Мотоцикл "Кавасакі Ніндзя 600" (Kawasaki Ninja): технічні характеристики, опис, відгуки

Крім цивільних мотоциклів японський виробник «Кавасакі» випускав і спортивні моделі. Одна з таких – мотоцикл «Кавасакі Ніндзя 600», який призначався для участі в кільцевих гонках. Дана модель вироблялася з 1985 по 1995 рік. Машина має всі ознаки гоночного боліда. А двигун, встановлений на мотоцикл і розроблений японськими інженерами, здатний розвинути швидкість до 280 кілометрів на годину. Модель має видатні технічні характеристики. Давайте розглянемо їх.

Конкуренти

Японські інженери ставили собі за мету створити такий байк, який міг би мати по-справжньому спринтерські можливості. Тоді існувала величезна конкуренція серед виробників гоночних і спортивних мотоциклів. І хоч японський бренд «Кавасакі» і є найбільш домінуючим виробником, по багатьом моментам японцям дихала в спину італійська компанія «Априлиа Туоно» або німці з «БМВ», які представляли двоциліндрові опозитні двигуни. Останні мали властивість в потрібний момент збільшити швидкість у два рази.

Зниження маси

І ось, в 1985 році на світло з'являється «Кавасакі Ніндзя 600», технічні характеристики якого є досить високими і зараз. Початковий етап робіт пройшов цілком вдало, і конструктори вже чекали на перемогу. Але після того як перші примірники добре себе показали на треку, стало зрозуміло, що модель трохи важкувата по масі в поворотах і крутих віражах. Адже для гоночної техніки це серйозний мінус. Інженери не стали зупиняти складальну лінію і паралельно займалися розробкою програми, за якою поетапно знижували вага боліда. При цьому вони намагалися розташувати центр ваги машини максимально низько. Результати були помітні вже відразу. Вдалося знизити споряджену масу зі 190 кг до 180 кг. Мотоцикл отримав ту маневреність, якої йому так не вистачало. Але на цьому доопрацювання не закінчувалися. Крім того, що інженери знизили вагу, вони поліпшили керованість. Модель володіла такою чуйністю рульового управління, яке було тільки у легкій техніки до 125 куб./див. Так, з потоку промислового складання стали виходити «Кавасакі Ніндзя 600» першого покоління, які могли точно гарантувати перемогу на змаганнях. Але інженерному корпусу цього здалося мало, і вони продовжили далі поліпшувати технічні характеристики мотоцикла.

Опис моделі

При створенні цього боліда японські інженери добре попрацювали і зібрали апарат, де чудово поєднуються і доповнюють один друга величезна потужність і надзвичайна маневреність. За рахунок двигуна об'ємом 06 літра цей байк здатний розвинути величезну швидкість: «Кавасакі Ніндзя 600» легко розганяється до 280 км/год. Завдяки невеликій масі він відмінно управляється і легко долає навіть самі складні повороти. Дана модель побудована на базі «Ninja ZX-6RR», від якого отримала не тільки ідеальну масу і хороші швидкісні показники, але і інші основні параметри. Рама гоночної машини створена максимально гармонійно – тут і жорстка посадка, і досить гнучке управління. За рахунок особливостей конструкції на початку повороту можна спостерігати абсолютну синхронізацію з кермом. Щоб створити таку рівновагу, японські інженери дуже точно і ретельно прорахували місце установки маятника, а також положення двигуна. Рама являє собою цільний блок. Така особливість дає можливість більш рівномірно переміщати вагу, при цьому набирати максимальні швидкості. Що стосується силової установки «Кавасакі Ніндзя 600», то тут можна виділити проскальзывающее зчеплення як головний аспект конструкції. У момент різкого ривка на повороті пілот може не боятися за падіння.

Регулювання підвіски здійснюється в залежності від типу дороги, по якій доведеться їхати на цьому японському швидкісному монстра. Також в комплекті дуже потужні гальма і спортивна посадка.

Дизайн

Мотоцикл «Кавасакі Ніндзя 600» крім технічних характеристик відрізняється вражаючими зовнішніми даними. Природно, стиль повністю спортивний. Перше, на що відразу ж падає погляд – це передня оптика високої яскравості. Також спортивний стиль доповнено системою забору повітря – вона розміщена по центру передньої частини.
У передньому обтічнику встановлені покажчики поворотів. Переднє крило відрізняється аеродинамічною формою. Що стосується задніх поворотників, то вони невеликі, у формі конуса. Задній ліхтар вже тоді японці оснастили світлодіодами. На панелі приладів, яка також зроблена в спортивному гоночному дизайні, можна бачити індикатори регулювання передач, спідометр, тахометр, термометр. Також для зручності гонщика на приладовій панелі є годинник і секундомір. Для контролю за станом основних вузлів двигуна на панелі є лампи-індикатори. Система випуску відпрацьованих газів виготовлена з нержавіючої сталі. Елементи спортивного стилю можна спостерігати в пасажирських підніжках.

Керованість

«Кавасакі Ніндзя» (600 кубів) має дуже сміливий і агресивний дизайн. Масу його зменшили, скоротили і довжину вихлопної труби. Конструкцію рами багато разів змінювали і модернізували. Що стосується двигуна, то він також багаторазово модифікувався.

Максимальний баланс двигуна дає можливість набагато краще передавати потужність в різних режимах роботи та на різних обертах. Потрібно сказати, що агрегат виготовлений тільки для змагань. Про це говорять самі нові деталі оснащення. Так, деякі елементи двигуна виготовлені з магнезиевого сплаву. Це позитивно впливає на вагу агрегату. За рахунок унікальної конструкції, над розробкою якої працювали найкращі інженери, байкер отримує можливість з легкістю долати повороти і віражі будь-якої складності на високих швидкостях. Мотоцикл «Кавасакі Ніндзя 600» швидко відповідає на реакцію. Цьому сприяє ідеальний баланс між жорсткістю рами і характеристиками підвіски. У конструкції застосована сама нова на той момент вилка з можливістю регулювань і рульовий демпфер особливої збірки. Радіальні гальмівні супорти високої потужності разом з ковзаючим зчепленням ще більше спрощують процес управління цим монстром на двох колесах.

Технічні характеристики мотоцикла

Агрегат має цифрову приладову панель. При потужності в 128 кінських сил він розвиває максимальну швидкість до 280 кілометрів на годину. Крутний момент цього двигуна становить 67 Нм при 13500 об/хв (мотор дуже високообертовий). При цьому витрата палива складає до 6 літрів на 100 кілометрів. Паливний бак має обсяг у 18 літрів. Запас ходу без дозаправки - 300 кілометрів. За запуск двигуна відповідає редукторний стартер. В якості силового агрегату використовується чотиритактний інжекторний двигун. Передня гальмівна система оснащена двома дисками. У задній підвісці для полегшення ваги встановлений тільки один амортизатор. Двигун мотоцикла працює в парі з 6-ступінчастою механічною трансмісією. Конструкція коробки – касетна, перемикається ножним механізмом. Система зчеплення - мультидисковая, ковзного типу. У підвісці використовуються механізми з збільшеними ходами. Так, передня ходова представлена виделкою телескопічного типу зворотного системи з стандартним вильотом. Задня підвіска являє собою маятникову конструкцію з гідравлічним амортизатором і пружинами, завдання яких – гасити коливання. Як відзначають відгуки, мотоцикл дуже жорсткий. Але саме за рахунок цього він радує своєю керованістю і маневреністю. Швидкісний агрегат не підходить для нерівних доріг. Його стихія - кільцеві перегони. Саме тут японець розкриває весь свій потенціал.

Вартість

На модель "Кавасакі Ніндзя 600" ціну формує рік випуску, а також технічний стан. В середньому за екземпляр в хорошому стані вимагають від 100 до 300 тисяч рублів. Новий мотоцикл сучасного покоління обійдеться в 615 тисяч рублів. При покупці старих моделей важливо провести максимально ретельний огляд "Кавасакі Ніндзя 600". Адже ресурс мотора може бути вже на межі.

Відгуки власників

Власники таких мотоциклів – це професійні спортсмени, які люблять їздити по автобанах, або ж гонщики в кільцевому форматі. І перші, і другі відгукуються про «Кавасакі» досить екзальтовано. Потужний двигун дозволяє розігнати машину до 100 км за 36 секунди. Байк відмінно поводиться на поворотах. Рульове управління досить передбачувано. Гальма теж відрізняються високою ефективністю.

Висновок

Можливостей цього байка ще нікому не вдалося повторити. А всі ті, хто їздив на ньому, стверджують, що потенціал мотоцикла реалізований не до кінця. «Кавасакі Ніндзя 600» - справжня легенда у мотоспорті.