Камера заднього виду з дзеркалом і відеореєстратором

Електронні помічники автомобіліста охоплюють всі можливі напрями експлуатації машини, де вони могли б принести користь. Пристрої стабілізації, паркувальні радари і різні системи безпеки – лише частина сучасного комплексу таких асистентів. Від деяких з них цілком можна відмовитися досвідченому водієві, але є категорія помічників, присутність яких не буде зайвим в будь-якому автомобілі. До таких відноситься камера заднього виду з дзеркалом, що дозволяє своєчасно оцінювати обстановку біля автомобіля у важкодоступних зонах.

Загальні відомості про пристрій

Дана система являє собою конкурентний продукт по відношенню до парктроніку. Паркувальні радари використовуються для автоматичного контролю «сліпих» зон. Ультразвукові датчики відправляють сигнал на центральний пульт, який фіксує критичні дистанції до найближчих об'єктів. У свою чергу, камера заднього виду з дзеркалом дає користувачеві можливість самостійного спостереження і оцінки ситуації. Замість датчиків в районі заднього бампера встановлюється мініатюрна камера. Вона фіксує і відправляє записані дані користувачеві. В якості засобу відтворення може виступати і окремий монітор на панелі управління, і дзеркало заднього виду. Різняться і способи доставки відеоматеріалу. Традиційні системи працюють з кабельними лініями, які прокладаються в рамках інфраструктури бортової електромережі. Позбавляє від подібних турбот камера заднього виду з дзеркалом безпровідна, в якій сигнал передається за допомогою радіомодулів. Приймачем сигналу також виступає монітор або спеціальне дзеркало з екраном.

Основні параметри вибору

Ключовим робочим параметром цієї системи є кут огляду. Він визначає, яким буде охоплення матриці в плані оглядовості по відношенню до «сліпих» зон. Найпростіша оптика дозволяє працювати з кутами близько 90-110 градусів. Більшість моделей середнього рівня дають оптимальну 170-градусну оглядовість, яка вважається достатньою. Також на ринку представлена камера заднього виду з дзеркалом у 210-градусних модифікаціях, але розраховувати на серйозне перевага від такого придбання не варто. Великий огляд компенсується настільки ж високим рівнем спотворень. Важливою характеристикою є і якість «картинки». Знову ж таки, недорогі представники бюджетного сегмента забезпечуються матрицями з роздільною здатністю до 720х576. Нижчий рівень і зовсім пропонує модулі формату 582х500. Але якщо необхідна камера заднього виду з дзеркалом і відеореєстратором, то економити на оптиці не варто. Для отримання детального і чіткого матеріалу потрібно буде модель, що підтримує формати HD і FullHD.

Додатковий функціонал

Перш за все слід визначитися з наявністю комунікаційних можливостей. Досвідчені автолюбителі, наприклад, сьогодні не уявляють електроніку в машині без модуля Wi-Fi і FM-передавача. Не так важливий GPS-датчик, але якщо планується відмовлятися і від окремого навігатора, то до функції відеореєстратора варто додати і це пристрій. Система GPS дозволить отримувати дані про місцезнаходження самого автомобіля і значущих об'єктів інфраструктури. Якщо не планується регулярно пов'язувати камеру з бортовим комп'ютером або серверним онлайн-сховищем, то буде незайвим передбачити і наявність ємною карти пам'яті на 16-32 Гб. Як вже ергономічного доповнення камера заднього виду з дзеркалом заднього виду може забезпечуватися і підсвічуванням. Вона підвищить якість зображення в темряві і дозволить виконувати коректне маневрування в складних умовах. Світлодіодне освітлення охоплює радіус на 5-10 м.

Навіщо потрібно присутність відеореєстратора?

Об'єднання кількох функцій в одній системі особливо важливо, коли йдеться про обмеження у просторі. Очевидно, що в автомобілістів дана проблема стоїть гостро. Тому в сполученні двох інструментаріїв є свій сенс. Це означає, що одна і та ж камера, розташована ззаду, буде передавати користувачеві дані відеотрансляції і як інформацію для здійснення маневру, і як потенційне свідоцтво в разі ДТП. Тобто в плані функціональності камера заднього виду з дзеркалом і відеореєстратором дає тільки плюси. Чим же доведеться жертвувати? Вже зазначалося, що для реєстратора низька якість неприйнятно, тому доведеться орієнтуватися на моделі з якісними матрицями. Інший аспект буде пов'язаний із зберіганням записуваних даних. Буде потрібно великий обсяг карти пам'яті або можливість прямого запису на центральний блок керування.

Установка системи

Монтажні операції стосуються встановлення самої камери і монітора. Оптика зазвичай інтегрується в спеціальну несучу платформу. Для цього може використовуватися невеликий пластиковий або металевий каркас, в який включається камера заднього виду з дзеркалом. Установка своїми руками може вимагати виконання слюсарних операцій. Наприклад, мініатюрні циліндричні корпуси з матрицями інтегрують в металевий бампер, попередньо вирізаючи отвір відповідного розміру. Монітор встановлюється окремо на панелі управління. Для економії простору рекомендується використовувати моделі з вбудованим мініатюрним дисплеєм. Це та сама камера заднього виду з дзеркалом заднього виду, в якому міститься компактний монітор. Установка самого дзеркала виконується за загальними правилами з допомогою кронштейнів.

Підключення апаратури

Ще до фізичного монтажу камери і монітора слід скласти схему прокладки кабелів. Розводка повинна передбачати висновок до блоку акумулятора, до дзеркала з дисплеєм, камері і при необхідності мати можливість підключення до бортового комп'ютера. Харчування зазвичай підключається через червоний роз'єм в камері, в який вставляється лінія від АКБ або прикурювача. Закінчення живлячого шнура слід зачистити і під'єднати до штекеру енергопостачання оптики освітлення заднього ходу. Далі підключається кабель жовтого кольору в роз'єм для забезпечення відеотрансляції. Приймачем цієї інформації може виступати не тільки монітор. Навігаційний комплекс і автомагнітола також можуть приймати сигнал, який фіксує камера заднього виду з дзеркалом. Установка комплексу не буде завершеною без виконання захисту кабелю. Проводку необхідно ізолювати так, щоб вона не могла безпосередньо контактувати з іншими контурами бортової електромережі.

Виробники пристроїв

Поєднувати відеореєстратор і камеру заднього виду вирішуються деякі виробники, навіть з лідерів сегменту. І все ж такі комплекти представляють фірми AVIS та BIGSON в лінійці ICAM. Одразу треба зазначити, що подібна продукція коштує дорожче. Зокрема, продукція AVIS в середньому класі доступна за 10-12 тис. р. Втім, окремі бюджетні варіанти від маловідомих виробників теж заслуговують на увагу. У лінійці фірми SKY, наприклад, представлена недорога камера заднього виду з дзеркалом. Бездротова, кольорова і забезпечена високою роздільною здатністю модифікація CA-UNI-5D доступна всього за 25 тис.

Висновок

У виборі між парктроніком і камерою багато зупиняються на першому варіанті з тієї причини, що матрична оптика більш чутлива до зовнішніх впливів. Тому при покупці варто продумати і наявність захисних оболонок у самої камери. Бажано відразу звертатися до маркування по класу захищеності. Наприклад, позначення IP66 вказує на те, що камера заднього виду з дзеркалом має надійний бар'єр перед водяними бризками, брудом і пилом. Підвищення індексу означає, що апаратуру можна буде навіть повністю занурювати у воду, і вона від цього не втратить робочої функції. Також буде незайвим заздалегідь передбачити додаткові засоби механічного захисту, які встановлюються в окремому порядку.