Мотоцикл BMW S1000 RR: фото, огляд, характеристики й особливості експлуатації

Баварський автоконцерн BMW радує своїх шанувальників не тільки чудовими автомобілями, але і не поступаються їм мотоциклами. Інженерами компанії був розроблений перший трековий спортбайк з можливістю використання на дорогах загального призначення - BMW S1000 RR. Команда BMW не раз використовувала мотоцикл S1000 RR у світових мотоциклетних гонках.

Дизайн супербайка

Обтікачі і накладки практично повністю закривають передню частину мотоцикла BMW S1000 RR, в той час як задня частина повністю відкрита. Силует спортбайка максимально обтічний, з відмінними аеродинамічними характеристиками. Передня частина виконана у фірмовому стилі всіх мотоциклів BMW: між повітрозабірником у верхній частині обтічника знаходяться фари асиметричні. Приладова панель знаходиться за пластиковим склом, яке переходить обтічник. Переднє крило невеликих розмірів, низько розташоване над колесом. Гальмівна система представлена високоефективними дисковими механізмами. За колесом знаходиться закритий обтічниками широкий радіатор. Пластиковий захист прикриває раму, низ двигуна і вихлопну систему. Побачити силовий агрегат можна тільки через повітрозабірники, виконані у формі акулячих зябер.


Діагональні смуги рами добре проглядаються через бічні накладки. Паливний бак розташовується над рамою, перед ним знаходиться кермо. За баком розташоване трикутне сидіння водія. Заднє крило починається відразу ж за сидінням. Спортивний мотоцикл BMW S1000 RR запущений в серійне виробництво і призначений не тільки для треків, але і для їзди по трасах загального призначення, через що його конструкція двомісна. Пасажирське сидіння невелике і не особливо зручний, розташовується на задньому крилі. Світлодіодний стоп-сигнал оригінального дизайну завершує заднє крило. З правої сторони знаходиться подвійна вихлопна труба у стильному корпусі.

Конструктивні особливості

Спортбайк BMW S1000 RR комплектується чотирициліндровим двигуном, йде в парі з шестиступінчастою секвентальною трансмісією. Рама мотоцикла полегшена, виконана з алюмінію. Заднє колесо оснащене алюмінієвої підвіскою з моноамортизатором і широким діапазоном настройок, переднє - телескопічною вилкою перевернутого типу з аналогічним регулюваннями.

Відмінною характеристикою BMW S1000 RR є наявність великої кількості електронного обладнання, представленого, наприклад, електронною системою уприскування. Двигун оснащений електронним блоком управління з п'ятьма режимами роботи, що дозволяють змінити налаштування двигуна під певні умови руху. Серед додаткових систем числяться ASR, Rase ABS, DTC, круїз-контроль і підігрів рульових ручок.

Технічні характеристики BMW S1000 RR

Спортбайк комплектувався чотирициліндровим двигуном з системою рідинного охолодження об'ємом 999 кубічних сантиметрів і потужністю 193 кінські сили. У 2015 році мотоцикл пережив рестайлінг, в ході якого був оновлений мотор і збільшено його потужністю до 199 кінських сил. Рамна конструкція алюмінієвого типу, двигун виступає в якості несучого елемента. Підвіска мотоцикла BMW S1000 RR традиційна для мотоциклів даного класу і являє собою двосторонній маятник з моноамортизатором і перевернуту вилку. Класичні для BMW підвіски - Paralever і Telelever - не стали застосовуватися в конструкції.
Зчеплення масляного типу, багатодискове проскальзывающее. Передача крутного моменту на заднє колесо здійснюється звичайним ланцюговим механізмом. Гальмівні механізми з чотирма поршневими супортами і двома дисками спереду і один позаду. Базова комплектація BMW S1000 RR оснащується отключаемой системою ABS.

Електронні системи спортбайка

Баварський трековий мотоцикл оснащується багатим набором електронних систем: Система контролю тяги DTC з додатковою антипробуксовочной функцією. Гоночна система Race ABS, працює в чотирьох режимах: Sport, Rain, Slick і Race. Квикшифтер HP Gearshift Assistant, що дозволяє перемикати передачі без витискання зчеплення. Електронна підвіска DDC. Залежно від поведінки мотоцикла, стилю водіння і дорожніх умов жорсткість підвіски може змінюватися. Система Launch Control, що забезпечує старт мотоцикла на максимальних обертах двигуна.

Покоління S1000 RR

Німецький концерн випустив кілька поколінь трекового спортбайка: Перше покоління BMW S1000 RR, що вироблялося з 2009 по 2011 рік. Оснащувався двигуном потужністю 193 кінські сили. Споряджена маса мотоцикла - 208 кілограм. Друга генерація випускалася з 2012 по 2014 рік. У технічному плані вона повністю відповідала першому поколінню, але отримала зміни бічного дизайну і приладової панелі. На платформі цього покоління були побудовані два мотоцикли: BMW S1000RR HP4 і нейкед BMW S1000 R. Випуск третього покоління ведеться з 2015 року і по сей день. Потужність встановленого двигуна становить 199 кінських сил. Модернізацію мотора дозволило зробити криву потужності більш плавною і підвищити крутний момент в області середніх і низьких оборотів. Модель також комплектується підвіскою з системою динамічного контролю за демпфіруванням, нової ГБЦ, випускною системою, фильтрбоксом і полегшеної рамою. Базова версія оснащується двома режимами роботи - User і Slick. Система трекшн-контролю отримала більш тонкі налаштування, робоча програма Race ABS була значно поліпшена, переключення передач без зчеплення здійснюється новою версією квикшифтера. В якості додаткової опції пропонується клімат-контроль. Споряджена маса спортбайка з повним паливним баком і системою ABS становить 204 кілограми, суха - 1755 кілограм.

Історія

Баварський автоконцерн презентував серійну модель мотоцикла BMW S1000 RR подвійного призначення у 2008 році, випередивши інших мотопроизводителей і своїх основних конкурентів. Рестайлінг спортбайка було проведено декілька пізніше і торкнувся дизайн бічних обтічників і приладової панелі. Випуск другого покоління відбувся в 2012 році. Незважаючи на внесені в модель 2012 року нововведення, на сьогоднішній день вона вважається морально застарілою. З аналогічної причини автоконцерн BMW в 2015 році презентував третє покоління мотоцикла S1000 RR, отримала значні зміни рами, двигуна і обтічників. Незмінною залишилася тільки трансмісія.

Третя генерація отримала двигун збільшеної потужності, поліпшені аеродинамічні характеристики і знижений вага. Допоміжні електронні системи, які стали інноваційними для серійного мотоцикла, доповнили картину.

Вартість супербайка

Мотоцикл подвійного призначення, вперше запущений в серійне виробництво і володіє не тільки агресивним спортивним дизайном, привернуло увагу мотолюбителів ще при показі перше фото BMW S1000 RR, але і відмінними технічними характеристиками, апріорі не може коштувати дешево: офіційні дилери пропонують модель третього покоління за 1150000 рублів. На вторинному ринку спортбайк з пробігом можна придбати за значно меншу суму. Ціна BMW S1000 RR може варіюватися залежно від стану, року випуску та пробігу від 400 тисяч рублів до одного мільйона рублів.