Зимова гума "Йокогама" (Yokohama): опис, характеристики, відгуки

Японська гума вже давно завоювала довіру російських автомобілістів. А вся справа в якості. Більш того, великі корпорації завжди звертають увагу на відгуки і побажання споживачів, удосконалюючи випускаються товари. У даній статті буде розглянуто зимова гума "Йокогама", її переваги та особливості.

Про виробника

Випускати шини даний виробник почав в 1910 році. Тоді компанія була дочірнім підприємством вже розкрученої американської фірми "Гудріч". Саме тому до 1935 року випускалися покришки під назву Goodrich. Асортимент продукції навіть на той час був досить великим. Підприємство випускало гуму для всіх класів легкових автомобілів, літаків і інших транспортних засобів. Цікаво, що в даний час йде будівництво заводу на території РФ, тому можна чекати невеликого падіння цін на покришки компанії "Йокогама".

За останні роки лінійка зимових покришок поповнилася моделлю "Айс Гуард 35", яка швидко завоювала популярність. Можна сміливо говорити про те, що "Йокогама" - це один з лідерів на світовому ринку. Всього цього вдалося досягти виключно завдяки високій якості виробів і їх помірної вартості.

Японські покришки в Росії

Асортимент в даний час поширюється не тільки на легкові автомобілі, але і на вантажну, будівельну і сільськогосподарську техніку. Зимова гума "Йокогама" позиціонується як виріб високої якості з низьким ступенем зносу. Якщо говорити про літніх покришках, то їх частіше вибирають любителі спортивної їзди.

Варто зауважити, що саме ця компанія однією з перших почала використовувати особливий асиметричний малюнок протектора, який суттєво підвищив експлуатаційні характеристики шини. Курсова стійкість була значно збільшена, а пробуксовування на старті мінімізовані. Зараз ми розглянемо основні моделі, які користуються в нашій країні найбільшою популярністю, а також ознайомимося з особливостями, якими володіє зимова гума "Йокогама".

Огляд Ice Guard 35

Дебют зимової шипованої шини відбувся в 2013 році, тому модель можна вважати досить новою. Так як покришка відноситься до розряду шипованих, розрахована виключно на експорт. У Японії забороняється використовувати таку гуму, так як, на думку уряду, шипи руйнують дорожнє покриття.
Відразу кидається в очі широко розгорнутий центральним ребром протектор. Малюнок тут спрямований, що дає деякі переваги при їзді. Такий підхід дозволив знизити швидкість зносу протектора, збільшити маневреність і стійкість автомобіля на льоду. При виготовленні японці використовували сучасні технології, зокрема, 3D-ламелі. Завдяки цьому жорсткість блоку залишилася на колишньому рівні, але дещо збільшилася пляма контакту. Шипи мають округлу форму і характерні виступи над отвором. Це зроблено для більш ефективного їх утримання в покришці. Зимова гума "Йокогама" збирає відгуки позитивні. Зокрема, зазначається хороше зчеплення з дорожнім покриттям.

"Айс Гуард студ"

Дана модель у первісному вигляді випускалася недовго і незабаром була модернізована. На даний момент проводиться "Айс Гуард студ 55". Кількість шипів було збільшено до 128 штук на одну покришку. Це позитивно відбилося на зчепленні і значно спростило старт на льоду. Японці переробили і поліпшили якість гумової суміші. Використовувалося апельсинове масло і силіка. Кількість ламелей і їх розмір також збільшили. Додали і "копають" блоки, розташовані в плечовій частині шини.

Варто помітити, що далеко не ідеальною була покришка IG35. Ця зимова гума "Йокогама" відгуки нерідко отримувала негативні. Вони були пов'язані з тим, що покришка не справлялася з акваплануванням. Тому в вдосконаленої версії відведення води і крижаної крихти розробники теж приділили особливу увагу. Під час тестування "Айс Гуард студ 55" використовувався поряд з фінською покришкою високої якості "Нокіан". Японці цей забіг виграли з великим запасом. Такі характеристики, як плавність ходу і курсова стійкість, опинилися на вищому рівні.

Зимова гума "Йокогама" - липучка WDrive V905

Одна з самих популярні фрикційних шин на ринку - WDrive V905. Це відносно нова розробка, яка була презентована в 2014 році і досить швидко набрала популярність. Підтвердженням тому є численні позитивні відгуки. В даному випадку використано потрійні 3Д-ламелі, які ефективно справляються з відведенням вологи, тому проблем з акваплануванням не виникає. Наявність апельсинового масла і силіки сприяє утворенню антиводяной плівки. Такі покришки залишаються сухими при будь-яких погодних умовах. Про керованість можна не переживати - вона на високому рівні незалежно від того, що діється на вулиці. Прекрасними виявилися характеристики і при їзді по асфальту - гарне зчеплення з дорожнім полотном, висока курсова стійкість і відмінна керованість. Без сумніву, зимові шини "Йокогама" WDrive V905 - одні з кращих у своєму ціновому сегменті. Ну а зараз підемо далі.

Зимова гума "Йокогама": ціна та додаткова інформація

Що стосується вартості, то тут японці поводяться цілком адекватно і не завищують ціни. Завдяки цьому лінійка зимових шин цілком доступна простому людині із середнім заробітком. Якщо говорити про цінову політику, то можна провести аналогію з "Бріджстоун". За якістю ці шини теж досить схожі. Правда, той же "Айс крузер" не завжди адекватно поводиться в складних погодних умовах. Середня вартість 14-дюймової гуми становить близько 2400 рублів. Шина на 15 дюймів обійдеться в 3000 рублів. Якщо говорити про великих розмірах, скажімо 21R, то тут доведеться заплатити близько 11000 за покришку. Вартість може змінюватися в залежності від регіону. Так, в Москві можна розраховувати на мінімальний цінник, а в Єкатеринбурзі моделі від даного виробника, що коштують набагато дорожче. Розкид, звичайно, не надто значний і становить приблизно 500 рублів. Зимові шини "Йокогама" серії WDrive V905 - найдорожчі у представленій лінійці. Стартова вартість починається від 7200 і закінчується 13000 тисячами рублів.

Основні конкуренти

Ще один виробник, який користується в РФ підвищеним попитом, - "Никиан". Фіни роблять дійсно якісні покришки, які більше відповідають нашим погодних умов. "Нордман", а також "Хакапелита" - основні моделі зимових шин, які продаються на території Росії. Але акустичний комфорт на порядок вище у виробів "Йокогама". Зимова шипована гума від фінського виробника гірше веде себе на чистому асфальті, хоча в іншому моделі порівнянні. Визначальним фактором у такому разі стає вартість, яка у японського бренду набагато нижче. На одному рівні з ціною знаходиться "Бріджстоун". Але при складних погодних умовах виграють японці.

Кілька деталей

Варто звернути вашу увагу на те, що розглянутий тип шин WDrive V905 відноситься до елітних і є кращим вибором для любителів поганяти в зимовий час. Просто дивовижним вважається безпечний поріг швидкості, який складає 240 кілометрів на годину. Це справжній преміум-клас, який випускається під гаслом - "Зима кидає тобі виклик". Це ідеальний вибір для спортивних автомобілів преміум-класу і практично даремний для помірної їзди. Обумовлено це тим, що в останньому випадку достатньо звичайної зимової шипованої шини, яка буде коштувати в 3 рази дешевше. Та й небезпечно взимку їздити на такій високій швидкості - можна не впоратися з керуванням. Шини на липучці - це, звичайно, добре, але від серйозного занесення вони не врятують.

Підведемо підсумки

В даний час зимова гума "Йокогама Айс" володіє не тільки високою якістю, але і приємною вартістю. Після того, як почне роботу японський завод в Липецькій області, можна очікувати ще більшого зниження цін. Все це робить дані покришки досить популярними - вони дійсно самі популярні на російському ринку. Хоча і вітчизняний виробник не відстає. Можна взяти в якості прикладу лінійку "Тунга", яка також досить добре показує себе в умовах низьких температур та великої кількості снігу. В цілому ж зимова гума "Йокогама" гідна уваги. Деякі відгуки в мережі свідчать про те, що покришки купувалися для порівняння, але потім багато автолюбителі стали постійними клієнтами компанії. Це дійсно говорить про багато що. Тим більше що, незважаючи на популярність японського бренду, практично не потрібно переплачувати за продукт. Цього не можна сказати про сучасних європейських і американських виробників, де помітна істотна націнка, а якість в цей час не краще японського.