Що таке термостат і як його перевірити?

Що таке термостат? При роботі двигуна виділяється не тільки енергія крутного моменту, але і тепло. Щоб мотор не перегрівався і працював у своєму режимі, передбачена система охолодження. Вона складається з водяного насоса, що приводиться в дію від шківа, радіатора (найчастіше двох - або трисекційного), патрубків і багатьох інших елементів. Важливою складовою в конструкції системи є і термостат. Що це таке і як його перевірити, розповімо в нашій сьогоднішній статті.

Призначення

Отже, що таке термостат? Це конструктивний елемент системи охолодження, призначений для керування потоками ОЖ (охолоджуючої рідини) в процесі роботи двигуна. Як відомо, на автомобілі використовується два контури – малий і великий. Спершу рідина циркулює по першому колу. Потім, коли мотор прогріється до оптимальних температур, клапан відкривається, і тосол йде вже по великому контуру. Саме в якості клапана і виступає термостат.

Де знаходиться

Що таке термостат, трохи розібралися. Тепер потрібно з'ясувати розташування даного елемента. Зазвичай корпус термостата можна побачити на вході помпи або на виході з ГБЦ.

Пристрій

Даний механізм складається з декількох елементів: корпуса клапана; поворотної пружини; нижній і верхній межі; штока; тарілки клапана; гумової порожнини; ущільнювального кільця; направляючого пристрою; термоелемента. Останній являє собою якийсь датчик термостата. Збільшення температури відображається на його консистенції, що дозволяє клапану змінювати своє положення. На сучасних автомобілях використовуються термостати з твердим наповнювачем. Таким чином, термостат – це термочутливий механічний клапан. Він знаходиться в латунної рамці. Тарілка елемента насаджується на корпус термостата.


Що дана деталь собою являє? Він виконує роль циліндра, всередині якого мається шток, що упирається в гумову порожнину з одного боку і в рамку з іншого. Сам термоелемент знаходиться між корпусом і гумової порожниною. Наповнювач представляє собою суміш міді і гранульованого воску.

Як працює

При запуску двигуна даний клапан знаходиться в закритому положенні. Охолоджуюча рідина рухається по малому колу, минаючи основний радіатор. Таким чином забезпечується швидкий прогрів двигуна. Як тільки температура тосола досягає заданих параметрів (близько 80 градусів), термоелемент починає плавитися. Так, корпус термостата рухається по штоку. Тарілка починає долати зусилля зворотної пружини. Відкривається доступ до великого контуру охолоджуючої системи. Зазначимо, що клапан відкривається не відразу, а поступово. Таким чином відбувається рівномірний перехід рідини з одного кола в другій. Повністю термостат відкривається лише при 95 і більше градусах. Коли двигун глушиться, температура рідини падає. Відповідно, термоелемент починає набувати твердий стан. Цей процес постійно повторюється і повторюється безліч разів.

Про температурному режимі

Температура відкриття термостата може бути різною. Зазвичай вона коливається в режимі від 70 до 85 градусів. Розрізняють зимові і літні елементи. В першому випадку температура термостата (коли він відкривається) становить 82 градуси, у другому – 72 (як приклад – автомобіль «ГАЗель» з двигуном ЗМЗ). Досвідчені автомобілісти рекомендують міняти даний елемент посезонно, щоб не піддавати машину перегріву. Але така тенденція спостерігається лише на вітчизняних автомобілях. Іномарки розраховані на більш гнучкий температурний діапазон. У них можна не міняти термостат на «зимовий» або «літній». Але якщо машина відчуває перегрів, все ж варто подумати про заміну на більш низькотемпературний елемент. Іноді клапан може зовсім не працювати. Тому нижче ми розглянемо, як перевірити термостат самостійно.

Перевірка працездатності – спосіб №1

Щоб переконатися в справності даного елемента, слід завести двигун і прогріти його до робочих температур. Далі необхідно відкрити капот і перевірити, наскільки нагрілися нижні і верхні патрубки, що йдуть на радіатор. Але тут варто відзначити два нюанси: Трубки можуть бути дуже гарячими. Тому притрагиваемся до них тільки через щільні рукавички. Щоб не поранити руку вентилятор (особливо якщо він не електричний, а приводиться в дію від віскомуфти), робимо перевірку на заглушеному моторі. Якщо обидва патрубка гарячі після ретельного прогріву, значить елемент справний і не потребує заміни.

Як перевірити термостат? Спосіб №2

Необхідно відзначити, що в попередньому методі є ризик мотор перегріти. Якщо рідина не буде вступати в основний радіатор, вона нагріється за лічені секунди. До того ж елемент може заклинити в одному положенні. Особливо проблематично виявити несправність, якщо клапан відкритий лише наполовину. Так, мотор буде охолоджуватися і прогріватися, але дуже довго. Сам виробник не дає регламенту з часу прогріву мотора. Цей параметр суто індивідуальний для кожного клімату і температури повітря. Тому для більш точних даних знімаємо елемент назовні і несемо в будинок на кухню. Заливаємо воду в каструлю (можна брати невелику), поміщаємо туди термостат і ставимо на плиту. Як тільки вода почала пузиритися, уважно стежимо за відкриттям клапана. Пружинка повинна плавно рухатися. Якщо цього не відбулося, значить елемент заклинило.

Чи підлягає ремонту?

Корпус термостата є нерозбірним. Тому в разі виходу з ладу деталь змінюється на нову. Благо, вартість елемента не більш 200 рублів (для вітчизняних Вазів). Отже, ми з'ясували, що таке термостат, як він працює і як його перевірити.