Автомобіль "Хаммер Н3": фото і відгуки власників

Американський позашляховик «Хаммер Н3» виходив у світ з 2005-го по 2010-й роки. Його «прабатьком» є High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, неодноразово брав участь у військових діях. Саме ця модель, що володіла високою прохідністю, лягла в основу всієї серії «Н». І третій Hummer є самим невеликим зі всього сімейства.

Зовнішність

У довжину «Хаммер Н3» досягає 4742 мм. Його колісна база дорівнює 2842 мм, а ширина перевищує показник в 19 м. Висота теж немаленька – 1895 мм. Але найголовнішим показником позашляховика є кліренс. І дорожній просвіт у цієї моделі досягає 230 мм.


Н3 в порівнянні з автомобілями інших поколінь, виглядає більш «цивільним». Але все ж він не сприймається як типовий середньорозмірний позашляховик. Він відрізняється грубими формами, але суть в тому, що основні лінії були опрацьовані під змогу щоденно експлуатувати цю машину. Його незграбний, «цегляний», брутальний дизайн було вирішено залишити, оскільки саме зовнішність є візитною карткою цього автомобіля. І, природно, особливою прикрасою є фірмова радіаторна решітка, кругла оптика і нові легкосплавні диски, поєднуються з гумою з високим протектором.

Інтер'єр

Всередині «Хаммер Н3» виглядає просто, але привабливо. Головна особливість полягає в наявності великої кількості вільного простору. Чотири пасажири і водій розмістяться з комфортом. Також не можна не відзначити увагою високий рівень оснащеності. В процесі обробки використовувалися лише високоякісні матеріали – приємний м'який пластик, метал, натуральна шкіра. Багато автолюбителів із задоволенням тюнінгують «Хаммер Н3». Простота оформлення його салону це дозволяє.


Також варто відзначити увагою місткий багажник. У ньому можна розташувати 835 літрів вантажу. Якщо необхідно збільшити простір, достатньо скласти задній ряд сидінь. І відразу обсяг зросте до 1577 літрів. Через три роки після початку випуску позашляховиків третього покоління інтер'єр змінився. Залишилася полюбився автолюбителям простота і функціональність, а ось кількість покажчиків і приладів на консолі замінилося чотирма строгими інформативними кільцями, які дизайнери розташували прямо перед очима водія.

Двигуни

Відгуки про автомобілі «Хаммер Н3» переважно позитивні. І в багатьох коментарях власники даного позашляховика хвалять двигун. Всього було три варіанти силових агрегатів, що встановлюються під капот моделі. «Молодшим» у лінійці двигунів вважався турбований 35-літровий мотор, що виробляє 223 к. с. Він встановлювався в парі з 5-швидкісною «механікою». Максимальна швидкість моделі з цим двигуном становила 180 км/год, А позначки в 100 км/год стрілка спідометра сягала за 10 секунд. Що стосовно «апетиту»? Його поміркованість підтверджують численні відгуки. «Хаммер Н3» витрата палива має невеликий – на 100 кілометрів змішаному циклі у нього йде приблизно 14-15 літрів. Це є дійсно скромним показником для такого важкого автомобіля.


Ще під капот встановлений 37-літровий 245-сильний мотор, що пропонувався як з «механікою», так і з 4-ступінчастим «автоматом». Але модель з АКПП споживає на 35 літра палива більше (147 л/100 км). Динаміка в обох версій була однаковою – до позначки в 100 км/год вони розганялися за 98 секунд. У 2008 році з'явився найпотужніший агрегат, яким комплектувався тільки «Хаммер Н3». Відгуки власників це підтверджують. Завдяки 57-літрового 305-сильному мотору автомобіль розганявся до «сотні» всього за 82 секунди. Максимальна швидкість обмежувалася відміткою в 165 км/год, а витрата на 100 «міських» кілометрів становив 181 л. І модель з даним агрегатом комплектувалася виключно 4-ступінчастим «автоматом» з електронним управлінням.

Н335: коментарі власників

Чималою популярністю користувалася модель «Хаммер Н335». Відгуки, що залишаються власниками, рідко містять в собі критику. Особливим увагою люди відзначають управління. Воно у позашляховика легке і чітке. І навіть незважаючи на його габарити, «вирулити» в екстреній ситуації на ньому можна, що нерідко дивувало власників цієї машини. І гальма, до речі, відмінні – реагують на дотик до педалі моментально. І радіус розвороту гідний. Кажуть, що зовнішність оманлива – так от, незважаючи на брутальний і габаритний вид Hummer є дуже вертким і маневреним. Люди, які брали модель з АКПП, кажуть, що коробка працює без претензій. Швидкість набирається швидко, передачі перемикаються непомітно. «Апетит» у 35-літрового мотора помірний, навіть через 100000 кілометрів пробігу – 12 літрів по трасі і 17 по місту. До речі, навіть у найсильніші морози запуск двигуна не доставляє проблем. Машина прогрівається швидко – досить п'яти хвилин, щоб з дефлекторів пішов тепле повітря. І особливо гарні поїздки на далекі відстані або по бездоріжжю, для чого «Хаммер» і створювався. Підвіска міцна, надійна – багато в чому саме завдяки їй забезпечується високий рівень прохідності. І сидіння зручні, оснащені яскраво вираженою бічною підтримкою. Однозначно, це один з найбільш комфортних позашляховиків, що випускалися в середині 2000-х.

Безпека

Це ще один нюанс, який містять у собі залишені про автомобілі «Хаммер Н3» відгуки власників. Витрата палива, керованість і комфорт мають велике значення при виборі машини, але на бездоріжжі найважливіше відчувати себе в безпеці. Крім подушок безпеки, у моделі є круїз-контроль і додаткова служба гальмування. Також в цю модель Hummer вбудовані датчики, які розпізнають дітей і відключають AirBag при необхідності. У разі аварії буде забезпечена «кругова» захист. Ще є датчик перекидання, який розкриває AirBag ще в процесі польоту» автомобіля, що дозволяє значно знизити наслідки важкої аварії. Ще машина укомплектована електронним контролем стабільності і системою ABS.

Оснащення

Воно у цього автомобіля типово позашляхове. Hummer H3 має панелі захисту підвіски і кермових механізмів, а також систему автоматичного контролю тиску повітря в колесах. Важливим доповненням є компас, який вмонтований в дзеркало заднього виду і відмінний комплект функцій безпеки. Ще модель оснащена розвиненою інтелектуальною системою повного приводу і контролем гальмування. Також варто відзначити увагою наявність потужного кондиціонера, сидінь з розширеними налаштуваннями, відмінною акустичної системи і рульового колеса з вінілової обробкою. А після 2008 року в моделях з'явилася камера заднього виду і мультимедійна розважальна система, призначена для пасажирів заднього ряду. Ще покупці мали можливість замовити версію з люком.

Комфорт

Якщо їздити на цьому автомобілі по місту або по трасі, то ніяких претензій ні в кого не виникне. На бездоріжжі можливий занос задньої частини і похитування, але така специфіка. Зате на дорожні нерівності машина зовсім не реагує. Багато говорять, що можна взяти інший автомобіль на пневматичній підвісці, який буде їхати м'якше, але тоді доведеться переживати за лаковані боки. Любителі музики позитивно відгукуються про акустичної системі. Звук чистий, потужні колонки – якісне аудіосупровід в поїздках забезпечено. Але більше всього автолюбителів радує те, що під час поїздок не спостерігається ніяких аеродинамічних шумів. Незважаючи на те, що Hummer відрізняється «квадратними» формами.

Для більшої економії

До речі, деякі власники для ще більшого комфорту (тільки для фінансового) вирішують встановити ГБО. «Хаммер Н3» на газу відгуки отримує непогані – витрати на паливо дійсно знижуються. Але процес встановлення забирає дуже багато сил. Тому що в моторному відсіку немає вільного простору, а демонтаж впускного колектора вимагає професійного підходу. І під капотом дуже «високо», що доставляє багато незручностей під час монтажу устаткування. Але результат того вартий. Йде від 14 до 22 літрів газу на 100 км. «Апетит» можна регулювати самостійно, змінюючи характер їзди.