Mercedes Benz ML: технічні характеристики і фото

Хоча «Мерседес-Бенц» завжди буде залишатися квінтесенцією німецького автовиробника, його позашляховик M-класу в глибині душі є американцем. Побудований в Алабамі і націлений на американський ринок, ML став одним з перших кросоверів категорії люкс. Його значним розмірам і ненажерливим двигунів набагато комфортніше в США, ніж на батьківщині в Німеччині.

Постійне вдосконалення

Незалежно від походження, кожне покоління автомобілів Mercedes-Benz ML ставало краще попереднього. Це особливо справедливо у відношенні другої генерації (2006-2011 рр), яка змінила випускалася протягом 8 років оригінальну модель, яка вирізнялася недостатньою надійністю і посередньою якістю збірки. Тому користувачі настійно рекомендують покупцям вживаних автомобілів М-класу розглядати пропозиції з 2006 року випуску. Третє покоління (2012-2015 рр) являє собою істотну еволюцію попереднього і володіє ще більшою потужністю і розширеними функціональними можливостями. А в 2016 році, слідуючи новій схемі найменування позашляховиків компанії «Мерседес-Бенц», M-клас був перейменований в клас GLE.


Незважаючи на те що це очевидний вибір для позашляховика класу люкс середнього розміру, в преміум-сегменті є багато гідних і менш дорогих конкурентів. Перш ніж зупинити свій вибір на цьому німецькому американця, користувачі радять розглянути всі пропозиції.

Третє покоління

Остання лінійка Mercedes-Benz ML (166-е шасі) дебютувала в 2012 році і залишався у виробництві до 2015 р. Зовнішній дизайн M-класу досяг балансу між традиційними рисами цього модельного ряду і дизайном інших автомобілів виробника. Серія добре себе зарекомендувала завдяки стабільно високій якості збірки і внушаемому нею всеохоплюючому почуття надійності. Іншими ключовими перевагами класу є різноманітний модельний ряд двигунів, зручні сидіння і відмінні гальма. Однак наявність всього 5 місць менш приязно до сімейних покупцям, ніж деякі конкуренти, що пропонують сидіння третього ряду.

Спочатку III покоління M-класу було представлено 4 моделями: ML350 з двигуном V6 дизельним ML350 Bluetec, обладнаним V8 ML550 і хот-родом Mercedes-Benz ML 63 AMG. Всі вони комплектувалися 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач і (спочатку) повним приводом 4Matic. У 2013 р. була додана версія ML350 з заднім приводом. Моделі Mercedes-Benz ML 350 мали 35-літровий бензиновий 302-сильний 370-Н?м двигун V6 а ML350 Bluetec – 3-хлитровый турбодизель V8 потужністю 240 л. с. і 617-Н?м крутним моментом. ML550 оснащувався 402-сильним, з 600-Н?м здвоєним турбо V8 а ML63 AMG відрізнявся 55-літровим двухтурбинным 700-Н?м V8 потужністю 518 л. с., який можна було модернізувати до 550 л. с. і 759 Н?м, придбавши додатковий пакет. Модель AMG додатково посилювалася активної стабілізацією крену, спортивною підвіскою і налаштування рульового управління, 20-дюймовими колесами, більш потужними гальмами і спеціальної внутрішньою обробкою.

Рестайлінг 2015 року

У 2015 р. були замінені 2 двигуна (і назви моделі). Дизельний варіант змінився 21-літровим 4-циліндровим двигуном потужністю 200 л. с. і обертовим моментом 500 М?м. Ця модель отримала назву ML250 Bluetec. ML550 був замінений на ML400 у якого був 3-л V6 з турбонаддувом, що розвивав потужність-329 к. с. і крутний момент 480 Н?м. ML350 і ML63 AMG зберегли свої двигуни, але всі 4 мотора отримали економічну функцію автоматичної зупинки.
Крім зміни силової установки, зміни були скромними: у 2013 р. була покращена електроніка, з'явилися нові функції безпеки, масажні передні сидіння і позашляховий пакет. У 2014 р. ML350 можна було отримати з тими ж стильовими особливостями Mercedes-Benz ML AMG, що і ML550.

Комплектація

Всі моделі третього покоління M-класу оснащені стандартними елементами, такими як люк на даху, підйомні двері з електроприводом, обігріваються передні сидіння з електроприводом, новітній інтерфейс електроніки COMAND, Bluetooth і система аварійного зв'язку. До додаткових опцій належать панорамний люк на даху, запалювання і вхід без ключа, а в пізніших модифікаціях – «багатоконтурні» передні сидіння з функціями масажу. Позашляховий пакет з 2013 р. включає адаптивну пневматичну підвіску, поліпшуючу як керованість, так і їзду, а також двошвидкісну роздавальну коробку, шестирежимный селектор рельєфу і захист днища кузова.

Користувачі були вражені високою продуктивністю Mercedes-Benz ML і сильними гальмами. Управління на поворотах досить впевнене, але кермо з електроприводом вимагає дуже малих зусиль і у нього не вистачає тонкої зворотного зв'язку, яку водії звикли очікувати від автомобілів німецької компанії. Якість інтер'єру, як і очікувалося, відмінне, хоча більше округлий дизайн приладової панелі зовні більше нагадує Jeep Grand Cherokee, ніж інші моделі Mercedes-Benz.

Друге покоління

Випускалося з 2006 по 2011 рік. Незважаючи на те що автомобіль зовні схожий на нинішню модель, цей варіант відрізнявся набором двигунів, гідравлічним, а не електричним рульовим управлінням, більш низькою якістю інтер'єру і менш зручною електронікою порівняно з сучасними конкурентами. Друге покоління автомобілів М-класу пропонувалося тільки у 2-х варіантах. ML350 поставлявся з 35-літровим 268-сильним двигуном V6 а ML500 був оснащений 5-л V8 потужністю 302 к. с. Обидві моделі комплектувалися однаково. У 2007 р. до лінійки приєдналися ще 2 варіанти. Mercedes-Benz ML 320 CDI відрізнявся щодо економічним дизельним двигуном (215 л. с., обертовим моментом 540 Н?м), який за кількістю викидів не отримав схвалення в Каліфорнії, а орієнтований на високу продуктивність ML63 AMG оснащений 62-літровим V8 потужністю 503 к. с. Він також відрізнявся рядом інших поліпшень керованості та ефективності.

Рестайлінг 2008 року

У 2008-му ML500 був замінений на ML550. Модель могла похвалитися більш екологічним 55-літровим V8 потужністю 382 к. с. В наступному році з'явилася погоджений в 50 штатах перейменований Mercedes-Benz ML 320 Bluetec, а також базова задньопривідна модифікація ML350. У кожного ML була зроблена фронтальна та задня «підтяжка обличчя» і оновлений інтерфейс COMAND з можливістю підключення Bluetooth-телефону. У 2010 р. дизельна модель стала ML350 Bluetec і отримала більш сильний крутний момент, але головна новина полягала в додаванні гібрида ML450. Завдяки бензино-електричною гібридною системою, розробленою спільно з BMW і General Motors, цей ML оснащений 35-літровим V6 двома електродвигунами і вдосконаленою трансмісією загальною потужністю 335 к. с. Витрата палива досяг 13 л на 100 км, що добре, але більш дешевому Bluetec вдалося знизити цей параметр до 135 л на 100 км пробігу.

Відновлення довіри

За відгуками, Mercedes-Benz ML другого покоління повернув відчуття непохитною надійності, яку і слід було очікувати від легендарного виробника. З додатковою пневматичною підвіскою якість їзди стало вражаюче м'яким. Великий простір у водія поєднується з відмінною підтримкою многоконтурных сидінь вищого класу і чудовою обробкою салону. До основних недоліків модельного ряду відносяться метушливий електронне управління, ледачий розгін двигуна V6 і експлуатаційні витрати, більш високі, ніж у деяких інших елітних позашляховиків.

Перше покоління

Оригінальний Mercedes M-класу (W163) дебютував в 1998 році з випуском моделі ML320 яка комплектувалася 32-л 215-сильним двигуном V6. У 1999 р. було додано більше стандартне обладнання, а також з'явився більш потужний і розкішний ML430 оснащений силовим агрегатом V8. Поліпшення 2000 року включали оновлення інтер'єру і можливість установки третього ряду сидінь на всіх модифікаціях M-класу. А з 2001 р. стала стандартною система екстреного виклику TeleAid. З 2000 по 2003 рік компанія «Мерседес-Бенц» першою на ринку високопродуктивних позашляховиків класу люкс пропонувала ML55 AMG. Продавався в обмеженій кількості дорогий ML мав 54-літровий 342-сильний V8 і з обертовим моментом 510 Н?м і спортивною підвіскою.

Невдалий старт

Ранні моделі Mercedes-Benz ML страждали від великих проблем контролю якості, які часто призводили до значним рахунків за ремонт, тому користувачі не радять купувати старі автомобілі цього періоду. M-клас піддався переробці і вдосконалення у 2002 році, коли було модифіковано понад 1100 частин, і ML430 був замінений ML500. Модель з шасі W164 відрізнялася 5-літровим двигуном V8 потужністю 288 к. с. Характерними рисами стали нові бампери, прозорі змінені фари і дзеркала. В кінці 2003 р. ML350 замінив ML320 обладнаний великим 35-літровим 232-сильним мотором V6.