Isuzu D-Max: фото, огляд, технічні характеристики і відгуки

Зазвичай марка «Ісузу» асоціюється з вантажними автомобілями. Комерційні авто цього бренду широко використовуються в різних регіонах нашої країни. Це надійні і невибагливі вантажівки. Але сьогодні ми поговоримо про дещо іншому класі. Це пікап Isuzu D-Max. Огляд, фото та особливості моделі – далі в нашій статті.

Опис

Отже, що це за автомобіль? Isuzu D-Max являє собою задньо - або повнопривідний пікап середнього класу. Серійний випуск моделі здійснюється з 2002 року. Дана машина стала наступником «Ісузу-Фастера». Модель D-Мах розроблялася японськими інженерами за участю американського концерну «Дженерал Моторс».

Зовнішність

Зовнішність машини вийшла незвичайною. Спереду автомобіль більше нагадує малотоннажный вантажівка, ніж позашляховик. Так, машина має вертикальні фари і масивну хромовану решітку. В бампері знаходяться отвори для круглих противотуманок. В пікапі яскраво виражені колісні арки, причому як задні, так і передні. Бічні дзеркала пофарбовані у колір кузова і оснащені поворотниками.


Іржавіє чи Isuzu D-Max Arctic Trucks? Як відзначають відгуки, машина добре захищена від корозії. однак іржі піддаються елементи підвіски і вихлопна система. Що стосується лакофарбового покриття, воно досить міцне. Відколи нечасто зустрічаються на цьому пікапі.

Розміри, кліренс, вантажопідйомність

Автомобіль має значні розміри. Так, сумарна довжина пікапа становить 515 метра, ширина – 18 висота – 174 метра. При цьому величина колісної бази – більше трьох метрів. Кліренс у японського пікапа теж солідний. Залежно від ступеня завантаження, його величина становить від 19 до 21 сантиметра. Як відзначають відгуки, машина відрізняється хорошою прохідністю. Максимальний кут в'їзду становить 30 градусів. Також «японець» здатний форсувати броди глибиною до 60 сантиметрів без будь-якої підготовки.

Вантажопідйомність автомобіля становить рівно тисячу кілограм. Це досить багато. Машина дійсно буде відмінним помічником у господарстві. До речі, кузов може накриватися зверху. Таким чином, вантаж буде надійно захищений від атмосферних опадів і впливу сонячних променів.

Салон

Isuzu D-Max – це робоча конячка. Тому при створенні пікапа не було мети зробити розкішний салон. Так, тут простий, жорсткий пластик і дерматинове оббивка сидінь. Кермо – четырехспицевый, з подушкою безпеки, але без додаткових кнопок. Панель приладів – стрілкова. За заявами водіїв, панель не відблискує на сонці й добре читається вночі. На центральній консолі – пара дефлекторів обдування, магнітола і блок управління пічкою. З сторони пасажира – бардачок. Незважаючи на те, що інтер'єр у Isuzu D-Max виглядає по-простому, з ергономікою все в порядку – кажуть відгуки. Сидіти в машині зручно. Всі органи управління знаходяться під рукою. Простору в салоні вистачає. Правда, задній ряд сидінь досить плоский. Радує зручність посадки і відсутність звичного посередині тунелю, який приховує величезну кількість місця всередині.
Мабуть, основний мінус в салоні – це погана шумоізоляція. Як відзначають відгуки, всередині чітко чути звук роботи мотора.

Технічні характеристики Isuzu D-Max

В основному на цей пікап ставилися дизельні двигуни. Однак є і бензинові мотори. Їх всього два. Базовий в лінійці – 24-літровий рядний агрегат на 123 кінські сили. його крутний момент становить 207 Нм. Топовим в лінійці бензинових є шестициліндровий V-подібний мотор на 36 літра. Він розвиває 211 кінських сил і 313 Нм крутного моменту. Тепер розглянемо дизельні версії Isuzu D-Max Arctic. Базовим в лінійці є чотирициліндровий мотор на 25 літра. Його максимальна потужність складає 100 кінських сил. Також є більш потужний двигун з таким же робочим об'ємом. Він розвиває на 36 сил більше, ніж попередній. Але і це не межа. Так, на японський пікап міг встановлюватися 25-літровий двигун на 163 кінські сили. Топовим в лінійці є трилітровий турбодизельний мотор. Що примітно - він теж має рядну компонування. Це чотирициліндровий мотор на 165 кінських сил. крутний момент агрегату – 360 Нм. Потрібно сказати, що всі дизельні мотори пікапа дуже тягові. Полиця моменту доступна вже за півтора тисячах обертів. Витрата палива у дизельного пікапа становить від 75 до 10 літрів палива. Автомобіль укомплектовується механічною або автоматичною коробкою передач.

Ходова частина

Машина побудована на платформі GMT 355 яка передбачає наявність рамної конструкції. Спереду знаходиться підвіску торсіонного типу. Ззаду – залежна підвіска з мостом і листовими ресорами. Рульове управління – рейка. Вже в базовій комплектації передбачений гідравлічний підсилювач. Гальмівна система – гідравлічна. Спереду знаходяться дискові механізми, ззаду встановлені звичні «барабани».

Величезний плюс даний підвіски – це її простота і надійність. Тут немає звичних стійок і складних важелів. Тому ходова частина може «жити» досить довго навіть на наших дорогах. Ресори не просідають, а торсіони і зовсім не змінюються десятиліттями. Як веде себе ця машина на ходу? Як відзначають відгуки, підвіска у Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 жорсткувата. Машина веде себе подібно вантажівці. Поки в кузові не виявиться мінімум 200 кілограм, автомобіль буде стрибати на купині. Взимку порожня машина часто буксує, так як немає зчеплення з дорогою. Рятує в даному випадку лише повний привід. Але він є далеко не на всіх версіях пікапів. У повороти машина входить теж із працею. Занадто високий у неї центр ваги. Також на маневреності відображається задня залежна підвіска. Гальм в цілому вистачає. Але якщо навантажити в машину тонну вантажу, доводиться збільшувати дистанцію.

Вартість

На вторинному ринку придбати даний пікап можна за 400-600 тисяч рублів. У цілому ціна на Isuzu D-Max непогана, враховуючи, що дешевше пропонуються тільки китайці з їх постійно іржавіючою кузовом і неполадками по електриці. Комплектації можуть бути різними, але зазвичай сюди входить:
Пара електросклопід'ємників. Електричні дзеркала. Штатна акустика (часто вже перероблена колишніми власниками). Кондиціонер.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою представляє японський пікап «Ісузу Д-МАХ». Серед сильних сторін його варто підкреслити: Якісну збірку. Стійкий до іржавіння кузов. Надійну підвіску. Ергономічний салон. Великий кліренс. Вантажопідйомність. Але тим не менш машина має і недоліки: Жорстку і хитку підвіску. Нудний дизайн інтер'єру. Галасливі двигуни. Довгу базу (що особливо проблемно в місті). Слабкі динамічні характеристики. Але ці мінуси незначні, враховуючи, що ця машина впевнено виконує свою функцію. Це надійна і безпроблемна робоча конячка, яка стане в нагоді кожному господарському автолюбителю. На цій машині можна відправитися куди завгодно - в ліс, на полювання чи риболовлю, не побоюючись за те, що автомобіль де-небудь застрягне.