Заспокоювач ланцюга - що це таке і як використовується?

У статті ми розповімо максимально детально про заспокоювач ланцюга на автомобілях ВАЗ класичної серії. Ці автомобілі оснащені не ременем, а саме ланцюгом. Здається, що вона надійна і не може порватися. Але це омана, за певних умов і метал розривається наче гума. Якщо у автомобіля типу ВАЗ-2107 починають доноситися з-під капота удари, то це явна ознака того, що вийшов з ладу заспокоювач. І якщо не усунути цю поломку своєчасно, двигун може вийти з ладу повністю. І доведеться виконувати його капітальний ремонт.

Для чого потрібен заспокоювач ланцюга?

На ВАЗ-2106 за допомогою заспокоювача здійснюється гасіння ривків і коливань ланцюга привода механізму ГРМ. Вони виникають звичайно при запуску двигуна. Якщо відбудеться збільшення амплітуди коливання ланцюга, то вона може зірватися з шестерень на колінчастому і розподільних валах. І обрив може трапитися в будь-який момент.


Так, ланцюг рветься, і відбувається це тоді, коли колінчастий вал обертається з максимальною частотою. Причому обрив відбувається майже миттєво. Ви при цьому не зможете оперативно відреагувати на ситуацію і зупинити двигун. Наслідок – сильні пошкодження елементів двигуна. Гнуться і випускні, і впускні клапани. Слідом руйнуються циліндри, а це означає, що відновлення двигун вже не підлягає. Простіше придбати новий мотор. Саме тому можна зробити висновок, що заспокоювач ланцюга на ВАЗ-2107 – це дуже важливий елемент, який впливає на стан всього двигуна в цілому.

Як влаштований заспокоювач?

Це проста пластина, виготовлена з високоякісної сталі з вмістом вуглецю. На ній є два отвори для кріплення. Другий елемент системи – це башмак гідравлічної конструкції. Він знаходиться безпосередньо під кришкою головки блоку. Та частина черевика, яка стикається з ланцюгом, покривається міцними полімерними складами.

Для того щоб отримати доступ до успокоителю, потрібно виконати ряд дій: Зняти кришку ГРМ. Послабити ролик натягу ланцюга. В іншому випадку зняти з двигуна заспокоювач не вийде.

Як працює заспокоювач?

Коли відбувається запуск двигун, починають від стартера обертається колінчастий і розподільний вали. В ідеалі всі механізми повинні працювати максимально синхронно, але виходить зробити це не завжди. На обох валах встановлені спеціальної конструкції зірочки, на них ставиться ланцюг. Вона зношується і провисає, а ще іноді можна спостерігати і зовсім дивне явища – обламування зубців. При цьому провисання тільки збільшується. У підсумку розподільний вал при запуску почне обертатися після того, як колінчастий зробить третину обороту. Відбувається асинхронність, ланцюг провисає ще більше і може зіскочити з зірочок. Для того щоб не сталася асинхронність, встановлюється система заспокоєння. Це черевик і заспокоювач. Черевик з'єднується з маслопроводів, у якого на штуцері стоїть датчик тиску. Якщо провисання ланцюга досягає критичного значення, то за допомогою датчика фіксується падіння тиску масла.
При цьому в маслопровід нагнітається додаткова порція масла, яка виштовхує башмак. Він висувається і починає натискати на ланцюг приводу ГРМ. Це не дозволяє їй зіскочити з зірочок на розподільчому та колінчастому валах. Але проблема в тому, що тисне черевик сильно і різко, ланцюг при цьому коливається. Причому коливання спостерігаються не під черевиком, а із зворотного боку. Саме для гасіння цих коливань встановлений заспокоювач ланцюга. На "Ниві" використовується влаштування такої ж конструкції, як і на Вазі класичної серії. Це всього лише пластина з металу, яка має високу міцність. В конструкції немає рухомих елементів, але без заспокоювача ланцюг і зуби зірочок зношуються дуже швидко.

Ознаки поломок заспокоювача

Ознаки, які говорять про поломки, наступні: Гучні удари, скрегіт, які лунають з-під кришки головки блоку. Особливо гучні вони відразу ж після того, як відбувається запуск двигуна. Чим більше провисання ланцюга, тим сильніше звук. Спостерігаються провали потужності при роботі мотора. Особливо чітко їх можна помітити при запуску остиглого двигуна. Заспокоювач зносився і не в силах своєчасно погасити коливання. Підсумок – порушення синхронності роботи циліндрів. Реакція двигуна на натискання педалі газу неадекватна.

Чому виходить з ладу заспокоювач?

Здається, що ламатися нема чому – шматок вуглецевого металу високої якості. Але ж ламається, а причини такі: Ослаблення кріплень. Постійна зміна навантаження на заспокоювач внаслідок цього. При безперервних ударах затягування болтів поступово слабшає, заспокоювач сильніше розбовтується і кріплення ламаються. Втома матеріалу, з якого виготовляється елемент. При ударах можуть з'являтися мікротріщини, які неозброєним поглядом і зовсім не видно. Деякий час не відбувається практично нічого. Але при такому сильному ударі тріщина збільшується і відбувається поломка заспокоювача.

Як здійснюється заміна?

Для того, щоб самостійно виконати заміну елемента, вам потрібно придбати і підготувати такі елементи:

Новий заспокоювач для вашої марки автомобіля (вартість близько 500 руб.). Шматок сталевого дроту: довжина - 20 см, діаметр - 15 мм. Ріжкові ключі. Торцеві ключі і вороток, тріскачка. Викрутки плоскі. Вам потрібно виконати такі маніпуляції при ремонті: Зніміть фільтр очищення повітря. Ключем на «12» викрутіть 5 болтів, якими він кріпиться. Головкою на «13» викрутите болти, якими кріпиться кришка ГБЦ і зніміть її. Послабте кріплення башмака ключем на «13». Плоскою викруткою тепер потрібно віджати в бік башмак. Утримуєте викруткою в такому стані черевик і затягуєте гайку ковпачка. Зробіть із дроту гачок, яким будете утримувати заспокоювач. В іншому випадку він провалиться всередину мотора. Викрутіть всі болти, якими кріпиться заспокоювач. Прокрутіть розподільний вал приблизно на 1/3 обороту по ходу руху годинникової стрілки. Далі необхідно витягти заспокоювач за допомогою дроту. Новий встановлюється на місце старого, і здійснюється збірка в зворотному порядку.