТ=0 а при АТ=Х - середній рівень чутливості, якщо швидкість руху нижче Х. Якщо ж швидкість автомобіля вище Х, то включається режим "Траса" з постійною підтримкою високого рівня чутливості. Користувач може самостійно управляти ними, виставляючи параметри ACSPD і ATSPD.