Автомобіль "Рено Симбол": відгуки власників, технічні характеристики та особливості

«Рено Симбол» - це французький чотиридверний седан В-класу. Автомобіль відноситься до бюджетної лінійки. На європейському ринку відомий як «Кліо». «Рено Симбол» - вельми популярний в Росії автомобіль. Машина користується попитом завдяки своїй низькій вартості і надійному двигуну. Чи варто купувати «Рено Симбол»? Відгуки власників, технічні характеристики та багато іншого дивіться у нашій сьогоднішній статті.

Дизайн

Зовнішність французького седана сильно нагадує контури «Рено Логана». Спереду є широка решітка радіатора з хромованою смугою, гарна оптика і обтічний бампер. Внизу розташовані круглі протитуманні ліхтарі з блискучою окантовкою. Колісні арки досить плоскі. Збоку і ззаду цей автомобіль нічим не примітний. Як відзначають відгуки, «Рено Симбол» - це простий і непоказний седан. Виділитися з потоку на ньому навряд чи вийде. З заводу автомобіль укомплектовується штампованими або литими колісними дисками. Справедливості заради варто сказати, що дизайн останніх вдало підібраний до даного кузова. Серед позитивних моментів власники відзначають широку гаму кольорів. Ця модель може пропонуватися в металізованому забарвленні. Один з таких екземплярів можна побачити на фото вище. Що стосується якості металу, сталь добре захищена від корозії. За роки експлуатації лак не злазить, а фарба не пузириться.

Габарити, кліренс

Автомобіль володіє досить компактними розмірами для седана. Довжина кузова становить 435 метра, ширина – 173 висота – 152. Виробник відзначає, що версії для російського ринку йдуть із збільшеним кліренсом. Він становить 155 сантиметри. Як заявляють відгуки, «Рено Симбол-2» має непогані кути заїзду та виїзду. Частково це заслуга короткої бази.

Салон

Посадка в автомобіль дуже зручна – двері розкриваються на хороший кут. Дизайн інтер'єру багато в чому нагадує «Логан». Тут знаходяться такі ж круглі дефлектори і центральна консоль з мультимедіа-екраном. Досить незвичайна у «Симбола» оформлення приладового щитка: по центру овальний «колодязь» з цифровим спідометром, а з боків – пара стрілочних покажчиків. Присутня тут і бортовий комп'ютер, який показує інформацію про добовому пробігу і середній витраті палива за різний період. Як відзначають відгуки, «Рено Симбол» є одним з небагатьох бюджетних седанів, де сидіння мають таку яскраво виражену бічну підтримку. Оббивка – тканина, шкірозамінник. Сидіння може регулюватися по довжині, так і по висоті. Між передніми кріслами присутній невеликий підлокітник. Але він настільки вузький, що вільної на ньому може знаходитися тільки одна рука – відзначають відгуки. «Рено Симбол» напрочуд має хороший запас простору для водія і переднього пасажира. А ось ззаду мінуси короткої бази проявляються повною мірою. Задні пасажири будуть однозначно упиратися ногами в спинку передніх крісел. Простір над стелею теж обмежена – диван злегка піднятий. Які плюси відзначають відгуки в «Рено Симболе»? Серед позитивних моментів власники підкреслюють приємне оформлення салону. Виглядає він не дешево і дуже сучасно. Вже в середніх комплектаціях присутній мультируль, кондиціонер, електричні склопідйомники, підігрів сидінь та дзеркал.

Що засмучує, так це якість шумоізоляції. На швидкості більше 80 виразно чутний гул покришок. Якість пластика середнє, але він не скрипить. Багажник радує своїм обсягом (близько 500 літрів). Але із-за вузького отвору і високою навантажувальної лінії реалізувати його можливості дуже важко. Ззаду дуже мало місця – з комфортом можуть їздити тільки діти.

Технічні характеристики

На російському ринку для седана доступні тільки два бензинових силових агрегату. Перший – 8-клапанний чотирициліндровий мотор на 14 літра. Потужність агрегату – 75 кінських сил. Крутний момент – 112 Нм. Цей мотор оснащений п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Розгін до сотні у 75-сильного «Рено» займає 125 секунди. Як відзначають відгуки, цей мотор дуже слабкий навіть для такої ваги (940 кілограм). Про агресивній манері їзди не доводиться думати. Наступний у списку – 16-клапанний двигун з ремінним приводом ГРМ. Цей двигун при обсязі 14 літра видає 98 кінських сил. Для цього мотора доступні дві коробки передач: Пятисутпенчатая "механіка". З нею розгін до сотні у «Симбола» становить 112 секунди. Максимальна швидкість – 186 кілометрів на годину. У плані витрати палива машина радує. На 100 кілометрів шляху автомобіль споживає 71 літра в змішаному циклі. "Чотиришвидкісною автомат". З ним динаміка розгону помітно нижче. Першу сотню седан набирає за 129 секунди. Максимальна швидкість обмежується 180 кілометрами на годину.

Що кажуть про седані «Рено Симбол» з АКПП відгуки?

Машина досить ненажерлива. На 100 кілометрів шляху в місті автомобіль витрачає 13 літрів бензину. У паспортні дані вкластися неможливо. А адже за регламентом витрата у «Симбола» з автоматичною КПП в місті становить 10 літрів. Як відзначають відгуки власників автомат на «Рено Симбол» перемикає передачі дуже плавно. Спортивний режим відсутній. Але коробка досить надійна – кажуть відгуки. «Рено Симбол» автомат потребує лише регулярній заміні АТФ-рідини кожні 60 тисяч кілометрів. Якщо дотримуватися даний регламент, стусани і інші неприємності з коробкою будуть виключені. Про "механіці" власники відгукуються теж позитивно. Передачі включаться чітко, зчеплення – короткоходне. На тому ж «Логане» педаль має великий хід, а коробка шумить на швидкості. Ці недоліки усунені в «Рено Симболе». Серед проблем – може заскрипіти тросик зчеплення до 50 тисяч. Але ця проблема легко усувається мастилом елемента (причому зробити це можна по гарантії). До речі, гарантія – 3 роки або 100 тисяч кілометрів.

Дизель

На європейському ринку також доступний дизельний седан «Рено Симбол». Він укомплектовується півторалітровим 8-клапанним мотором dCi на 65 кінських сил. Цей двигун не радує своєю динамікою розгону (до сотні автомобіль прискорюється за 152 секунди), однак досить економічний. Витрата палива в міському циклі не перевищує 58 літра на "механіці" (інших трансмісій для цієї версії не передбачено).

Ходова частина

Спереду на автомобілі використовується незалежна підвіска з пружинними стійками, ззаду – напівзалежна балка. Гальма – дискові і барабанні (спереду і ззаду відповідно). Як веде себе на ходу французький седан? Підвіска досить енергоємна – відзначають відгуки. Навіть на значних ямах її ходів вистачає, щоб погасити удар. Але на дрібних купинах машина починає деренчати. В повороти заходить добре, незважаючи на «балку» ззаду.

Підводимо підсумки

Чи варто купувати цей автомобіль? Звертаючи увагу на «Рено Симбол», варто пам'ятати, що малолітражний двигун - не завжди запорука економічності. У цьому неодноразово переконалися власники «Рено Симбол» з АКПП. Двигун не можна назвати шустрим. Але вартість витратних матеріалів однозначно радує. Ця машина дешево обходиться в обслуговуванні. А з пошуком запчастин не виникає проблем. Можна знайти як оригінал, так і хороший аналог. Зовні автомобіль симпатичний, але певних емоцій не викликає. Виробник пропонує різну колірну гаму інтер'єру. Однак головний недолік з браком місця ззаду буде усунутий нескоро. В цілому «Рено Симбол» - хороший автомобіль для короткочасних щоденних поїздок. Ця машина не буде мучити голову власнику своєю електронікою або дорогими запчастинами.