Dongfeng S30: опис, технічні характеристики, відгуки

У країнах СНД останнім часом стали користуватися популярністю китайські автомобілі. Їх беруть в першу чергу завдяки низькій вартості. Адже за невелику ціну можна отримати цілком пристойний седан з гарним набором опцій. Але чи так хороші китайські авто? Думки розділилися. Що ж, давайте детально розглянемо «китайців» на прикладі Dongfeng S30.

Опис

Отже, що це за автомобіль? Dongfeng S30 являє собою чотиридверний седан китайського виробництва, вперше представлений в 2009-му році. Старт продажів в Росії почався в 2014-му році. Випуск моделі триває досі.

Зовнішність

Дизайн китайського авто не вражає вишуканістю. Втім, не варто забувати, що це бюджетний автомобіль. Спереду – проста ДХО оптика з і обтічний бампер. Внизу – круглі протитуманки. Загальну картину псує чорна решітка радіатора. До речі, подібне рішення практикують не тільки на заводі «Донг-Фенг». Бічні дзеркала пофарбовані в колір кузова і мають повторювач повороту. З заводу машина йде вже на литих дисках.


В цілому, дизайн китайського седана нудний. Машина не відрізняється стрімким і динамічним виглядом. Тому тим, кому в машині важливий дизайн, доведеться вибирати інший автомобіль.

Кузов і корозія

Багатьох цікавить питання, як тримається фарба і сам метал в наших умовах на китайському автомобілі. На жаль, якість ЛКП не з кращих. Відгуки власників кажуть, що через рік після експлуатації на передній частині кузова можуть з'являтися невеликі сколи. З роками вони можуть збільшуватися. При цьому проступають "рудики". Щоб запобігти гниттю кузова, рекомендується обробляти днище, арки та інші приховані порожнини антигравием або будь-яким бітумним складом. Тільки так можна продовжити термін експлуатації. Що стосується самого металу, він на диво товщі, ніж на російських автомобілях. Але у випадку ДТП знайти яку-небудь деталь з облицювання буде важко. Розбірок як таких немає. А нові запчастини знайти важко, і вони дорогі.

Розміри, кліренс, маса

За європейською класифікацією Dongfeng S30 належить до С-класу. Так, загальна довжина кузова становить 453 метра, ширина – 174 висота – 147 метра. При цьому кліренс на стандартних колесах – 15 сантиметрів. Це не багато, але за рахунок коротких звисів машина впевнено почуває себе на російських дорогах. Споряджена маса автомобіля – 12 тонни.

Салон

Як виглядає всередині бюджетний китайський седан, читач може побачити на фото в нашій статті. В цілому, дизайн вийшов непоганим. Але все ж таки до нашого часу він вже застарів. Серед незвичайних рішень варто відзначити «плаваючу» центральну консоль. В якості обробки використаний пластик, стилізований під чорний глянець. Виглядає не вульгарно. Кермо трьохспиці. Але як зазначають відгуки, кермо досить тонка. Панель приладів складається з трьох окремих колодязів. Кожен має свою хромовану окантовку. З боку пасажира – місткий бардачок. На центральній консолі є проста CD-магнітола і «крутилки» кліматичної системи. Серед мінусів – відсутність дефлекторів обдування для задніх пасажирів. При цьому є центральний підлокітник. Якість матеріалів обробки – середнє. Пластик не м'який, але при цьому не має характерного запаху і не гримить на купині. Кермо має регулювання по висоті і по вильоту (зрозуміло, вона механічна). Також можна вручну настроїти і сидіння. Водійське крісло має широкий діапазон подовжнього регулювання. Але не вистачає бічної і поперекової підтримки – відзначають відгуки. Ще власники кажуть, що є нарікання з приводу кнопок відкривання стекол, які виступають над підлокітником водійських дверей. При найменшому необережному русі можна відкрити одне або інше скло.

Багажник

Його обсяг становить 487 літрів. Це дуже хороший показник для такого класу. Але можливості трансформації салону обмежені. Так, задній ряд сидінь складається лише цілком. Відсутній лючок для лиж.

Технічні характеристики Dongfeng S30

Вибору силових установок немає. Під капотом у «китайця» розташовується безальтернативний атмосферне чотирициліндровий мотор. При обсязі в 1556 кубічних сантиметрів він видає 117 кінських сил потужності. Крутний момент – 153 Нм при чотирьох тисячах обертів на хвилину. В парі з даним агрегатом працює п'ятиступінчаста механічна коробка, або чотирьохдіапазонний гідротрансформатор від «Айсін». У першому випадку машина розганяється до сотні за 11 секунд, у другому – за 125. Як відзначають відгуки, Dongfeng S30 не пристосований для спортивної манери їзди ні з автоматом, ні з механікою. Зате машина економічна. На 100 кілометрів шляху вона витрачає до семи літрів в змішаному циклі (причому як з першою, так і з другої трансмісією). Максимальна швидкість складає 180 кілометрів на годину.

Про надійність

Багато бояться купувати китайські автомобілі зважаючи на їх ненадійність. Але власникам Dongfeng S30 пощастило більше. Так, на цей автомобіль ставиться мотор А16 який по суті є двигуном HR16DE від «Ніссан».

Цей же мотор встановлювався на «Мікрою», «Тииде» і навіть на «Ніссані Кашкай». Він вже давно зарекомендував себе як надійний і безпроблемний агрегат. Автоматична коробка передач – японського виробництва. Але потрібно сказати, що передачі перемикає вона повільно. Механіка – китайська, але великих проблем з нею немає. Через 100 тисяч можуть дати про себе знати сальники. Також слід вчасно міняти трансмісійне масло.

Ходова частина

Машина розроблялася спільно з французами і була побудована на французькій платформі (за основу взято «Сітроен ZX»). Так, спереду машина отримала класичну незалежну підвіску зі стійками "МакФерсон". Ззаду ж підвіска залежна. Її представляє торсіонна балка. Потрібно сказати, що передні важелі на цьому автомобілі розбираються, і сайлентблоки змінюються окремо. Це суттєво економить гроші на купівлю запчастин для Dongfeng S30. Те ж саме стосується і кульових опор. Вони окремо йдуть від важеля. Якщо останній не деформований, можна міняти сайлентблоки і кульові. Задня ж підвіска проста і надійна. Протягом 100 тисяч кілометрів з нею немає проблем. До цього моменту можуть дати про себе знати амортизатори і ступичні підшипники.
Як веде себе даний автомобіль на ходу? Машина добре тримає дорогу, але відгуки кажуть, що в седані погано реалізована зворотний зв'язок і не вистачає гостроти керма. Що примітно, спереду і ззаду використовуються дискові гальмівні механізми. Як показав тест-драйв, Dongfeng S30 добре відгукується на педаль гальма. Також машина оснащується системою АБС, яка дозволяє виключити замети в разі екстреного гальмування і втрати зчеплення коліс з дорогою.

Вартість

На даний момент продажу цього авто в Росії припинилися. Тому знайти Dongfeng S30 можна тільки на вторинному ринку. Вартість седана починається від 250 тисяч рублів. Найбільш свіжі моделі в прийнятному стані можна знайти за 450 тисяч рублів. У базовій комплектації ця машина оснащується: Електричним підсилювачем керма. Електричними склопідйомниками. Підігрівом дзеркал. Кондиціонером. Регулювання рульової колонки. Мультимедіа-системою з чотирма динаміками і сенсорним дисплеєм з підтримкою «Блютуз». Переднім і заднім парктроником. Іммобілайзером. Передніми протитуманними фарами. Електричної регулювання бічних дзеркал. При цьому багато примірники мають шкіряний салон (точніше, це замінник шкіри). Середній пробіг підтриманих седанів становить 40 тисяч кілометрів.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє «Донг-Фенг». Модель С30 є прикладом того, яким повинен бути бюджетний китайський автомобіль. При невеликій вартості покупець отримує економічний автомобіль з хорошим рівнем оснащення і з перевіреним, надійним двигуном. Але продажі цієї моделі припинилися в Росії, і нових надходжень не очікується. Тому машина не є такою ж популярною, як її французькі або російські конкуренти («Рено-Логан», «Лада Гранта» та інші). Серед негативних моментів слід відзначити слабку шумоізоляцію і слабкий мотор. В той же час не можна забувати про вартість. Знайти за таку ціну що-небудь краще важко. Це буде або "Логан", або вітчизняна "Лада".