Аерографія на автомобіль: види і способи нанесення

Ідеї додаткового преображення автомобіля в основному асоціюються з конструкційними нововведеннями, які впливають на техніко-експлуатаційних властивостях. Але є і цілий спектр прийомів рестайлінгу, що орієнтуються на поліпшення декоративних якостей. Велика частина з них припускає зміну покриття кузова. Найбільш радикальні способи нанесення рідкої гуми і вінілової плівки. Проблема ж їх використання полягає в шкоді для металевої основи корпусу. Але існує і безпечний декоративний тюнінг – аерографія автомобілів, порівнянна з принципами нанесення татуювання.

Загальні відомості про технології

Витоки сучасного методу аерографії оформилися ще у 1878 р., коли американського ювеліра Эбнеру Пилеру вдалося за допомогою швейної голки, компресора і дрібної трубчастої оснащення добитися ефекту розпилення фарби. Надалі технологія базувалася на роботі фарбопульта, який точково розсіював частинки лакофарбового покриття. На сьогоднішній день існує безліч варіантів створення аерографії на автомобілях, фото типового виконання якої наведено вище. У той же час принципи технології залишилися колишніми. Це поєднання високої якості з деталізацією малюнка і мінімального фізичного впливу на кузов. Чітка промальовування контурів безконтактним спосіб дозволяє відтворювати сюжетні композиції практично на будь-якій поверхні – від молдинга і капота до дверей і даху.

Різновиди аерографії

Принципово відрізняються між собою підходи до нанесення покриття на різні типи фону. Так, звичайна монохромна техніка передбачає, що базовий лакофарбовий шар на поверхні сам по собі виступить в якості органічного сюжетного елемента. Тобто майстер не повністю оформляє кузов нової фарбою, а саме малює на ньому певний сюжет. Наприклад, аерографія на білому автомобілі є класичним варіантом монохромного обробки. Причому слід зазначити, що якщо основа частіше буває однотонною, то малюнок може використовувати всю палітру без обмежень відповідно до вимог. Другий варіант – це багатобарвна аерографія. Її відрізняє можливість використання додаткових кольорів для фону. Якщо той же основний білий колір не відповідає художнім завданням, його міняють на інше покриття. Іноді використовують і кілька фонових квітів, що в залежності від композиції може полегшити робочий процес надалі.

Ручна техніка нанесення

Це оригінальний метод формування аэрографических малюнків, який вигідно відрізняється якістю виконання. Вручну покриття наносять художники високого рівня, тому і вартість у даному випадку зростає. Сам же процес складається з наступних етапів: Робочі поверхні звільняються від знімних конструкційних елементів – ручок, приладів освітлення, кріплень і т. д. Ділянка очищається, миється і при необхідності забарвлюється в потрібний колір тла. Готується ескіз з трафаретами під конкретний сюжет. За допомогою спеціальних олівців та пензликів майстер наносить малюнок. Наприклад, зробити аерографію на автомобілі можна за допомогою компресорного пістолета-пензлики на 12 Ст. Це інструмент, який оснащується голками діаметром близько 05 мм, діючими за принципом формування татуювання. Завершений малюнок покривається лаком і просушується.

Цифровий метод створення аерографії

Також цей спосіб можна назвати автоматизованим чи роботизованим. Його реалізує спеціальне обладнання на основі закладеної програми. Апарат з робочими органами-пензликами управляється комп'ютером. Чутливі елементи датчиків аналізують поверхню кузова з її відхиленнями і геометричними особливостями, після чого здійснюється механічна частина завдання – промальовування. Цифрова аерографія на автомобілі наноситься лакофарбовими складами, які теж можуть створюватися за результатами комп'ютерного аналізу. У тому сенсі, що робот готує суміші для фарбування на основі повної гами кольорів і безмежних можливостей змішування різних відтінків – до отримання потрібного, який відповідає завданню. В якості джерела або джерела для зображення можуть виступати файли зі сканованими копіями реальних картин і фотографій.

Плівкова аерографія

В даному випадку оформлення поверхонь кузова здійснюється не за рахунок подачі фарби, а шляхом приклеювання полотна з вже готовим зображенням. В якості основи може використовуватися самоклеюча гідроізоляційна плівка, яка не тільки має естетичну цінність, але і виконує захисні функції. Робочий процес також передбачає ретельну підготовку цільових областей, після чого виконується приклеювання. На перший погляд цей спосіб здається простим, але отримати гідний результат можна лише при детальній вивірки параметрів полотна і їх відповідності конкретній ділянці кузова. Наприклад, класична аерографія на капоті автомобіля вимагає витримки цільності композиції, а дрібні перешкоди і відхилення майстер враховує по ходу роботи, вручну маніпулюючи пензлем. Цифровий спосіб теж передбачає глибокий аналіз і поверхні, і оптимальної тактики нанесення покриття. Але у випадку з плівкою завдання укладання покриття на цільову область ускладнюється, так як малюнок спочатку нанесений на полотно і може спотворюватися при найменшому відхиленні від заданого контуру укладання.

Особливості обслуговування покриття

Аэрографическое оформлення вельми вимоглива до догляду. Після нанесення слід утриматися від чищення і миття кузова на 4-7 днів (залежить від складу і методу обробки). Надалі також буде діяти і обмеження по мийці з допомогою компресорів високого тиску. Сильна струмінь навіть без застосування автохімії може негативно позначитися на стані декоративного шару. Також забороняється і застосування будь-яких абразивів – від щітки до шліфмашин. Тому доглядати за поверхнею з аерографією на автомобілі доведеться м'якою ганчіркою і спеціальними фибросалфетками щоб уникнути подряпин. Паралельно розвивається і сегмент спеціальних аерозолів для обробки подібних декоративних покриттів. Такі кошти можна використовувати для захисту чутливого до сторонніх впливів шару.

Плюси і мінуси аерографії

Як зазначають фахівці, такі покриття можуть зберігати первісні якості до 10 років, що є важливою перевагою з урахуванням зовнішніх впливів на автомобільний кузов. Металевій основі корпусу теж нічого не загрожує. Більш того, і плівка, і лакофарбовий шар однаковою мірою сприяють підвищенню стійкості перед корозійних поразкою. Не можна не відзначити і багатий вибір сюжетів. Особливо ручна техніка нанесення аерографії на автомобілі пропонує величезний спектр тематик і стилів, у яких може бути реалізоване зображення. Що стосується недоліків технології, то вона недешево коштує, відрізняється складністю виконання і, як уже говорилося, вимагає особливого підходу в обслуговуванні.

Питання ціни

Робота досвідченого майстра по аерографії може обійтися в суму від 10 до 20 тис. руб. за один елемент. Комплексне оформлення всього кузова коштує сотні тисяч – конкретні цифри визначаються рівнем виконавця, складністю ескізу і площею обробки. І це стосується безпосередньо роботи, але аерографія на автомобілі вимагає і розробки проектного рішення. Воно необхідне, якщо планується повністю покривати корпус. Вартість документації з шаблонами і ескізами досягає 10 тис. в середньому. Але, знову ж, багато чого залежить від рівня конкретної компанії та професіоналізму її майстрів, тому завжди можна знайти і бюджетні рішення.

Висновок

Мабуть, головною особливістю аерографічного оформлення кузова є висока декоративно-естетична цінність. Не існує аналогічної технології обробки металевих поверхонь, яка б давала той же результат, зберігаючи при цьому і фізичну стійкість. У чималому ступені експлуатаційні якості покриття як такого визначаються і витратним матеріалом. Наприклад, аерографія на автомобіль від Sprint-color виконується з застосуванням стійких порошкоподібних і рідких барвників, що розпилюються компресорними установками. До речі, вибір основних матеріалів для покриття теж значною мірою буде визначати захисні властивості кузова. Аерографія як така не зрівняється в цьому показнику з рідкою гумою, але за сукупністю переваг вона все ж виявляється більш виграшним рішенням.