Новини високих технологій
» » LADA C-Cross: огляд, характеристики, комплектації та відгуки

LADA C-Cross: огляд, характеристики, комплектації та відгуки

12-03-2017, 22:53
397
Незважаючи на повсюдну критику на адресу вітчизняного автомобілебудування, і Автовазу зокрема, інженери та конструктори, незважаючи ні на що, намагається створити сучасні та конкурентоспроможні машини, які можна, якщо і не виставити в один ряд з європейськими красунями, то хоча б, що називається, не вдарити в бруд обличчям.
На превеликий жаль, добра половина дійсно привабливих автомобілів залишається на стадії досвідчених розробок або концепт-карів, з чим зіткнувся наш респондент – крос-універсал LADA 2006 року. На картинці модель виглядає дуже гарно, а поодинокі досвідчені копії вселяють пошану. Машина виглядає солідно, дорого і цілком презентабельно на тлі інших кросоверів. Серія обзавелася декількома торговими назвами, серед яких значиться знайома слуху «Лада Калина Крос» (згодом окрема лінійка автомобілів). Якщо подивитися на задумку Автовазу в цілому щодо цієї моделі, то можна сказати, що машина стала жертвою кризи 2008 року, так і не побачивши світ.

Отже, герой сьогоднішнього огляду – кросовер LADA C-Cross: характеристики, історія створення, думка експертів та відгуки досвідчених випробувачів будуть розглянуті в статті.

Історія

На початку 2006 року російський "АвтоВАЗ" уклав контракт на рамкових умовах з одним з найбільших виробників автомобільних запчастин – «Магна» (Канада). Цей договір передбачав на потужностях нашого заводу випуск десяти нових автомобілів LADA C-Cross.
Проект для вітчизняного автопрому був дуже цікавим, перспективним і взагалі значущим. По-перше, співпраця з компанією, яка твердо стоїть на світовому ринку автозапчастин, дозволило б АвтоВАЗу значно розширити частку своєї присутності, так само як якість комплектуючих для наших машин. А по-друге, в той час на нашій території взагалі не було ніяких кросоверів вітчизняного виробництва, тим більше З-класу.

Досвідчені розробки

Над іменем проекту довго не думали і назвали його «LADA C». В його рамках було оформлено декілька цікавих концептів, на кшталт «Лади Силует», «З-Концепт» і нашого героя - LADA C-Cross. Після того як у 2008 році міжнародний ринок почало трясти і коливати в різні сторони, а разом з ним і економіку нашої країни, на проекті довелося поставити хрест. До середини 2009 року програма «Лада З» була заморожена офіційно, а існуючі напрацювання приховали по сейфах до кращих часів.

Кращі часи настали, коли в 2014 році концерн «Рено» викупив контрольний пакет акцій Автовазу. Французи змогли дати друге життя проекту «Лада», запустивши нові лінійки, такі як X-Ray Cross і LADA Kalina. Комплектації, ціни і зовнішній вигляд автомобілів максимально наблизилися до європейським, і вітчизняний споживач, який раніше рукою махав на «російські відра», нарешті, звернув увагу на ці машини.

Екстер'єр

Під час розробки автомобіля за основу була взята платформа французького кросовера «Рено Меган» другого покоління. По суті, ця машина була типовим представником свого класу. Довжина автомобіля залишилася аналогічної «Мегану», але із збільшеним кліренсом – до 195 мм, що дозволило трохи додати в показник прохідності і зробило можливим використання 18-дюймових коліс.
Всі кузовні характеристики LADA C-Cross були повністю перероблені, але деякі елементи «Мегана» все ж залишилися. Модель отримала плавні і красиві обводи, високі надколесние арки, короткі свеси і, на думку експертів, якусь невиразну передню частину, якій потрібна була серйозна доробка (решітка радіатора, ліхтарі та інше).

Інтер'єр

Що стосується внутрішнього оздоблення LADA C-Cross (ціна на модель також варіювалася залежно від надбудов салону), то тут було причепитися ні до чого. Салон значно відрізнявся від звичного ВАЗ-2111: багатофункціональний триспицеве кермо, граціозна панель приладів з тунелями, дверні ручки цікавої форми і т. д.
Зміни отримали і крісла, де застосовувалися композитні матеріали і міцні кронштейни для регулювання положень. Задня частина була підібрана з двох окремо розташованих сидінь, а не звичним цільним «диваном». Таке рішення хоч і додає краси інтер'єру, так само як і практичності, але знижує місткість салону. Якщо судити за відгуками експертів і тих, кому пощастило випробувати авто у дії, то нова машина Автовазу анітрохи не поступалася в комфорт і красу європейським аналогам. Швидше навпаки, проглядалися знайомі вітчизняні нотки, але значно поліпшені й досконало опрацьовані.


Технічні характеристики

Концепт отримав порівняно потужний і спритний двигун на 2000 кубів з традиційною механічною «пятіступкой» (варіативна комплектація – автоматична КПП). Передбачалося, що «Лада З-Крос» буде мати повнопривідну конструкцію з підключається заднім мостом, що залишить у минулому інші вітчизняні позашляховики кшталт «Ниви». В останній привід був постійним, а, отже, витрата бензину значно збільшений, чого вдалося уникнути нової «Ладі Крос».
Автомобіль розвивав швидкість до 190 км/год і споживав близько 8 літрів бензину в змішаному режимі їзди, що для вітчизняного споживача дуже навіть непогані показники. Що стосується якихось позашляхових якостей, то тут кросовер похвалитися чимось видатним, на жаль, не зміг. Та й чи потрібні такі якості машині, яка призначалася для доріг загального користування і їзди по трасах, а про боротьбу з дорожньої стихією будь-яких згадок не було.

Ціна питання

Якщо спиратися на слова представників Автовазу, то модель «Лада З-Крос» повинна була опинитися на конвеєрі в 2012 році. Орієнтовна вартість автомобіля на той час коливалася від 400 до 450 тис. рублів. Комплектація залежала від кількості електроніки в салоні і варіативності КПП, а кузов повинен був залишитися без змін (кольору, природно, в асортименті). Якщо врахувати той факт, що в цьому ціновому сегменті конкуренти у «Лади З-Крос» просто відсутні, то успіх був би забезпечений, завершися все як треба. Успіх перехопила аналогічна машина Duster від «Рено» (420 тис. рублів), яка з'явилася на вітчизняному ринку через якихось півтора року після заморожування проекту «Лада». Кросовер Duster буквально відразу опинився в Топі продажів російських автосалонів, бо поєднував у собі не тільки якісну складову, але й відзначився досить демократичним цінником, що для нашого споживача – далеко не самий останній аргумент при покупці. Та й французькі маркетологи дали про себе знати, коли в той час буквально кожен стенд в місті і на селі відбивався новеньких кросовера Duster. Як вже говорилося вище, продовженням історії «Лади З-Крос» стала серія X-Ray, яка з'явилася набагато пізніше. Модель заслуговує уваги, але це вже зовсім інша історія.
Цікаво по темі
Режим роботи 24/7: що означає?
Режим роботи 24/7: що означає?
Сучасне життя набирає обертів. Нові технології тягнуть за собою зміну мови. Зараз нікого не побачиш ...
Кросовер "Ліфан Х50": технічні характеристики, комплектація, відгуки
Кросовер "Ліфан Х50": технічні характеристики, комплектація, відгуки
Маючи на руках суму в 10 тисяч доларів, можна вибрати досить непоганий автомобіль. Причому не тільки ...
Автомобіль "Лада Х Рей": характеристика і комплектація
Автомобіль "Лада Х Рей": характеристика і комплектація
Самим красивим російським автомобілем сучасності по праву можна вважати випущену в 2015 році модель ...
Автомобіль "Лада-Веста", двигун: характеристики, відгуки
Автомобіль "Лада-Веста", двигун: характеристики, відгуки
Автомобіль «Лада-Веста», двигун якого випускається в декількох варіаціях, що являє собою динамічний ...
Модельний ряд ВАЗа - технології
Модельний ряд ВАЗа - технології
Історія автопрому бере початок в 1971 році, коли перша машина зійшла з конвеєра Волзького ...
"Рено Талісман": огляд, характеристики, комплектація і відгуки власників
"Рено Талісман": огляд, характеристики, комплектація і відгуки власників
Кінець 2015 року став для французького автовиробника «Рено» досить значущим. У вересні цього року у ...