"Фольксваген Пасат СС": відгуки, характеристики, комплектації

«Фольксваген Пасат» - вельми популярний в Росії автомобіль. Не менш популярною є його модифікація СС, серійно випускається з 2008 року. Цей автомобіль являє собою седан бізнес-класу з переднім або повним приводом. «Фольксваген Пасат СС» позиціонується як стильний седан для молоді. У чому особливості даного автомобіля і чи так він хороший, як його виробники позиціонують? Спробуємо розібратися в нашому сьогоднішньому огляді.

Дизайн

Зовнішність автомобіля досить приваблива. У порівнянні з «В-шостим», на базі якого і було створено СС, седан виглядає свіжо і молодіжно. Спереду автомобіль «хизується» стильною гратами радіатора і модернізованої оптикою з лінзами далекого і ближнього світла. Не менш хитромудра і архітектура бампера у «Фольксвагена Пасат СС». Тут є широкий виріз для забору повітря і незграбні сріблясті вставки. Машина демонструє солідність і підходить для будь-якої вікової категорії. Дизайн «Пассат СС» поєднує в собі імпозантність бізнес-седана і елегантність купе. Ця машина буде виділятися з потоку в будь-якому кольорі, будь це строгий чорний або сріблястий металік. Яскравий зовнішній вигляд – основна перевага «Фольксвагена Пасат СС». Відгуки кажуть, що машина чіпляє погляди не тільки перехожих, а й автомобілістів, які їдуть поруч у потоці. «Пасат СС» - мабуть, самий виразний «Фольксваген» після «Фаетона».

Розміри, кліренс

Німецький автомобіль межує між Е і D-класом. Так, довжина купеобразного седана становить 48 метра, ширина – 189 метра, висота – 147. Величина дорожнього просвіту – лише 154 сантиметри. Поряд з довгою колісною базою (271 метра), говорити про характеристики прохідності не доводиться. Як відзначають відгуки, «Пасат СС» - чисто міський автомобіль. Він не призначений навіть для короткочасної їзди по грунтовці і пухкому снігу. З-за низького кліренсу і своєї ваги, машина буквально заривається і сідати на «черево». А ось на трасі вона тримає дорогу відмінно.

Салон

Всередині «Фольксваген» виглядає не гірше, ніж зовні. Виробник використовує виключно якісні матеріали обробки. Всюди м'який пластик і світла шкіра. Колірна гамма підібрана відмінно. У салоні немає старомодних вставок «під дерево». Їх повністю замінив алюміній. Салон «Фольксвагена Пасат СС» відмінно продуманий з точки зору ергономіки. Місця вистачає з запасом як для водія, так і для пасажирів. Як відзначають відгуки, німецький седан відрізняється зручним кермом, інформативною панеллю приладів і хорошими кріслами. Останні мають яскраво виражену бічну підтримку. Між сидіннями є широкий підлокітник з нішею для дрібниць всередині. Салон «Пасату» можна охарактеризувати кількома словами – стильний, елегантний і лаконічний. До речі, в залежності від комплектації «Пасат СС» може оснащуватися двох - або тримісним заднім диваном. Але незалежно від виконання, спинки сидінь не складаються. А сумарний обсяг багажника становить 532 літра. Під підлогою ховається повнорозмірна запаска.

Технічні характеристики

«Пасат СС» для російського ринку може укомплектовуватися кількома двигунами. У лінійці є три бензинових мотора TSI. На жаль, дизельні офіційно доступні тільки на внутрішньому ринку.

Базовим для «Фольксвагена» є 18-літровий чотирициліндровий мотор. Це дуже складний і технологічний мотор, оснащений фазообертачами на впуску і випуску, прямий системою подачі пального і турбокомпресором. Зважаючи на це, вартість його ремонту часом космічна, кажуть відгуки. «Пасат СС» - один з найбільш дорогих в обслуговуванні автомобілів. Але є і позитивні моменти. Завдяки технічним доопрацюванням німцям вдалося «вичавити» з 18-літрового мотора цілих 152 кінські сили потужності. Крутний момент агрегату – 250 нм. Мотор працює в парі з шестиступінчастою механікою або семиступінчастим роботом ДСГ. Відгуки не рекомендують брати останній, так як він набагато складніше у пристрої порівняно з механікою і менш надійний. Наступним у списку йде дволітровий двигун з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням. Цей двигун розвиває вже 210 кінських сил потужності і 290 Нм моменту. В якості трансмісії використовується безальтернативна семиступінчаста ДСГ. Серед плюсів даного мотора відгуки відзначають хорошу тягу. Пік крутного моменту розкиданий в діапазоні від півтори до п'яти тисяч оборотів. Люксовий «Пассат» оснащується трилітровим мотором на 36 літра. Це V-подібний шестициліндровий агрегат з алюмінієвим блоком, що розвиває 300 кінських сил потужності. Тут так само застосована система безпосереднього уприскування, фазообертачі і багато інших доробок. А працює 36-літровий мотор в парі з роботизованою коробкою і повнопривідною системою «Фо-Моушн» з муфтою «Халдекс». Це інтелектуальна система повного приводу, яка автоматично розподіляє тягове зусилля між колесами.

Динаміка, витрата

Непоганий динамікою відрізняється навіть базовий мотор – кажуть відгуки. Розгін до сотні займає всього 85 секунди. Максимальна швидкість – 220 кілометрів на годину. А витрачає даний агрегат 74 літра 95-го на 100 кілометрів шляху. З дволітровим мотором «Пасат» буде пожвавіше. Ривок до сотні оцінюється в 78 секунди, а максимальна швидкість доходить до 240 кілометрів на годину. Причому витрачає цей ДВС майже стільки ж, скільки і попередній – 78 літра на сотню в комбінованому режимі. Топовий агрегат на 300 сил розганяє бізнес-седан до сотні за 55 секунди. А максимальна швидкість на 10 кілометрів на годину вище, ніж у дволітровій версії. Витрата палива у 300-сильного «Пасату» - 93 літра в змішаному циклі.

Комплектації, ціни

На російському ринку новий «Пасат СС» представлений в одній-єдиній комплектації «Спорт». У список оснащення входить: Шість подушок безпеки. Аудіосистема з мультимедіа-дисплеєм і 8 динаміками. Біксенонові фари. Протитуманні ліхтарі. Датчики світла і дощу. Електричний привід скла і передніх сидінь. Підігрів лобового і передніх крісел. Двозонний клімат-контроль. Датчик тиску в шинах. Система ABS і ESP. Система, що розпізнає втома водія. 17-дюймові литі диски. Скільки коштує «Пасат СС»? Ціна на автомобіль з базовим мотором і механічною коробкою становить 1 мільйон 682 тисячі рублів. За роботизовану коробку доведеться доплатити 120 тисяч рублів. А новий «Пасат СС» з 300-сильним мотором і ДСГ буде коштує від трьох мільйонів 180 тисяч рублів. За окрему плату пропонується пакет R-Link, електричний привід задніх сидінь, панорамний дах і обробка салону шкірою Nappa.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Фольксваген Пасат СС» відгуки і технічні характеристики. Як бачите, під красивою оболонкою можуть ховатися підводні камені. Це ненадійна коробка ДСГ, а також складно влаштовані двигуни, ремонт яких можна здійснити далеко не на кожному сервісі.