Двигун ЯМЗ-238: технічні характеристики, обслуговування та ремонт

Двигун ЯМЗ-238 - перевірений вітчизняний дизельний двигун для комплектування різних транспортних засобів і промислових установок, що дозволяє здійснювати надійну і економічну експлуатацію техніки. Наша стаття розповість про це агрегаті.

Найбільший російський виробник дизельних моторів

У 1916 році в місті Ярославлі силами інженера Ст. А. Лебедєва створено підприємство з випуску легкових автомобілів. Подальший розвиток заводу пов'язане з виробництвом вантажних автомобілів, випуск яких був освоєний в 1925 році. Це були ті часи великовантажні моделі вантажопідйомністю до 7 т. Надалі підприємство стало виготовляти самоскиди, автобуси і тролейбуси. На початку п'ятдесятих років завод освоїв серійне виробництво дизельних двигунів. Важливим етапом розвитку слід вважати 1958 рік. В цьому році підприємство було перепрофільовано на випуск дизельних силових агрегатів і отримало назву «Ярославський моторний завод».


Створений завод відразу приступив до розробки нової лінійки дизельних двигунів для самої різної техніки. У 1961 році почалося серійне виробництво дизельних моделей ЯМЗ-236 ЯМЗ-238 ЯМЗ-240. Двигуни відрізнялися потужністю за рахунок використання різної кількості циліндрів (від 6 до 10), що дозволяло встановлювати мотори на найрізноманітнішу техніку, але при цьому мали великий уніфікацією, яка спрощувала обслуговування і можливий ремонт.

Продукція ЯМЗ

В даний час підприємство ЯМЗ («Автодизель») входить до складу автомобільного концерну «Група ГАЗ» і спеціалізується на виробництві наступної продукції: середніх і важких дизелів; коробок передач і зчеплень для агрегатування з випускаються дизелями; дизельних електроагрегатів; запасних частин. Випускаються дизельні силові агрегати володіють різноманітними технічними параметрами: потужність – 1200-8000 л. с.; обсяг – 445-260 л; варіанти виконання: L-образний (рядне), V-образне. Таке різноманіття двигунів, сучасна конструкція, експлуатаційні параметри забезпечили ярославським двигуном широке застосування для комплектування різної комерційної техніки.

Застосування двигунів ЯМЗ-238

В асортименті продукції підприємства в даний час знаходиться 38 модифікацій V-образних восьмицилиндровых двигунів різного призначення, при цьому 22 з них складають моделі на основі ЯМЗ-238. Таке використання забезпечили якісна конструкція і технічні характеристики двигуна ЯМЗ-238 що дозволяють здійснювати модернізацію мотора. На даний момент силові агрегати встановлюються на наступні види техніки:

Таблиця 1

№ п/п



Позначення модифікації



Техніка для установки



Виробник



1



ДЕ2



Комбайни



"Гомсельмаш"



2



БЕ2



Комбайни, трактори, трубоукладачі



"Промтракторы", "Гомсельмаш", "ЧСДМ"



3



ДЕ2
(EURO-2)



Вантажні автомобілі, комбайни



"МАЗ", "Гомсільмаш"



4



ДЕ



Вантажні автомобілі, шасі



"МАЗ", "УРАЛ"



5



НД6



Фронтальні навантажувачі



"Петербурзький тракторний завод"



6



НД7



Трактори, трубоукладачі



""Петербурзький тракторний завод", "Промтрактор"



7



НД8



Трактори



"Петербурзький тракторний завод"



8



Б



Самоскиди, трактори, екскаватори, вантажні автомобілі, шляхові машини



"БелАЗ", "МоАЗ", "МАЗ", "Промтрактор", "УРАЛ", "КРАНЭКС", "ВЭКС", "Калугапутьмаш"



9



БВ



Транспортери-тягачі



"Рубцовського машинобудівний завод"



10



БК



Комбайни



"Гомсельмаш"



11



БЛ



Гусеничний тягач



"Muromteplovoz"



12



БН



Шахтний самоскид



"МоАЗ"



13



Д



Вантажні автомобілі, трелювальні машини, трубоукладачі



"МАЗ", "Курганмашзавод", "Промтрактор"



14



ДК-2



Комбайни



"Гомсельмаш"



15



НД3



Трактори, атогрейдеры



""Петербурзький тракторний завод", "ЧСДМ"



16



НД4



Трактори, навантажувачі, трубоукладачі



""Петербурзький тракторний завод", "Промтактор"



17



НД5



Трактори



""Петербурзький тракторний завод"



18



АМ2



Тягачі, комбайни



"МоАЗ", "Гомсельмаш"



19



ГМ2



Катери, екскаватори, трелювальні машини



"Костромський суднобудівний завод", "Лестехпром"



20



КМ2



Вантажні автомобілі, бульдозери



"МоАЗ", "Промтрактор"



21



АК



Комбайни



"Гомсельмаш", "Ростсільмаш"



22



ВМ



Тягачі



"Muromteplovoz"

Найбільше поширення в самій різноманітній техніці багатьох виробників отримала модифікація ЯМЗ-238 Б. ,d=b.createElement("script"),d.type="text/jаvascript",d.src="//an.yandex.ru/system/context.js",d.async=!0e.parentNode.insertBefore(d,e)}(this,this.document,"yandexContextAsyncCallbacks");
При виконанні ЕО основна увага звертається на відсутність зовнішніх дефектів мотора, виконується очищення від бруду та перевіряється рівень робочих рідин. При необхідності виконується заливка до необхідного обсягу. При ТО-1 перевіряють паливні фільтри очищення, змінюється масло в системі змащення спільно з фільтром, підтягуються приводні ремені, виставляються теплові зазори (регулювання клапанів ЯМЗ-238), здійснюються кріпильні роботи. На ТО-2 виконується всі операції ТО-1 крім того, виконується регулювання ТНВД і паливних форсунок, змінюється масло МКПП. Під час відбувається зміна мастильних матеріалів на відповідні майбутнього періоду експлуатації, перевіряється герметичність паливопроводів і системи охолодження двигуна ЯМЗ-238. Виконання ЗА зводиться до огляду двигуна, перевірку на відсутність витоків робочих рідин і протяжки головки блоку відповідно до затвердженої послідовністю.

Характерні несправності двигуна

Незважаючи на тривалий період випуску, налагоджену технологію виробництва і вдалу конструкцію, двигун ЯМЗ-238 як і будь-який складний механічний агрегат, може виходити з ладу. Для мотора характерні наступні види основних несправностей:

порушення в роботі ТНВД і форсунок при застосуванні неякісного палива; падіння потужності і оборотів при зносі газорозподільного механізму, забруднення або несвоєчасної заміни масляного фільтра; необхідність додаткового регулювання клапанів ЯМЗ-238 при тривалій експлуатації під високими навантаженнями; тріщини і відколи підшипників колінчастого вала; порушення герметичності трубопроводів під впливом вібрації; знос і дефекти поршневих кілець. За рахунок простого пристрою, тривалого періоду випуску, уніфікації з іншими моторами ремонт ЯМЗ-238 можна вважати досить складним, а велика кількість запчастин і їх ціна дозволяє виконати ремонтні роботи за доступну вартість.

Відгуки про силовому агрегаті

Завдяки різноманітному застосування і тривалому періоду використання можна виділити наступні основні моменти у відгуках про експлуатації двигуна: Непогана надійність. Невисокий витрата палива двигуна ЯМЗ-238. Можливість застосування на різних видах техніки. Низька вібрація працюючого двигуна. Якісні технічні характеристики двигуна ЯМЗ-238. Висока ремонтопридатність. Застосування недорогих вітчизняних витратних матеріалів: моторного масла, технологічних рідин, пластичних мастил. Доступна ціна ЯМЗ-238 (від 350 тисяч рублів). Забезпеченість запасними частинами. Наявні гідності і якісні технічні характеристики двигуна ЯМЗ-238 забезпечують поточну затребуваність силового агрегату у виробників різних видів транспортної техніки та обладнання.